路虎的SUV是很多人的夢想，如果說，極光打開了女性用戶對路虎的喜愛，那么攬勝運動版就是路虎對傳統風格的突破，是給眾多男性用戶的最理想SUV。就像極光一樣，全新的攬勝運動版會吸引很多人的稱贊，你會被它的漂亮的外形設計所吸引，而當你真正去感受它的行駛性能以及無所不能的越野表現后，你更會毫不猶豫地稱贊它是最好的SUV。如果說和跑車一樣，在美國派克峰國際爬山賽上創下全球量產SUV新的爬坡記錄取代其它SUV在你心中的地位，那么能帶你輕松走出雨林、泥沼的越野能力也足以征服你。越野已經成為了路虎品牌的標志，雖然攬勝運動版展現了更多精致與奢華，但只有它配得起：全球最好的SUV，如此的稱贊。

　　任何一個角度都有足夠的魅力吸引你

　　相比極光和全新攬勝，攬勝運動版同樣擁有了華麗的外形設計，以此來取悅消費者。這款攬勝運動版依舊繼承了攬勝的基因，并且線條更加明快，更低的車頂、傾斜的車頂輪廓線和更輕的重量，都展現了攬勝運動版的動感形象。

　　與上一代攬勝運動版基于發現車型的平臺開發不同，新攬勝運動版使用了與攬勝相同的平臺開發，但是為了打造它的獨特性，多達75%的零件是攬勝運動版所獨有的，更短的前后懸掛設計，及更寬的車身寬度，使整個車身更具現代感。

　　的確在任何一個角度，這臺攬勝運動版都有著足夠的魅力，吸引你的注意，正如路虎全球設計總監兼首席創意官Gerry McGovern所說：“全新一代攬勝運動版堪稱真正的‘運動版’SUV。”

　　對于路虎而言，越野是它的天性，也就更加需要堅固耐用的車身結構。攬勝運動版使用了全鋁的車身結構，雖然整體尺寸比上一代運動版車型長度增加了62mm，車身寬度增加了增加55mm，但整體質量卻減輕了420公斤，這一重量相當于5個體型彪悍的成年人再加上滿載的行李。而其結構強度卻提升了25%。哪怕是在森林中穿越，堅固的車身結構依舊能讓你安心地挑戰地形極限。

　　擁有最靈敏、最快速的駕駛感受

　　在英國駕駛一臺右舵車以靠左的原則行駛，對于我們此行的很多人都是第一次。尤其是走上蜿蜒而狹窄的英國鄉村公路，高速擦身而過的本地車，更是會讓我們感到巨大的心理壓力，不過攬勝運動版的操控表現，總是能給我們足夠的安全感與高速駕駛的信心。

　　雖然轉向并不沉重，但轉向靈敏性以及準確性，總是能讓這臺兩噸重的攬勝運動版按照你的意愿做出做靈敏的反應，遠不像那些專為美國平直的公路而打造的SUV，用降低轉向的靈敏度的做法換取舒適表現。要知道，在歐洲乃至全球SUV市場，路虎都是最有發言權的，擁有靈敏的操控表現，顯然更容易讓人產生好感以及激發起高速駕駛的興趣。

　　全地形反饋適應系統在普通模式下駕駛，它就能表現出出色的駕駛樂趣，具有連續可變阻尼的自適應懸掛系統并不會因為是空氣彈簧而讓車身有過于明顯的忽悠感，這也是它與競爭對手展現出來的不同。在攬勝上首次配備的動態響應系統同樣裝配到了攬勝運動版上，它采用了最新的雙通道技術，可以獨立調節前后懸掛的支撐，降低過彎時的車身側傾。當然動態駕駛模式會讓攬勝運動版的空氣彈簧設定在更為緊繃的狀態，路感傳遞一下變得更為清晰，轉向側傾幅度減小，更提高了彎道的極限。你會有更為強烈的高速過彎的欲望，不會因為駕駛一臺豪華SUV而降低你在鄉村公路高速駕駛的愉悅感。

