在很多人潛意識中“物美”是合資車的代名詞，而“價廉”是用來形容自主品牌汽車的，尤其是在競爭最為激烈的緊湊級市場，這種感覺更為明顯。

不過凡事沒有絕對的一塵不變，隨著汽車工業(yè)不斷的發(fā)展壯大，自主品牌汽車也具備了在高端緊湊級市場中競爭的能力。盡管納智捷5 Sedan、觀致3以及艾瑞澤7還沒有正式上市，但是它們的實力仍不容小視，下面就將它們進行一個簡單對比。

●車身外觀/細節(jié)對比

納智捷5 Sedan的外形設(shè)計簡約流暢，整體風格年輕新潮，U型鍍鉻前臉飽滿大氣。值得一提的是LOGO下面還隱藏了前置攝像頭，配合后視鏡和車尾的攝像頭可以實現(xiàn)全方位查看。車尾的設(shè)計同樣優(yōu)雅，與整個設(shè)計風格比較搭調(diào)。

觀致3的外觀具有典型的德國車的特點，穩(wěn)重、規(guī)矩是它留給人最深的印象，前大燈與進氣格柵營造出強烈的整體感，這種布局在很多德國車上都能見到。與此同時，蜂窩狀的前進氣格柵也傳達出觀致3力求運動的一面。尾部的造型簡約厚重，與車身的銜接比較緊湊、自然，設(shè)計水平不輸合資車。

艾瑞澤7的外觀設(shè)計沒有太多新穎之處，各部分的搭配還算協(xié)調(diào)，這種風格在奇瑞很多車型上都能見到，只是將中網(wǎng)部分的鍍鉻進行了加粗處理。不過最考驗設(shè)計功底的車尾依舊不夠理想，與其它兩款車相比尾部與車身的過度不夠自然，尾燈設(shè)計過于平庸使得車尾少了幾分生氣。

納智捷5 Sedan采用了不規(guī)則造型的前大燈，討年輕人的喜歡，更重要的是LED日間行車燈、大燈透鏡以及清洗功能一應俱全，實用性方面的表現(xiàn)令人滿意。

觀致3的前大燈略帶寶馬的風格，無形中提升了車輛的精致感。LED日間行車燈，帶透鏡的氙氣大燈以及大燈清洗等中級車上的配置均出現(xiàn)在這里。

艾瑞澤7大燈的造型較為規(guī)整，不過內(nèi)部設(shè)計是三款車中最富變化的，能夠博得大部分年輕人的青睞。帶透鏡的前大燈以及白色燈眉都是不可缺少的元素，遺憾的是缺少了LED日間行車燈。

納智捷5 Sedan的鋁合金輪轂的樣式不落俗套，輪輻不等距的設(shè)計看起來更富運動感。輪胎尺寸為215/50 R17，出自瑪吉斯品牌（同樣來自臺灣）也在情理之中。

觀致3裝配了雙色8輻鋁合金輪轂，18寸的尺寸加上獨特的造型極具視覺沖擊力，搭配225/45 R18的馬牌ContiMaxContact MC5輪胎，是三款車中的佼佼者。

艾瑞澤7采用的是雙五幅輪轂，盡管造型并不陳舊不過與另兩款車相比還是顯得過于平庸。輪胎使用的是規(guī)格為205/55 R16的佳通輪胎，性價比是它的優(yōu)勢。

納智捷5 Sedan的尾燈采用了與前大燈相一致的不規(guī)則造型，柔美靈動中又帶有幾分犀利，LED光源的布局突出了現(xiàn)代感，整體效果還是值得肯定的。

觀致3的尾燈還是以簡約為主，與整車的風格高度一致，盡管沒有太多出彩的地方但難得是能夠?qū)⒎€(wěn)重感和質(zhì)感表達出來，這也是國內(nèi)自主品牌車型很難做到的。不足的是內(nèi)部使用的是鹵素燈泡而不是LED光源。

相比而言，艾瑞澤7的尾燈造型是三款車中最平庸的，布局與老款寶馬3有相同之處，內(nèi)部采用了LED發(fā)光二級管作為光源，但質(zhì)感的營造上依舊顯得差強人意。

對比點評：納智捷5 Sedan與觀致3外觀設(shè)計比較協(xié)調(diào)，車身各部分銜接過渡自然，已經(jīng)達到合資車型的設(shè)計標準，相比之下艾瑞澤7的外形還是顯得有些呆板，車身側(cè)面也缺少了表達車輛特點的刻畫，與另外兩款車相比還有一定差距。

