汽油價(jià)格又跌了！7月26日24時(shí)將開啟新一輪油價(jià)調(diào)整，預(yù)計(jì)將下調(diào)0.24-0.28元/升。想買燃油車的朋友可以松一口氣了，只要汽油價(jià)格不瘋漲，相信還是很多人愿意選購燃油車的。假如只有8萬左右的預(yù)算，基本只能選擇新能源中的微型車或者小型車，空間小、續(xù)航短，實(shí)用性比較受限，而如果購買燃油車則有以下幾款性價(jià)比出色的轎車。

第一款、吉利帝豪

參考車型：2022款 第四代1.5L CVT尊貴版

眾所周知，帝豪是吉利汽車邁入發(fā)展快車道的關(guān)鍵車型之一，如今已經(jīng)迭代至第四代車型，產(chǎn)品力也一直在與時(shí)俱進(jìn)。首先從外觀設(shè)計(jì)來看，吉利帝豪沿用了經(jīng)典的盾形進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，內(nèi)部為豎條狀進(jìn)氣格柵樣式，簡潔但也不缺乏美感。大燈的尺寸進(jìn)行了加大，和中網(wǎng)結(jié)合為一體，車頭留白面積較小，比較飽滿。車側(cè)腰線相比上一代車型要更加硬朗一些，4638mm的車身長度看上去比較修長，視覺效果更加大氣。

車內(nèi)部分，帝豪配備了一塊12.3英寸的全液晶儀表和10.25英寸的中控觸摸屏，在同價(jià)位競(jìng)品中并不常見。液晶儀表的好處就是可以顯示的信息比較豐富，相比傳統(tǒng)的指針儀表盤更具科技感。出風(fēng)口采用貫穿式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)整體看上去比較簡潔，中央出風(fēng)口下方還設(shè)置有豐富的實(shí)體按鍵，便于在駕駛過程中進(jìn)行盲操。帝豪的后排空間相比上一代有所提升，但是在同級(jí)競(jìng)品中還是只能處于中等水平，車身高度僅為1460mm，頭部空間稍微有些壓抑。

帝豪搭載的仍然是一臺(tái)1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為114馬力，只能勉強(qiáng)滿足日常使用，如果遇到滿載情況，會(huì)感覺更加吃力。與之匹配的是CVT變速箱，平順性表現(xiàn)較好，百公里油耗在同級(jí)車型中屬于中等偏上水平，燃油經(jīng)濟(jì)性良好。

第二款、長安逸動(dòng)PLUS

參考車型：2022款 PLUS 1.6L GDI CVT豪華型

長安逸動(dòng)一直以來都是吉利帝豪的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在推出PLUS系列之后，產(chǎn)品力得到了較大幅度的提升。首先是車身尺寸方面，逸動(dòng)PLUS的車長達(dá)到了4730mm，比帝豪要長了近10公分。車頭進(jìn)氣口尺寸較大，和大燈融為一體，進(jìn)氣格柵采用亮黑色涂裝，運(yùn)動(dòng)氛圍比較濃厚。車側(cè)線條并未進(jìn)行太大改動(dòng)，比較柔和，車尾采用上下分層設(shè)計(jì)，看上去層次分明，搭配下方雙邊單出排氣口造型以及中置剎車燈，同樣體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格取向。

內(nèi)飾部分采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，科技感要比帝豪的分體屏更強(qiáng)，但也存在強(qiáng)光下反光的弊端。中控臺(tái)采用非對(duì)稱式布局，屏幕和中央按鍵區(qū)都朝向駕駛位側(cè)傾斜，便于駕駛員進(jìn)行操控。空間方面前面已經(jīng)提到，逸動(dòng)PLUS的車長相比帝豪有近10公分的優(yōu)勢(shì)，在軸距方面也是如此，逸動(dòng)PLUS的軸距達(dá)到了2700mm，比帝豪長了5公分，后排乘坐空間要更加充足一些，在同級(jí)競(jìng)品中屬于比較靠前的水平。

動(dòng)力方面，所參考的這款車型采用的是一臺(tái)1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率128馬力，同樣匹配CVT變速箱，動(dòng)力體驗(yàn)要稍微優(yōu)于帝豪，基本能夠滿足日常使用需求，但是在燃油經(jīng)濟(jì)性方面不如帝豪。如果對(duì)動(dòng)力有較高要求，逸動(dòng)PLUS還提供1.4T版本，但是價(jià)格也相對(duì)要更高一些。

第三款、別克英朗

參考車型：2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)進(jìn)取型

能把合資車賣得比自主品牌同級(jí)車型更便宜的估計(jì)也只有美系車了，別克英朗曾經(jīng)也是轎車銷量排行榜上前幾位的常客，但是在全面采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)之后，銷量迅速下滑，這也促使別克恢復(fù)四缸車型的生產(chǎn)。別克英朗的設(shè)計(jì)一直沒有太大變動(dòng)，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格貼合家用，低調(diào)穩(wěn)重，只是部分細(xì)節(jié)進(jìn)一步向自家的高端車型看齊，品牌辨識(shí)度增強(qiáng)。

內(nèi)飾部分，英朗確實(shí)有些跟不上時(shí)代的腳步了，和自主品牌相比仿佛還停留在上個(gè)世紀(jì)，視覺效果存在一定差距。不過，從實(shí)用性角度來看，除了娛樂功能有較大影響以外，其余都還好，空調(diào)采用旋鈕調(diào)節(jié)比較便利。乘坐空間方面，英朗的表現(xiàn)與帝豪相近，這款車采用的是織物座椅，通氣性比皮質(zhì)座椅會(huì)好一些，只是不太耐臟。

這款車搭載的是一臺(tái)1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其采用的技術(shù)仍是之前老款英朗的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，但是用戶看重的就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性，并且油耗表現(xiàn)尚可。哪怕它的最大功率只有113馬力，比起1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的163馬力差了一截。英朗的裸車起售價(jià)在優(yōu)惠之后只有八萬出頭，一款合資緊湊級(jí)轎車，賣到這個(gè)價(jià)位，的確有一定吸引力。

以上三款轎車在優(yōu)惠后的裸車價(jià)基本在8萬左右，加上現(xiàn)在有購置稅補(bǔ)貼政策，落地價(jià)不會(huì)超過9萬，對(duì)于大部分打工人來說應(yīng)該也算不上太大的負(fù)擔(dān)，如果你正好有購置新車的計(jì)劃，是否會(huì)將它們列入備選呢？歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊你的看法。（文/優(yōu)視汽車 馭風(fēng)）

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