四款宜商宜家中級車推薦

　　近年來，運動化中級車開始大行其道，流線的外形、張揚的個性，似乎正在一點點的改變人們的傳統思維。但是，中級車的定位還是更多考慮一些商用目的的，穩重大氣依舊是主流的設計方向?？纯粗屑壾囦N量排行榜，大多是這些家用溫馨、商用穩重的車型占據榜單，所以今天，我們就將為大家推薦四款宜商宜家中級車，希望對您的購車有所幫助。

　　推薦車型：廣汽豐田新凱美瑞

　　官方指導價：17.98-32.98萬元

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　　豐田凱美瑞一直以來追求的中庸之美得到了大多數消費者的青睞，新款也不例外，只不過豐田賦予了他全新的家族設計語言讓新車看上去更精神也更符合時下流行的立體化美感。有的人說沒特點就是豐田的特點，這句話只說對了一半，凱美瑞的設計向來不溫不火，大氣平和的外形符合凱美瑞目標客戶的價值觀，看似缺乏亮點的中庸之美反倒成就了凱美瑞的經典傳承。

廣汽豐田新凱美瑞

　　新款凱美瑞在外形尺寸上變化不大，2775mm的軸距與老款相同，整車4825*1825*1505（2.5Q G-book）的尺寸與老款接近。在造型上低調穩重仍然是設計主旨，只不過更過平面更少線條的運用讓整體設計更加簡潔，一些細節的變化讓新車型更具時代感。同一家族的凱美瑞駿瑞在外型上更加張揚，運動化的蜂窩狀格柵配合X型的前進氣口造型塑造了另一種性格的凱美瑞，尾部配備的運動擾流尾翼和重新設計的運動包圍讓他的運動風格進一步增強，寬5幅鋁合金輪轂也是塑造其運動精神的元素之一。

廣汽豐田新凱美瑞

　　凱美瑞的內飾同樣得到了全面進化，老款清新淡雅的風格蕩然無存，取而代之的是與銳志(微博)類似的更加體現豪華感的全新設計，整個內飾采用上深下淺的顏色搭配，紅褐色木紋飾板結合米色內襯以及淺色真皮座椅營造出穩重輕松的乘坐氛圍。

廣汽豐田新凱美瑞

　　乘坐空間方面，凱美瑞在沒有增加軸距的情況下實現了更開闊的室內空間。前排座椅前移7mm，后排座椅位置后移8mm后，前后座椅的距離增加了15mm，達到980mm。前排座椅靠背形狀的進一步改良，使得后排膝部空間增加了46mm。

廣汽豐田新凱美瑞

　　第七代凱美瑞最重要的變化之一就是采用全新的2.5升直列4缸發動機，型號為5AR-FE，在增加了ACIS智能諧波增壓進氣系統后，2.5升的5AR-FE發動機最大功率被提升到了135kW，最大扭矩也達到了235Nm。在發動機得到升級的同時，6速手自一體變速箱也隨之匹配到這款2.5L發動機上。

　　推薦車型：上海大眾帕薩特

　　官方指導價：18.38-32.28萬元

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　　上海大眾全新的帕薩特，這是一款被上海大眾寄予厚望的車型，從售價方面來看確實算不上便宜，不過全新的外形和內飾，以及動力系統的引入都是該車的賣點所在，與同級別的競品相比，不論是品牌還是科技方面也都有一定的優勢。

上海大眾新帕薩特

　　在整車尺寸方面，全新帕薩特的長度達到了4870mm，整車寬度為1834mm，而且軸距更是達到了2803mm，僅從車身尺寸方面來說，與老款車型相比新帕薩特帶來了更加寬大的車身以及更加寬敞的車內空間，相信老款領馭所帶給我們的大空間感依舊會在新車型上得到體現。

上海大眾新帕薩特

　　在內飾設計方面，新帕薩特也有多種內飾風格可選，更加偏重于商務氣息的米色內飾配仿桃木裝飾，以及更加運動范兒的黑色內飾配金屬亮條，可以讓購車者根據自己的喜好進行選擇。另外，全新的大眾三幅式的方向盤設計也配備到了新帕薩特之上，其他方面新帕薩特依舊保持了老款車型的大氣感，而且內飾做工還算不錯。

上海大眾新帕薩特

　　2013款帕薩特的全方位智能升級版PLA自動泊車輔助系統從1.5版本升級到2.0版本，升級后的自動泊車輔助系統在功能上有較大提升。車身靜音系統進行了優化，車內行李廂蓋板、行李廂底板、車身底板以及車門部分均加裝了降噪材料。此外，新車采用了全新樣式的鋁合金輪圈。