●車身尺寸對比

如果說外觀造型存在個體喜好等主觀因素，那么尺寸則是較為客觀的衡量標準，尺寸的大小會對乘坐空間與乘坐舒適性起到間接的影響。

首先來衡量納智捷5 Sedan的車身尺寸，這款車的長寬高分別為4652mm/1806mm/1489mm，軸距為2720mm。從三廂緊湊車型的角度來看，車身尺寸并不算太突出，但2720mm的軸距算是同級車中的佼佼者，甚至可以與入門型中級車相媲美。

下面再來看看觀致3的表現(xiàn)，這款車長寬高分別為4615mm/1839mm/1445mm，軸距為2690mm，4.6m出頭的車身長度算不得優(yōu)異，不過1839mm的車身寬度還是要比同級別車領(lǐng)先不少，甚至已經(jīng)達到中級車的水平。

最后是艾瑞澤7，這款車的長寬高分別為4652mm/1825mm/1483mm，軸距為2700mm，這樣的表現(xiàn)在緊湊級車中算是中上等，沒有太突出的地方，比例非常協(xié)調(diào)。

對比點評：納智捷5 Sedan的車身長度是三款車中最修長的，與第二名艾瑞澤7相差不大，不過2720mm的軸距要比艾瑞澤7多20mm，好處是擁有更大的縱向乘坐空間，只是車身寬度不及另外兩個對手。觀致3是三款車中最為緊湊的，最短的軸距最寬的車身給人一種敦實的感覺。艾瑞澤7的四項指標都處于中間水平，各方面都能基本滿足日常使用需求。

●內(nèi)飾布局與做工對比

納智捷5 Sedan的內(nèi)飾屬于較為簡約的風格，布局上沒有太多的亮點，不過新穎的樣式與突出的層次感是值得肯定的。中控臺頂端使用的是硬塑料，不過在樣式上并不顯得廉價。中央大尺寸顯示屏仍然是最搶眼的。

觀致3的內(nèi)飾風格基本照搬了大眾的設(shè)計風格，標準的T型儀表臺是大眾招牌式設(shè)計。規(guī)矩的中控臺、方正的空調(diào)出風口甚至是檔位控制臺都似曾相識，難免會出現(xiàn)審美疲勞。值得肯定的是做工和用料，儀表臺采用了大量軟性材質(zhì)包裹，接縫均勻細膩達到合資車水平。

艾瑞澤7中控臺采用了飛翼式造型，這種布局在很多自主品牌車型上都能見的到。儀表臺上方使用的是硬質(zhì)塑料，表面的紋路看上去還是相當精致的，不過整體看上去還是有些單調(diào)。空調(diào)出風口的銀色裝飾難掩廉價的感覺，不過工藝方面還是有了不小的提高。

納智捷5 Sedan采用了三幅真皮方向盤，造型中庸、大氣，出色的做工以及手感成為了它的加分項。不足的是快捷鍵的功能有些單一，與科技感十足的中控臺不相符。

觀致3的方向盤延續(xù)了車輛穩(wěn)重的特點，唯一讓人感覺到運動氣息的是方向盤下端平底的設(shè)計。外圈真皮的材質(zhì)與縫線工藝甚至按鍵的手感與功能控制也與大眾車型相類似，整體感覺相當出色。

艾瑞澤7的方向盤并未采用真皮包裹，手感自然也不是很理想。快捷鍵可以控制音響和定速巡航功能，按鍵的質(zhì)感還有提升的空間。

納智捷5 Sedan使用的是全數(shù)字儀表盤，主要信息一目了然，較強的科技感絕對能讓年輕人一見傾心。HUD抬頭顯示系統(tǒng)算得上是一個加分項。

觀致3使用的是德系車上常見的雙圓型儀表，油量表與節(jié)能駕駛指示表的位置有點意思，傳統(tǒng)在繼承的同時也得到了發(fā)展，值得肯定！中間彩屏的行車電腦很具有質(zhì)感。

艾瑞澤7的儀表盤外觀相當唬人，內(nèi)部則比較平庸，數(shù)字刻度看起來比較別扭，紅色的行車電腦顯示屏看起來有些山炮。

納智捷5 Sedan使用了少見的超大號屏幕，整套娛樂基于安卓系統(tǒng)開發(fā)而來，支持USB、AUX與AV信號輸入，操作方法與安卓系統(tǒng)手機類似。由于是HTC與納智捷共同研發(fā)，目前只支持與HTC手機互聯(lián)。

觀致3配備了+QorosQloud車載信息娛樂系統(tǒng)，這套系統(tǒng)集成了多媒體娛樂與通信、智能GPS導航、車況檢測等功能，可以實現(xiàn)人、車與移動設(shè)備三者之間的互聯(lián)。另外，雙指滑動操作也是這套系統(tǒng)的一個亮點，而且反應速度也比較理想。對于緊湊級轎車來說，能夠配備如此高端的設(shè)備還是很難得的。

