汽車信息網還記得上個世紀70-90年代的石油危機嗎？1973年、1978年、1990年受到石油原產地中東地區爆發的四次中東戰爭、兩伊戰爭、海灣戰爭影響，國際油價持續飆升，甚至讓加慣了低價油開慣了大V8的美國人都高呼承受不起，第一次石油危機后小排量日系車逐步被美國人接受，畢竟地主家也沒有余糧，然而大多數的美國人還在堅持購買大排量V8發動機的肌肉車，因為它們相信油價終將會降低。
然而事與愿違，第一次石油危機剛過去五年第二次石油危機因為兩伊戰爭爆發，油價大幅上漲，而且原油產量也隨之下跌，美國人不僅加不起油甚至出現了汽油荒，加油站無油可加，這一次日系車在美國站穩了腳跟，與美系車平分秋色，不過美國車企也作出了妥協，放棄了V8發動機，逐步用V6發動機替代了V8動力，但是與日系相比油耗還是高了不少。
然而就在美系品牌稍微復蘇沒多久，第三次石油危機因為海灣戰爭如約而來，美系車徹底成為了日系品牌的手下敗將，至此日系品牌到如今在美國市場擁有極高的市場占有率，也徹底讓美國人接受了使用成本更低廉的日系車。可以說日系品牌的崛起離不開三次石油危機的爆發，也離不開美國市場的認可。
如今俄烏沖突加劇，全球油價繼續看漲，第四次石油危機已經形成，只不過西方國家不愿意承認罷了，美國人再次遇到了加不起油的尷尬境地，再加上疫情以及經濟下滑的多重影響，美國人也不得不考慮新能源車型，自從俄烏沖突爆發以來，特斯拉等美國本土新能源品牌銷量大漲，訂單甚至都排到了明年，可以說北美汽車市場正在逐步轉型，新能源車型或許將成為北美市場的主流。
然而中國作為全球最大的新能源車市場以及制造國，能否乘著這一次石油危機入侵美國市場呢，我認為還是有很大的可能，因為中國不僅擁有全球最完善的新能源車產業鏈，對外出口的新能源車型也是全球第一，如果石油危機持續下去，中國汽車登陸美國合情合理。
對于中國汽車品牌來說，這是一次千載難逢的好機會，我們應當像當年的日系車型一樣，國家大力補貼出口，憑借低廉的價格以及出色的科技配置搶占中國市場，畢竟許多國產車型相比Model 3價格要便宜一半，但是續航里程以及科技配置不輸Model 3，再加上美國經濟不景氣，人們購車預算有限，中國品牌可以快速進軍贏得市場。
其次中國品牌在全球范圍內影響力都很強，中國品牌車型已經在東南亞歐洲市場逐步站穩腳跟，如果繼續發力輸出新能源車型，我相信中國的新能源車型能夠迅速覆蓋全球市場，就像日系車乘著石油危機的東風占領全球市場一樣，中國也是有機會的。
總結：中國汽車目前需要走出去，而石油危機給了中國汽車走出去的機會，我相信中國汽車憑借新能源市場的彎道超車，一定有極大的發展空間，而中國汽車也該抓住這個機遇，我相信這一次就是中國汽車名揚全球的好機會。（文/優視汽車 昊陽）
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。
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