在過去很長的一段時間，別克旗下的GL8在國內高端MPV市場中占有很大份額。而傳祺E9的上市，它用大氣磅礴的造型設計以及科技感舒適感兼具的內部配置，吸引了很多消費者的目光。作為傳祺旗下主打高端MPV的車型，它的2.0T插電式混動給整個MPV市場卷到了另一個層次，重新定義MPV的動力水平。在此之前，很多的MPV車型用的是1.5T的混動，2.0T混動的出現，無疑是對這些車型的降維打擊。那么對于這款傳祺E9還有何亮點？那款車型更值得選購呢？本期就由教授來為你解答。

2023款傳祺E9共推出了3款車型，售價區間在32.98-38.98萬。

作為一款高端商務旗艦MPV，它的外觀必須要大氣、隆重，這種感覺就很好的在傳祺E9的身上體現出來。

先了解前臉部分，傳祺E9的共有兩種樣式，PRO版和MAX版為鯤鵬展翼式的前格柵，而宗師版則采用震天翼式的前格柵。其中宗師版的采用的醒獅前臉設計，有著震天翼2.0格柵名稱，與傳祺M8宗師版的前臉很相似，就是造型上更加高級，設計感更為復雜。

鯤鵬展翼式的格柵較為特殊，它的設計有著“九五至尊”的寓意，從寓意上就已經霸氣十足了。“九五”是在哪？九是九條橫向細長的疊層飾條，搭配兩側五條燈帶組成的羽翼式LED大燈，整體上層次感很豐富，而且還顯露出至尊般縱橫馳騁、傲睨萬物的強大氣場。

尾部方面采用的與前大燈設計十分相似的羽翼式大燈，前后呼應，整體造型的立體感很強。而且尾燈整體也是有點突出效果的，顯露出不俗的雕塑感，大燈內部還有著貫穿式的鍍鉻飾條進行裝飾，精致程度的到進一步提升。

儲存空間方面，最后排座椅底部有設置滑軌，座椅可以向前移動，拓展出一些儲物空間，存放大概三個行李箱是不成問題的。

車身尺寸方面，傳祺E9的車身尺寸有兩種，宗師版本的長度略長一點。普通版本為5193/1893/1823mm，宗師版本為5212/1893/1823mm，軸距均為3070mm。整體看起來就是一臺標準的中大型MPV。

車身配色方面，傳祺E9提供了五種車身配色供消費者選擇，但考慮買這車的消費者應該都是偏向商務型，所以教授更為推薦白色和黑色這兩款萬能配色，其余的三種孔雀藍、錦衣白、典藏金這些配色相較之下顯得并沒有這么正式隆重，這種配色略顯的活潑，更加適合用作家庭車的配色。

內飾部分采用傳祺M8宗師的同源布局，車內采用“云山諸水”的寫意中國風設計，意境非常的唯美，營造出來的感覺也相當的舒適。車內還有諸多的大屏，主駕駛、中控屏、副駕駛上的大屏，給整個車內帶來不少的科技感，滿足了當下消費者的用車需求，并且在實用性上也有著不錯的實用體驗。

座椅方面采用傳祺E9采用的2+2+3的排列布局，采用了皮/翻毛皮材質混搭，包裹性與舒適性有保障。全車的座椅都支持前后、靠背調節，其中前排和第二排座椅支持加熱通風功能，第二排的獨立座椅還有著腿托調節、小桌板以及按摩功能，舒適性直接拉滿。另外，全車配有前后中央扶手以及后排杯架，后排杯架還能實現加熱和制冷，帶給駕乘者夏有冷飲透心涼，冬有熱飲暖心脾的絕佳體驗。

動力系統方面，傳祺E9采用了插電式混合動力的驅動方式，搭載2.0T混動專用渦輪增壓發動機和專用電動機，該動力組合能輸出系統綜合功率274kW（373Ps），峰值扭矩630N·m，其中發動機的最大功率為140kW（190Ps），與之匹配2擋混動專用變速箱（DHT）。相比較在同級車型中基本都是采用1.5T的混動發動機，像傳祺E9一來就上到2.0T起步的車型很少，在動力上傳祺E9絕對不輸同級車型。

在續航方面，更是傳祺E9的拿手好戲，得益于采用可油可電的驅動方式，它在WLTC工況下，綜合續航可達1032km。并且該車型還支持純電行駛，配備了25.57kWh的三元鋰電池，也有著106km的續航里程（WLTC工況），還支持半小時快充以及三個半小時的慢充。

另外，在油耗方面也是MPV重要關注點之一，在WLTC工況中傳祺E9的綜合油耗每百公里在1.2L，即使在饋電油耗中也是6.05L/100km，這種燃油經濟性與小轎車“無異”，既省油又省心。

智能化配置上，全車標配配備12.3英寸的全液晶儀表、14.6英寸懸浮式中控屏，除了入門版本外，副駕駛上還配備了12.3英寸娛樂屏。不止如此，后排上還有著比中控更大的15.6英寸液晶屏幕。此外，車內還配備了雅馬哈品牌的揚聲器，除了入門版車型為12個揚聲器外，其余車型配備了更多的16個揚聲器，有著更強的聽覺盛宴。

中控屏上搭載ADiGO Space車機系統，用8155車規級芯片來保障車機系統的流暢度，支持OTA升級、4G、WiFi熱點、AR實景導航等實用性功能。

駕駛操控上，全系標配ADiGO Pilot輔助駕駛系統，支持L2級別輔助駕駛、全速自適應巡航、360全景影像、透明底盤、交通標識識別、車道保持輔助系統等功能，值得一提的是，中高配車型還配有電磁感應懸架，可實現懸架軟硬調節，有著更為平穩的駕乘體驗。同時，全系車成均支持運動、經濟、標準三種駕駛模式切換。

另外，自動泊入車位、遙控泊車、記憶泊車、循跡倒車只配備在頂配車型中。

從全車型配置來看，教授更為推薦傳祺E9 2.0T 136km MAX版本，這一款車型屬于傳祺E9的中配車型，它其實在配置上與頂配車型的宗師版相差并沒有多少，相差的大多為關于泊車的功能，但是結合該款車型的用途，大多數為商務專用、工作車，負責接待或者老板座駕，一般這種車型都是有專人駕駛，用作家庭用車的情況只是極少數，因此這個泊車功能的實際用途并不是很大，并且車內已經配備了360度全景影像以及透明地盤，這兩萬的成本其實是可以避免的。

而另一款的入門款車型，雖然與中配車型相差4萬，但是在配置上新增的不是一丁半點，副駕娛樂屏、后排液晶屏、車內生物監測系統、主動降噪、后排電動座椅、副駕后排可調節按鈕、后排小桌板、多4個揚聲器等，還有電磁懸架，這些都是能極大提升整車的使用體驗的功能。因此，這4萬的差價還是很值的，性價比也是最高。綜上所述，如果您正在關注這款傳祺E9，那么這款傳祺E9 2.0T 136km MAX版更值得你優先考慮~

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