在許多人看來(lái)，新能源汽車(chē)的造車(chē)門(mén)檻相對(duì)于燃油車(chē)要更低一些，只要舍得砸錢(qián)，總有機(jī)會(huì)闖出一片天地，這也是造車(chē)新勢(shì)力層出不窮的原因。今天盤(pán)點(diǎn)即將上市的幾款新車(chē)，都出自造車(chē)新勢(shì)力，大家來(lái)點(diǎn)評(píng)一下，它們是否有機(jī)會(huì)在市場(chǎng)中站住腳呢？

自游家NV

乍一聽(tīng)這個(gè)名字，是不是覺(jué)得很陌生？它來(lái)自牛創(chuàng)新能源，你也許沒(méi)聽(tīng)過(guò)這家企業(yè)，但一定知道它的前身，滿(mǎn)大街都能見(jiàn)到的小牛電動(dòng)。小牛電動(dòng)成立不到八年時(shí)間，依靠性能、時(shí)尚兩大標(biāo)簽，迅速在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，但是如今要從兩輪電動(dòng)車(chē)跨界到電動(dòng)汽車(chē)，面臨的困難或許更大，咱們一塊來(lái)看看這臺(tái)自游家NV的實(shí)力。

自游家NV將采用增程式和純電兩種驅(qū)動(dòng)方式，圖示為增程版車(chē)型。車(chē)頭保留了進(jìn)氣格柵造型，采用分層式設(shè)計(jì)，燈組設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，中間為貫穿式的LED燈帶，非連續(xù)的樣式很獨(dú)特，兩側(cè)還有圓環(huán)形的日間行車(chē)燈和雙目式的大燈，整體具有較強(qiáng)的科技感。

車(chē)側(cè)線條較為硬朗，輪拱和側(cè)裙都加入了黑色防刮條，符合SUV的定位，C柱位置加入了一塊銀色飾板，中間的燈帶可以顯示電量，是一個(gè)比較有意思的小設(shè)計(jì)，車(chē)尾的設(shè)計(jì)不是很大氣，視覺(jué)效果有些沉悶，尾燈的設(shè)計(jì)與車(chē)頭相呼應(yīng)，辨識(shí)度較高。

內(nèi)飾部分比較簡(jiǎn)潔，兩幅式的D型方向盤(pán)甚至顯得有些樸素，有兩個(gè)地方存在爭(zhēng)議，一是豎向的大尺寸中控屏，角度是固定的，不利于主駕位置進(jìn)行操作。再就是，電子手剎按鈕被設(shè)置在方向盤(pán)左側(cè)下方不太顯眼的位置，比較容易被忽視，希望量產(chǎn)車(chē)能夠搭載自動(dòng)電子手剎的功能，不然有可能存在安全隱患。

動(dòng)力配置目前還沒(méi)有詳細(xì)信息公布，預(yù)計(jì)增程式動(dòng)力將成為主力車(chē)型，采用1.5T的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，具體駕駛表現(xiàn)還要等上市之后才能了解，期待能夠帶來(lái)一些驚喜。

創(chuàng)維HT-i

如果在路上看到一輛車(chē)身貼著“SKYWORTH”的汽車(chē)，不要懷疑，它真的出自那個(gè)造電視的家電品牌——?jiǎng)?chuàng)維。創(chuàng)維汽車(chē)的前身也叫天美汽車(chē)，僅推出過(guò)ET5一款車(chē)，在市場(chǎng)上并沒(méi)有多少存在感，在更名之后，知名度才有所提高。創(chuàng)維HT-i便是即將上市的一款重磅車(chē)型，這款車(chē)型是一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，外觀輪廓是比較常規(guī)的SUV造型，小面積的點(diǎn)陣樣式進(jìn)氣格柵，讓人比較容易看出它是一款新能源車(chē)型。

側(cè)面多采用平直的線條，視覺(jué)效果比較突出，側(cè)裙位置還加入了橙色裝飾條，增強(qiáng)了時(shí)尚感。車(chē)尾造型比較飽滿(mǎn)，尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，凸顯大氣，“SKYWORTH”的品牌標(biāo)識(shí)可以點(diǎn)亮，辨識(shí)度很高。

車(chē)內(nèi)配置目前尚未公布，但是已經(jīng)可以確定的是，該車(chē)的動(dòng)力總成將采用比亞迪DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，從車(chē)型定位來(lái)看，預(yù)計(jì)將采用與宋PLUS DM-i同款動(dòng)力總成，并且在售價(jià)上面也與后者接近，預(yù)售價(jià)為14.98-19.98萬(wàn)元，宋PLUS DM-i的售價(jià)為15.28萬(wàn)-20.58萬(wàn)元。你會(huì)因?yàn)檫@套動(dòng)力總成選擇創(chuàng)維HT-i嗎？

凌寶uni

相比前面的牛創(chuàng)新能源，這家名為吉麥新能源的企業(yè)知名度更低，目前主要生產(chǎn)新能源微型車(chē)。已經(jīng)在售的車(chē)型有凌寶BOX和凌寶COCO，兩款車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)分別為4.18-5.98萬(wàn)元和3.58-4.48萬(wàn)元，其中凌寶BOX也能斬獲2、3千的月銷(xiāo)量。而接下來(lái)的將上市的凌寶uni有望將售價(jià)進(jìn)一步下探，畢竟，這一級(jí)別的領(lǐng)頭羊——宏光MINIEV起售價(jià)才3.28萬(wàn)元，在品牌知名度不高的情況下，降低售價(jià)是提升競(jìng)爭(zhēng)力最有效的辦法之一。

凌寶uni依舊采用方正的外觀設(shè)計(jì)，這一級(jí)別車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)同質(zhì)化越來(lái)越高了，為了保證實(shí)用性，還是采用兩門(mén)四座的布局。動(dòng)力方面，該車(chē)搭載20kW的后置單電機(jī)，配備11.52kWh或15.97kWh的磷酸鐵鋰電池包，NEDC續(xù)航里程分別為140km和201km，符合同價(jià)位車(chē)型的主流水平。大家認(rèn)為它上市之后，能分走宏光MINIEV多少銷(xiāo)量呢？

以上三款新車(chē)均出自造車(chē)新勢(shì)力，但是定位各有不同，自游家NV搭載增程式動(dòng)力，創(chuàng)維HT-iz搭載比亞迪DM-i系統(tǒng)，相比初代新勢(shì)力車(chē)企花重金進(jìn)行自主研發(fā)，應(yīng)該要少走不少?gòu)澛?。目前新能源汽?chē)市場(chǎng)還沒(méi)有到達(dá)飽和期，大家認(rèn)為以上哪款車(chē)最有機(jī)會(huì)成為熱銷(xiāo)車(chē)型？誰(shuí)又會(huì)遭到市場(chǎng)拋棄狼狽退場(chǎng)呢？不妨在評(píng)論區(qū)談?wù)勀愕目捶ā＃ㄎ?優(yōu)視汽車(chē) 馭風(fēng)）

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