艾瑞澤7使用的是7英寸觸摸屏，除了常規(guī)的的倒車影像、GPS導航與藍牙功能，未來還會開通TELEMATICS互聯(lián)服務功能，提供天氣、交通等信息。只是在界面設(shè)計與觸控手感上還有提高的余地。

納智捷5 Sedan配備了自動恒溫空調(diào)，面板樣式還是相當具有新意的，側(cè)面看它還采用了類似沃爾沃的懸浮式造型，不過并沒有模仿的痕跡。

觀致3的空調(diào)面板依舊主打簡潔、實用，按鍵和旋鈕的質(zhì)感都值得肯定。值得一特的是，它配備的是雙溫區(qū)自動空調(diào)，這可是相當實用的配置啊！

艾瑞澤7配備的是單溫區(qū)自動空調(diào)，控制區(qū)域的布局很直觀，只是風向調(diào)節(jié)的按鍵與常規(guī)的有所區(qū)別。按鍵的材質(zhì)和手感還是與另外兩款車有些差距。

內(nèi)飾亮點：

納智捷5 Sedan中控面板后面隱藏有手機架，可以將手機放上去與多媒體系統(tǒng)進行互聯(lián)，不過目前只支持HTC手機。

另外，EPB電子駐車系統(tǒng)作為標配這在緊湊級車中還是并不多見的，具有起步自動解鎖、坡道輔助和熄火自動鎖車功能。

觀致3針對主流智能手機推出了手機底座(買車時可以按需選購)，不僅解決了手機放置的問題還可以隨時為手機充電，不過要與娛樂系統(tǒng)互聯(lián)則還是要使用扶手箱內(nèi)的USB數(shù)據(jù)線。

對比點評：納智捷5 Sedan內(nèi)飾屬于絕對新潮的一類，各功能區(qū)域的設(shè)計都將科技感刻畫的淋漓盡致，功能配置比較全面，十分符合其年輕的定位。

觀致3的內(nèi)飾設(shè)計無需多表，工藝和用料絕對是合資車的水準，功能配置不如納智捷5 Sedan那么花哨，但是展現(xiàn)出了扎實、實用的功底，絕非大多數(shù)同級別車型的樣子貨。

艾瑞澤7的內(nèi)飾設(shè)計和用料都比較一般，盡管配置有所增加，不過與上述兩款車型還有差距，沒有擺脫自主工藝品質(zhì)的痕跡，很多地方還需要做實。

●動力系統(tǒng)對比

納智捷5 Sedan提供兩種動力選擇，均為渦輪增壓發(fā)動機，主打的是1.8T發(fā)動機，其最大功率為113kW/5500rpm，最大扭矩為230Nm/2000-4400rpm。賬面數(shù)據(jù)只能算是一般，作為家庭使用已經(jīng)足夠了。與之搭配的是6速自動變速器，也算是比較主流的了，值得一提的是它的擋把造型還是很前衛(wèi)的。

觀致3的動力系統(tǒng)至今并未最終確定，根據(jù)前期信息來看觀致3有可能搭載1.6L和1.6T兩款發(fā)動機，從數(shù)據(jù)上看1.6T發(fā)動機的最大扭矩為210Nm，這樣的表現(xiàn)實在不敢恭維。.以此推測，主打的應是1.6L發(fā)動機，其最大扭矩為155Nm，數(shù)據(jù)看齊主流合資車。與之搭配的是6速手動或6速雙離合變速器，關(guān)鍵還要看匹配的如何。

艾瑞澤7先期僅推出1.6L車型，這臺發(fā)動機的最大功率為93kW/6150rpm，最大扭矩為160Nm/3900rpm，數(shù)據(jù)表現(xiàn)相當不錯。與之搭配的是帶有雪地模式的CVT變速器，動力輸出的平順性和燃油經(jīng)濟性都是值得肯定的。硬件自身條件值得肯定，關(guān)鍵還是看兩者之間的匹配與調(diào)校如何。另外，艾瑞澤7使用了多連桿獨立懸掛，這在緊湊級車型上是不多見的。

對比點評：納智捷5 Sedan與觀致3都推出了渦輪增壓發(fā)動機，不過數(shù)據(jù)表現(xiàn)均不理想，也就是說在核心部件的加工工藝與材質(zhì)上與合資車型還有差距。艾瑞澤7僅有自然吸氣發(fā)動機，賬面數(shù)據(jù)值得肯定，不過其實際表現(xiàn)仍有待觀察。

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