四款宜商宜家中級車推薦

　　近年來，運(yùn)動化中級車開始大行其道，流線的外形、張揚(yáng)的個性，似乎正在一點(diǎn)點(diǎn)的改變?nèi)藗兊膫鹘y(tǒng)思維。但是，中級車的定位還是更多考慮一些商用目的的，穩(wěn)重大氣依舊是主流的設(shè)計方向。看看中級車銷量排行榜，大多是這些家用溫馨、商用穩(wěn)重的車型占據(jù)榜單，所以今天，我們就將為大家推薦四款宜商宜家中級車，希望對您的購車有所幫助。

　　推薦車型：廣汽豐田新凱美瑞

　　官方指導(dǎo)價：17.98-32.98萬元

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　　豐田凱美瑞一直以來追求的中庸之美得到了大多數(shù)消費(fèi)者的青睞，新款也不例外，只不過豐田賦予了他全新的家族設(shè)計語言讓新車看上去更精神也更符合時下流行的立體化美感。有的人說沒特點(diǎn)就是豐田的特點(diǎn)，這句話只說對了一半，凱美瑞的設(shè)計向來不溫不火，大氣平和的外形符合凱美瑞目標(biāo)客戶的價值觀，看似缺乏亮點(diǎn)的中庸之美反倒成就了凱美瑞的經(jīng)典傳承。

廣汽豐田新凱美瑞

　　新款凱美瑞在外形尺寸上變化不大，2775mm的軸距與老款相同，整車4825*1825*1505（2.5Q G-book）的尺寸與老款接近。在造型上低調(diào)穩(wěn)重仍然是設(shè)計主旨，只不過更過平面更少線條的運(yùn)用讓整體設(shè)計更加簡潔，一些細(xì)節(jié)的變化讓新車型更具時代感。同一家族的凱美瑞駿瑞在外型上更加張揚(yáng)，運(yùn)動化的蜂窩狀格柵配合X型的前進(jìn)氣口造型塑造了另一種性格的凱美瑞，尾部配備的運(yùn)動擾流尾翼和重新設(shè)計的運(yùn)動包圍讓他的運(yùn)動風(fēng)格進(jìn)一步增強(qiáng)，寬5幅鋁合金輪轂也是塑造其運(yùn)動精神的元素之一。

廣汽豐田新凱美瑞

　　凱美瑞的內(nèi)飾同樣得到了全面進(jìn)化，老款清新淡雅的風(fēng)格蕩然無存，取而代之的是與銳志(微博)類似的更加體現(xiàn)豪華感的全新設(shè)計，整個內(nèi)飾采用上深下淺的顏色搭配，紅褐色木紋飾板結(jié)合米色內(nèi)襯以及淺色真皮座椅營造出穩(wěn)重輕松的乘坐氛圍。

廣汽豐田新凱美瑞

　　乘坐空間方面，凱美瑞在沒有增加軸距的情況下實現(xiàn)了更開闊的室內(nèi)空間。前排座椅前移7mm，后排座椅位置后移8mm后，前后座椅的距離增加了15mm，達(dá)到980mm。前排座椅靠背形狀的進(jìn)一步改良，使得后排膝部空間增加了46mm。

廣汽豐田新凱美瑞

　　第七代凱美瑞最重要的變化之一就是采用全新的2.5升直列4缸發(fā)動機(jī)，型號為5AR-FE，在增加了ACIS智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)后，2.5升的5AR-FE發(fā)動機(jī)最大功率被提升到了135kW，最大扭矩也達(dá)到了235Nm。在發(fā)動機(jī)得到升級的同時，6速手自一體變速箱也隨之匹配到這款2.5L發(fā)動機(jī)上。

　　推薦車型：上海大眾帕薩特

　　官方指導(dǎo)價：18.38-32.28萬元

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　　上海大眾全新的帕薩特，這是一款被上海大眾寄予厚望的車型，從售價方面來看確實算不上便宜，不過全新的外形和內(nèi)飾，以及動力系統(tǒng)的引入都是該車的賣點(diǎn)所在，與同級別的競品相比，不論是品牌還是科技方面也都有一定的優(yōu)勢。

上海大眾新帕薩特

　　在整車尺寸方面，全新帕薩特的長度達(dá)到了4870mm，整車寬度為1834mm，而且軸距更是達(dá)到了2803mm，僅從車身尺寸方面來說，與老款車型相比新帕薩特帶來了更加寬大的車身以及更加寬敞的車內(nèi)空間，相信老款領(lǐng)馭所帶給我們的大空間感依舊會在新車型上得到體現(xiàn)。

上海大眾新帕薩特

　　在內(nèi)飾設(shè)計方面，新帕薩特也有多種內(nèi)飾風(fēng)格可選，更加偏重于商務(wù)氣息的米色內(nèi)飾配仿桃木裝飾，以及更加運(yùn)動范兒的黑色內(nèi)飾配金屬亮條，可以讓購車者根據(jù)自己的喜好進(jìn)行選擇。另外，全新的大眾三幅式的方向盤設(shè)計也配備到了新帕薩特之上，其他方面新帕薩特依舊保持了老款車型的大氣感，而且內(nèi)飾做工還算不錯。

上海大眾新帕薩特

　　2013款帕薩特的全方位智能升級版PLA自動泊車輔助系統(tǒng)從1.5版本升級到2.0版本，升級后的自動泊車輔助系統(tǒng)在功能上有較大提升。車身靜音系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，車內(nèi)行李廂蓋板、行李廂底板、車身底板以及車門部分均加裝了降噪材料。此外，新車采用了全新樣式的鋁合金輪圈。

