汽車信息網 現在很多中高檔車型都具備倒車影像和GPS導航功能，這為消費者帶來方便的同時，也凸顯了整車檔次。不過一般這類車型價格相對較高，資金有限的消費者很難接受。而選擇價格便宜的路邊小店進行私自改裝，雖然也可達到目的，但改裝的倒車影像和原廠提供的還是有很大差距。而且這種私自改裝需要改動車輛電路，不僅容易引起安全隱患，而且會被廠家拒絕質保，得不償失。今天就為大家推薦幾款配備原廠倒車影響功能的家用車，希望為您的選車帶來幫助。
帝豪EC7
車型：1.8L手動尊貴、旗艦版、CVT尊貴、CVT旗艦版
售價：9.38萬元、9.78萬元、10.48萬元、11.38萬元
帝豪EC7是帝豪品牌的首款產品，而帝豪是吉利汽車重點打造的高檔品牌，可見EC7在吉利心目中有著重要的位置。外形上面，帝豪EC7沒有簡單的模仿和借鑒，而是走自主設計之路，總體內斂和平實的風格符合國內消費者的審美要求，搭配帝豪黑紅的盾形車標，顯得較為穩健。從銷量來看，消費者對EC7的接受度還是很高。
帝豪EC7內飾保持了簡潔清爽的設計風格，4幅式真皮包裹方向盤手感舒適，最大的遺憾是沒有多功能控制鍵。帝豪EC7裝配了帶加熱除霜功能的電動外后視鏡，同時在帝豪EC7上倒車雷達、胎壓監測、自動空調等配置基本都有。
值得一提的是，在配置倒車影像功能上，帝豪EC7與其它車型有明顯的不同。EC7把這一功能放在了價位最低的入門車型上，反而高配車型沒有裝備，這更體現了EC7的實用，“乞丐版”同樣有很高的性價比。
寬裕 適中 局促吉利帝豪EC7空間舒適度：適中
前排頭部空間
950mm后排頭部空間
930mm前排腿部空間
820~1010mm后排腿部空間
670~870mm
EC7車長超過4.6米，軸距也達到了2650mm，在緊湊型轎車里處于中上水平。另外帝豪EC7的行李箱空間比較給力，容積達到了680L，在同級車中非常優秀，而后排座椅放平之后能提供更大的儲物空間。
動力方面，EC7采用1.5L和1.8L兩款排量自然吸氣發動機，1.5L發動機最大功率為78kW，最大扭矩135Nm，搭載了5檔手動變速器。1.8L發動機最大功率98kW，最大扭矩170Nm，搭載了5擋手動變速器和CVT無級變速器。CVT無級變速器在平順性和燃油經濟性上表現不錯。
長安逸動
車型：1.6L MT 尊貴型/AT 尊貴型
售價：8.59萬元/9.49萬元
逸動是長安重點打造的一款緊湊型家用車。從它開始，到SUV CS35，再到中級車睿騁，明顯可以看到長安在外形設計上面的進步。這些變化與長安的歐洲設計中心不無關系，雖然逸動是意大利籍設計師操刀設計，但整體風格更像一款韓系車，特別是復雜而流暢的車身線條，時尚動感，富有層次。
內飾上也延續了這種多線條多層次的設計理念。上深下淺的色彩搭配看起來很素雅，中控區域第一眼看上去有很強的別克風格，數量眾多的按鍵和旋鈕占據近了大部分面積，顯得科技感十足。圓桶形儀表配上藍色背景光源不僅醒目，還有一種運動的感覺。
大尺寸液晶屏幕是逸動的一大亮點，內嵌式設計有很好的避光效果，在陽光強烈的中午也不至看不清屏幕。但是它不能進行觸屏操作稍顯可惜。通過這個液晶屏可以清晰的顯示導航及倒車影像，需要贊一下的是，逸動的倒車影像還加入了倒車輔助線的設計，為新手司機更好的作出判斷提供幫助。
寬裕 適中 局促逸動空間舒適度：適中
前排頭部空間
990mm后排頭部空間
920mm前排腿部空間
850~1050mm后排腿部空間
615~840mm
