可能在你的身邊并沒有發(fā)生過這樣的情況，但通過大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的結(jié)果我們能夠看到，隨著汽油價(jià)格的不斷上漲，已經(jīng)有超過3成的新用戶買車開始考慮新能源車。所以至此也就不禁讓我們想問：難道燃油車時(shí)代真的將就此落幕了嗎？

如果不出什么特殊情況的話，今晚（5月30日）國內(nèi)油價(jià)便將迎來一番大漲。其中，油價(jià)預(yù)計(jì)上調(diào)385元/噸，換算成升來計(jì)算就是預(yù)計(jì)今晚大漲油價(jià)0.29元/升-0.35元/升的幅度。值得一提的是，隨著今晚油價(jià)將大幅上漲，部分地區(qū)的92號汽油價(jià)格也將進(jìn)入“9元時(shí)代”，并且此番調(diào)整后油價(jià)可能又要創(chuàng)近幾年的新高價(jià)了。

面對即將步入“9元時(shí)代”的92號汽油，自然也就讓不少持幣待購的消費(fèi)者萌生出了打算購買一臺新能源車的想法。

據(jù)某汽車網(wǎng)站的4月份調(diào)研數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，消費(fèi)者們對于油價(jià)上漲所帶來的用車成本上漲其實(shí)是非常敏感的。其中，在“油價(jià)上漲是否會影響開車頻率”的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中，就有77%的用戶表示油價(jià)上漲會影響開車頻率，而表示沒影響的卻只有23%。

另外，在“您會經(jīng)常關(guān)注油價(jià)，并且是否會在油價(jià)上漲前加滿油”的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中，也有63%的用戶表示：會，省幾塊是幾塊。而表示不會，需要才去加油的用戶則只有37%，所以由此可見，用戶對于油價(jià)上漲帶來的用車成本上漲其實(shí)是非常關(guān)注的。

按照這個(gè)趨勢發(fā)展下去，國內(nèi)92號汽油價(jià)格在今年很可能還會迎來“10元大關(guān)”，所以到那時(shí)恐怕買車轉(zhuǎn)投新能源車“懷抱”的消費(fèi)者還會更多。而前提則只要是后續(xù)供給端的壓力能有效釋放的話，那么新能源車的銷量就將會是一片大好和光明。

此外，按照中國電動汽車百人會與某汽車網(wǎng)站聯(lián)合發(fā)布的中國汽車消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)顯示，近年來新能源汽車的消費(fèi)質(zhì)量也實(shí)現(xiàn)了持續(xù)的提升。以銷量主力純電動車為例，純電動車整體消費(fèi)質(zhì)量穩(wěn)步上升，最近三年間，微型車、小型車、緊湊型車以及SUV的增長率均在40%以上。因此這也就證明，純電動車整體的消費(fèi)質(zhì)量其實(shí)是在穩(wěn)步上升的。

最后，不僅僅是“油價(jià)上漲”利好新能源車的發(fā)展，前不久國家召開的國務(wù)院常務(wù)會議也為新能源車的銷售帶來了好消息。

5月23日，國務(wù)院常務(wù)會議決定，為努力推動經(jīng)濟(jì)回歸正常軌道，將實(shí)施6方面33項(xiàng)措施。其中，汽車央企發(fā)放的900億元貨車貸款，要銀企聯(lián)動延期半年還本付息；并階段性減征部分乘用車購置稅600億元。

注意，上述這段話的重點(diǎn)是“階段性減征部分乘用車購置稅600億元”。雖然目前還沒有具體公布這600億元的補(bǔ)貼是放在燃油車還是新能源車身上，但新能源作為我國堅(jiān)定實(shí)施的發(fā)展路線，很顯然是會優(yōu)先享受到購車補(bǔ)貼這一政策的。

如此一來，純?nèi)加蛙嚨氖袌錾婵臻g勢必就會進(jìn)一步遭受到“擠壓”，而這也就在無形中加速了純?nèi)加蛙嚂r(shí)代宣告落幕的步伐。

總之，當(dāng)下汽車市場里的燃油車已經(jīng)逐漸成為了消費(fèi)者眼中的“棄兒”，有的人因?yàn)橛蛢r(jià)過高而選擇放棄購買燃油車，也有的人因?yàn)槿加蛙囈呀?jīng)是過去式，眼下國家又正大力發(fā)展新能源車，從而入手了新能源車。

不管怎么說，新能源車目前已經(jīng)逐漸成為汽車消費(fèi)市場的“寵兒”，即便眼下依舊有很多人在吐槽新能源車有缺陷和BUG，但當(dāng)新時(shí)代的浪潮滾滾來襲，恐怕也不是你我說不買就能夠決定的。畢竟，國家有的是政策和辦法讓你放棄燃油車（比如越來越高的油價(jià)），從而選擇新能源車（加大補(bǔ)貼力度），所以有些事情其實(shí)在大的選擇上并由不得我們想怎么來就怎么來，難道不是嗎？評論區(qū)里留言討論，咱們一起來好好交流下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

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