上海大眾新帕薩特

　　作為一款年款車型，2013款帕薩特的動力總成與現(xiàn)款在售車型保持一致，分別搭載1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0L V6發(fā)動機(jī)，最大功率分別為96kW、118kW、147kW和184kW。變速箱方面，全新帕薩特匹配5速手動變速箱或DSG雙離合變速箱。其中1.4TSI與1.8TSI車型匹配干式7速雙離合變速箱，而2.0TSI及3.0V6 FSI車型匹配濕式6速雙離合變速箱。

　　推薦車型：一汽-大眾新邁騰

　　官方指導(dǎo)價：19.98-33.48萬元

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　　全新一代的邁騰雖然在車身的三圍上面比起同樣進(jìn)化而來的新帕薩特稍有劣勢，不過整車的軸距卻達(dá)到了2812mm，而且這樣的加長明顯就是為了應(yīng)對國內(nèi)的中級車乘用市場而準(zhǔn)備的，畢竟老款邁騰最讓人詬病的地方就是其后排乘坐空間。

一汽-大眾新邁騰

　　新邁騰的整車外形設(shè)計與不久前上市的新帕薩特十分類似，不過仔細(xì)看還是能找出一些細(xì)微的差別，除了擁有同樣的全新大眾家族式的臉譜造型，同樣的霧燈造型，甚至還有造型相似的前大燈設(shè)計以外，新邁騰的前臉鍍鉻條的數(shù)量為四根，而且整車的大燈細(xì)節(jié)設(shè)計也與新帕薩特有些許的差異。另外新邁騰的車尾造型與老款的設(shè)計有些許的類似，顯得要更加商務(wù)和穩(wěn)重一些。

一汽-大眾新邁騰

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，新邁騰的內(nèi)飾設(shè)計有著傳統(tǒng)的大眾風(fēng)格，不論是內(nèi)飾功能區(qū)布局，方向盤造型，音響區(qū)造型以及檔位布局等等都給人似曾相識的感覺，另外就是新邁騰的內(nèi)飾采用了更多的鍍鉻裝飾條來烘托氣氛，也讓整車看上去不顯得那么老舊，多了幾分的年輕和現(xiàn)代的感覺。

一汽-大眾新邁騰

一汽-大眾新邁騰

　　動力方面，新邁騰主打的依舊是旗下的1.8TSI和2.0TSI的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另外還有入門級的1.4TSI發(fā)動機(jī)以及3.0V6 FSI車型。其中1.4TSI和1.8TSI發(fā)動機(jī)車型匹配的是7速DSG雙離合變速箱，而2.0TSI與3.0V6 FSI車型匹配的是6速DSG雙離合變速箱。與新帕薩特不同的是新邁騰全系無手動變速箱車型可選。　　推薦車型：東風(fēng)日產(chǎn)新一代天籟

　　官方指導(dǎo)價：17.78-24.48萬元

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　　新一代天籟的整車線條與美版Alitima車型完全一致，比起老款車型仍舊保持了整車比較圓潤的造型特點(diǎn)，全新燈組設(shè)計和霧燈設(shè)計應(yīng)該是區(qū)別新老兩代車型最容易的地方，而且熟悉日產(chǎn)產(chǎn)品體系的車迷朋友也肯定能一眼看出新一代天籟的設(shè)計與不久前上市的新一代軒逸有很大的相似度，這樣的燈組設(shè)計也代表著日產(chǎn)新的家族特征。

東風(fēng)日產(chǎn)新一代天籟

　　新一代天籟的車型尺寸除軸距以外均較老款有了全面的提高，整車的長寬高均已經(jīng)超越了目前同級別的主要德系和日系競品，而且天籟一向以舒適和車內(nèi)空間大而著稱，所以對于整車在空間上的表現(xiàn)我還是非常有信心的。

東風(fēng)日產(chǎn)新一代天籟

　　新一代天籟的內(nèi)飾共有淺色和深色兩種配色可選，淺色的內(nèi)飾整體依舊采用了大量的木紋裝飾條和真皮包裹，與老款相比內(nèi)飾的整體布局稍有變化，之前被分隔在最上面的液晶屏和控制區(qū)域已經(jīng)和空調(diào)區(qū)連在了一起，而且新一代車型也采用了更為先進(jìn)的觸屏設(shè)計，所以也節(jié)省了大量的按鍵和控制區(qū)。

東風(fēng)日產(chǎn)新一代天籟

　　新一代天籟的動力系統(tǒng)在之前一直是被人提及最多的地方，之前主打的V6發(fā)動機(jī)已經(jīng)被全新的QR25DE四缸發(fā)動機(jī)所取代，從技術(shù)角度來說，全新的發(fā)動機(jī)不論從技術(shù)先進(jìn)性、動力參數(shù)、輕量化設(shè)計還是燃油經(jīng)濟(jì)性方面都要優(yōu)于之前的VQ25發(fā)動機(jī)，QR25DE在進(jìn)排氣都配備了連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，配氣機(jī)構(gòu)更為先進(jìn)；其最大功率和扭矩也不降反升，相比VQ25也分別提升了1馬力和2牛·米；另外在發(fā)動機(jī)的重量和制造成本上，它也要優(yōu)于現(xiàn)在的VQ25；工信部給出的百公里綜合油耗僅為7.3L。

東風(fēng)日產(chǎn)新一代天籟

　　變速箱方面，全新一代的XTRONIC CVT變速箱也有多項技術(shù)改進(jìn)，據(jù)官方資料顯示，新的CVT變速箱有超過一半以上的部件進(jìn)行了重新設(shè)計。全新的滑輪及鋼帶設(shè)計使變速比的范圍擴(kuò)大至7.0，新的箱體結(jié)構(gòu)使得滑輪避免與變速箱潤滑油接觸，內(nèi)部摩擦也減少了40%。

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