　　相對于動力而言，在歐洲全新攬勝運動版提供了兩款汽油發動機和兩款柴油發動機，而在國內市場，攬勝運動版為滿足中國用戶對小排量發動機的渴望，前期進口了裝備3.0升340馬力的V6機械增壓發動機的車型，而裝備510馬力的5.0升 V8機械增壓發動機的車型還尚未發布其價格。與之配合的是ZF 提供的8HP70 8速自動變速箱。

　　如果說追求運動表現，這臺510馬力的 V8機械增壓發動表現尤為出色，發動機與變速器配合表現出來極為平順的駕駛感受，精確的油門響應，絲毫感受不到任何動力的遲滯，總會勾引你去體驗更高的行駛速度。充足的動力儲備，哪怕油門只有1/3，也能帶給你歡快的駕駛感受。5.3秒從靜止加速到100km/h的官方成績，足以證明它強勁的實力表現。就在我們此行之前，全新攬勝運動版在被稱為”云端競賽”的派克峰國際爬山賽中，創造了量產SUV新的爬坡記錄。證明了它不俗的性能表現。相比V8的性能表現，V6的3.0升機械增壓發動機也有著不錯的動力輸出，只是加速并不像V8發動機那樣酣暢，不過7.2秒的0~100km/h的加速表現也足以將一些以性能著稱的轎車斬落馬下。

　　越野不僅僅是一種功能，更是路虎的文化

　　也許你會說，買這臺售價百萬元級的豪華SUV，有誰會舍得把它開進深淺莫測的泥沼或者崎嶇難行的森林中。當然對于攬勝運動版而言，越野已經不僅僅是一種滿足用戶需求的功能、一種體現車型特點的獨特能力，它更是路虎品牌的精神，是路虎的文化。

　　如果不是親自感受，你也許不會相信，能有任何豪華SUV可以通過如此的泥沼和原始樹林。在試駕引導的指引下，我們驅車開進了路虎全球最大的體驗中心，感受它在真實環境下令人難以置信的通過性能。

　　對于駕駛路虎攬勝運動版進行越野體驗而言，你并不需要有多么高深的越野駕駛經驗，路虎的第二代全地形反饋適應系統變得更加聰明，讓野外駕駛的技巧更為簡單化，雖然提供了普通駕駛模式、草地/碎石地/雪地模式、泥濘/車轍模式、沙地模式以及巖石攀爬模式，而配置更高的Dynamic版車型更是增加運動模式，但即便如此，在普通駕駛模式，它也可以根據路況自動選擇最為恰當的車輛設置和行駛模式。

　　在崎嶇的山林道路，選擇低速四驅模式可以將扭矩放大2.93倍，實現極低速度攀爬的需求。你可以很平穩地控制油門，上坡轉速會被提升的很高，但車速依舊可以穩定地維持在低速狀態。爬上陡坡，緊接著又要大角度下降，在由上坡向下坡過度的一瞬間，眼前只有天空，僅能依靠車前的監視系統觀察周邊道路環境。車頭剛一下沉，坡道緩降功能即可發揮起了功效，主動控制剎車，穩定地控制下坡的速度，雖然車頭下沉的瞬間會讓你產生巨大的心理恐懼，但平穩地下降會讓你不得不佩服它的能力。

　　全新一代攬勝運動版擁有很長的懸掛行程，前懸掛行程為260毫米，后懸掛行程為272毫米，為車輛提供高達546毫米的車輪鉸接長度，以應對最為復雜的路況。最大離地間隙增至278毫米，在越野高度下，接近角與離去角分別達到了33°和31°，最大涉水深度也到了850mm。

　　全新涉水感應系統，可以實時監控過水的位置，尤其適合在夜晚和能見度低的情況下駕駛。全新的進氣口設計，也確保了在涉水時的安全。嚴密的密封，在涉水時哪怕你可以聽到車門外被車頭劈開的水流聲，也不會讓一滴污水鉆進車內。