上海大眾新帕薩特

　　作為一款年款車型，2013款帕薩特的動力總成與現款在售車型保持一致，分別搭載1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0L V6發動機，最大功率分別為96kW、118kW、147kW和184kW。變速箱方面，全新帕薩特匹配5速手動變速箱或DSG雙離合變速箱。其中1.4TSI與1.8TSI車型匹配干式7速雙離合變速箱，而2.0TSI及3.0V6 FSI車型匹配濕式6速雙離合變速箱。

　　推薦車型：一汽-大眾新邁騰

　　官方指導價：19.98-33.48萬元

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　　全新一代的邁騰雖然在車身的三圍上面比起同樣進化而來的新帕薩特稍有劣勢，不過整車的軸距卻達到了2812mm，而且這樣的加長明顯就是為了應對國內的中級車乘用市場而準備的，畢竟老款邁騰最讓人詬病的地方就是其后排乘坐空間。

一汽-大眾新邁騰

　　新邁騰的整車外形設計與不久前上市的新帕薩特十分類似，不過仔細看還是能找出一些細微的差別，除了擁有同樣的全新大眾家族式的臉譜造型，同樣的霧燈造型，甚至還有造型相似的前大燈設計以外，新邁騰的前臉鍍鉻條的數量為四根，而且整車的大燈細節設計也與新帕薩特有些許的差異。另外新邁騰的車尾造型與老款的設計有些許的類似，顯得要更加商務和穩重一些。

一汽-大眾新邁騰

　　內飾設計方面，新邁騰的內飾設計有著傳統的大眾風格，不論是內飾功能區布局，方向盤造型，音響區造型以及檔位布局等等都給人似曾相識的感覺，另外就是新邁騰的內飾采用了更多的鍍鉻裝飾條來烘托氣氛，也讓整車看上去不顯得那么老舊，多了幾分的年輕和現代的感覺。

一汽-大眾新邁騰

一汽-大眾新邁騰

　　動力方面，新邁騰主打的依舊是旗下的1.8TSI和2.0TSI的渦輪增壓發動機，另外還有入門級的1.4TSI發動機以及3.0V6 FSI車型。其中1.4TSI和1.8TSI發動機車型匹配的是7速DSG雙離合變速箱，而2.0TSI與3.0V6 FSI車型匹配的是6速DSG雙離合變速箱。與新帕薩特不同的是新邁騰全系無手動變速箱車型可選。　　推薦車型：東風日產新一代天籟

　　官方指導價：17.78-24.48萬元

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　　新一代天籟的整車線條與美版Alitima車型完全一致，比起老款車型仍舊保持了整車比較圓潤的造型特點，全新燈組設計和霧燈設計應該是區別新老兩代車型最容易的地方，而且熟悉日產產品體系的車迷朋友也肯定能一眼看出新一代天籟的設計與不久前上市的新一代軒逸有很大的相似度，這樣的燈組設計也代表著日產新的家族特征。

東風日產新一代天籟

　　新一代天籟的車型尺寸除軸距以外均較老款有了全面的提高，整車的長寬高均已經超越了目前同級別的主要德系和日系競品，而且天籟一向以舒適和車內空間大而著稱，所以對于整車在空間上的表現我還是非常有信心的。

東風日產新一代天籟

　　新一代天籟的內飾共有淺色和深色兩種配色可選，淺色的內飾整體依舊采用了大量的木紋裝飾條和真皮包裹，與老款相比內飾的整體布局稍有變化，之前被分隔在最上面的液晶屏和控制區域已經和空調區連在了一起，而且新一代車型也采用了更為先進的觸屏設計，所以也節省了大量的按鍵和控制區。

東風日產新一代天籟

　　新一代天籟的動力系統在之前一直是被人提及最多的地方，之前主打的V6發動機已經被全新的QR25DE四缸發動機所取代，從技術角度來說，全新的發動機不論從技術先進性、動力參數、輕量化設計還是燃油經濟性方面都要優于之前的VQ25發動機，QR25DE在進排氣都配備了連續可變氣門正時技術，配氣機構更為先進；其最大功率和扭矩也不降反升，相比VQ25也分別提升了1馬力和2牛·米；另外在發動機的重量和制造成本上，它也要優于現在的VQ25；工信部給出的百公里綜合油耗僅為7.3L。

東風日產新一代天籟

　　變速箱方面，全新一代的XTRONIC CVT變速箱也有多項技術改進，據官方資料顯示，新的CVT變速箱有超過一半以上的部件進行了重新設計。全新的滑輪及鋼帶設計使變速比的范圍擴大至7.0，新的箱體結構使得滑輪避免與變速箱潤滑油接觸，內部摩擦也減少了40%。

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