動力方面，逸動目前提供了一款1.6L自然吸氣發動機，不過這款引擎表現還是可圈可點。最大功率和最大扭矩分別達到了92kW和160Nm，在相同排量的自然吸氣發動機中排名前列，配合5速手動和4速手自一體變速器。
長城C50
車型“手動尊貴型
售價：9.48萬元
長城C50外形完全是自主設計，整體感頗具美系硬派風格。嵌有C50T字樣的銘牌也明確的告訴人們這是一款渦輪增壓車型。側身采用了家轎貫用的流暢線條，令車身看上去更為緊湊。C50的車尾設計飽滿協調，向外突出的后包圍為其增添幾分立體感。
長城C50的整車尺寸為4650/1775/1455mm，軸距達到了2700mm。從數據上來看，隸屬于緊湊級別的C50在軸距數據方面的表現似乎有些“越級”的意味。而這也造成了C50在后排擁有更寬大腿部空間。另外值得一提的是C50的后排地板設計較為平整，這更增強了后排乘坐的舒適性。
掛上倒車檔，液晶屏幕能清晰的顯示出倒車畫面。而且由于攝像頭的視角較低，視覺范圍較大，車后情況基本都一覽無余。而且倒車影像還貼心的加入了參考線，對于新手來說非常實用，能有效的提高倒車安全系數。
寬裕 適中 局促長城C50空間舒適度：適中
前排頭部空間
1050mm后排頭部空間
934mm前排腿部空間
850~1075mm后排腿部空間
625~890mm
動力方面，長城C50全系搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機。其最大功率為98kW/5600rpm，最大扭矩為188Nm/2000-4500rpm。雖然與大眾1.4TSI還有差距，但還是比同價位自然吸氣發動機要好得多。變速器則采用一款5速手動變速器，不過未來將匹配CVT無級自動變速器，讓駕駛更輕松。
上汽榮威350
車型：1.5手動迅捷版、自動迅悅版、自動訊豪版
售價：10.07萬元、10.97萬元、12.87萬元
榮威350在外形設計上采用的是一種更為平實的路線，細節之處體現出合資車的質感。硬朗上揚的腰線，飛翼式的車燈，一體式的保險杠進氣格柵等眾多元素構成了榮威350時尚的造型，讓它很容易被多數人接受。
榮威350共有兩種不同配色的內飾，其中全黑內飾毫無疑問是為年輕人準備的，整體車內氛圍充斥著強烈的運動感。而另一款內飾則為上身下淺的居家型配色，其內部溫馨的氛圍在仿木質裝飾條的點綴下也顯得尤為濃重。
榮威350最大的特色在于其裝載了inkaNet網絡智能行車系統，這套系統與豐田G-BOOK、通用的安吉星比較相似。能夠提供電子導航、對講機、一鍵呼叫功能、資訊功能等諸多服務，具有很強的實用性。除了導航功能外，榮威350還提供了倒車影像。寬大的屏幕使得350在倒車時幾乎沒有盲點。同時高精度的LCD顯示器能夠讓操控者在倒車時一目了然，察覺任何障礙，有效地避免擦碰。
寬裕 適中 局促榮威350空間舒適度：適中
前排頭部空間
1000mm后排頭部空間
915mm前排腿部空間
875~1080mm后排腿部空間
670~890mm
榮威350的空間表現中規中矩，2650mm的軸距現在看來優勢不是特別明顯。不過它的后排腿部空間表現不錯，頭部空間也很寬裕。
動力方面，榮威350搭載了1.5L自然吸氣發動機，采用創新的獨立雙位分層冷卻系統，最大功率為 80kW，最大扭矩為135Nm。與之搭配的則是4速multi-mode自動變速器和5速手動變速器。
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