　　為了展示路虎攬勝運動版出色的性能，會玩的路虎工程師專門改造了一架波音747飛機作為測試平臺，讓我們感受它出色的攀爬性能以及在大角度側向斜坡的穩定、交叉軸能力以及更大限度挑戰坡道緩降的性能。而這就是路虎的精神，也是攬勝運動版難以尋覓競爭對手的獨門秘訣。

　　內飾布局簡潔優雅，中控臺控制直觀

　　新一代攬勝運動版的內飾看起來比老款更加時尚，這也是從更早上市的極光掀起的路虎內飾設計的變革。純黑色內飾已經無法滿足用戶對運動風格以及豪華裝飾的要求，路虎的設計師也是很符合潮流地給用戶提供了多種撞色的內飾設計，以此取悅用戶。

　　全液晶顯示的儀表會針對不同路況模式的選擇，提供不同的功能顯示，其提供的信息也更為強大。較高的中控臺設計，對于前排的乘客操作更加便利。區別于攬勝車型，攬勝運動版并沒有使用旋鈕式的擋桿，而是只用傳統形式的電子擋桿，并且配合方向盤換擋撥片，給用戶提供更富有樂趣的駕駛體驗。

　　我很喜歡攬勝運動版中控臺簡潔的設計風格，比起追求展現技術特性的繁多功能按鍵，這種簡化的讓操作更加便利，至少在專注于駕駛時，不會因為找不到中控臺上響應的功能按鈕而手足無措，甚至影響行駛安全。中控臺上具備雙畫面功能的觸摸顯示屏的使用更加直觀，駕駛員和乘客可以通過統一個顯示屏，看到不同的顯示內容，即便是在行駛狀態，乘客一次也可以觀看娛樂節目，而完全不影響駕駛員一次使用導航。

　　全車多達23個揚聲器，總功率達到1700瓦的Meridian音響，在行駛中提供了更加絕妙的音響效果，同時后排乘客還具備了獨立的顯示屏。

　　值得一提的是攬勝運動版提供了電吸合車門，關門時厚重的車門，并不需要使用很大的力度。

　　內部提供了足夠的乘坐空間以及承載空間

　　如果要說到舒適，不能不提運動型的指揮官式座椅，寬大的座椅表面，皮質細膩而柔軟，座椅的靠背和坐墊都能最好的貼合你的身體，側向支撐也提供了最為舒適的包裹感受。舒適的頭枕，可以讓你乘客美美地睡上一覺。

　　相比老一代車型，路虎的設計師征詢了全球用戶的需求，加長了新一代攬勝運動版的車身尺寸，給后排乘客提供了更為舒適的乘坐空間。

　　攬勝運動版的行李箱也具備了超大的使用空間，如果犧牲掉行李箱的使用空間，在此還能選裝電動調節的第三排座椅，滿足更多乘客一同出行的需要。

　　電子制冷的冰箱隱藏在前排中央儲物盒內，可以容納下多瓶飲料。

　　購買建議：最具購買價值的運動版SUV

　　不夸張的說，攬勝運動版在全球范圍內都收到追捧，在2005年到2013年期間，全球累計銷售了41.5萬輛，它也許是很多男性用戶都想得到豪華SUV。當然在市場上，同樣有諸如保時捷卡宴、寶馬X5、奔馳ML等車型與攬勝運動版競爭，但正是如同路虎全球設計總監兼首席創意官Gerry McGovern展現出的自信一樣，攬勝運動版是真正的”運動版”SUV。雖然它的競爭對手都擁有不足的通過能力，但是沒有任何一款可以向路虎攬勝運動版一樣深入泥濘，挑戰前所未有的道路艱險。

　　盡管真正擁有這臺百元豪華SUV的用戶，絕不會舍得拿它去做越野挑戰，但這就是路虎的文化，讓人喜歡的并不僅僅是它擁有皇家氣質的尊榮，而是它無所不能的性能表現。雖然擁有更強勁性能表現的5.0升機械增壓車型，至今還尚未公布其在國內的銷售價格，不過對于3.0升機械增壓的車型，仍是這個級別中最具購買價值的運動版SUV。

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