國內工薪家庭消費群體購車比較關心的除開車輛本身實用性之外，還有一個費用問題，很多人希望10萬元能夠全部搞定一款三廂轎車。根據這個消費要求，我們今天就此做一個細致推薦，看看現在10萬元到底能夠搞定什么樣的家用三廂轎車，它們到底又能提供給大伙提供什么樣的用車生活。

　　長安逸動

　　推薦車型：2013款 1.6L 自動豪華型 京V（指導價格：8.99萬元，優惠5000元）

　　購車費用：89900元車價-5000元優惠+7684元購置稅+950元交強險+360元車船稅+300元上牌費用=94194元

　　各種動感的線條讓逸動車型和其車名一樣飄逸動感，出色的設計和精良的鈑金工藝讓它不折不扣的成為自主品牌中的精品。逸動中控立體層次感和實用巧妙結合，三炮筒式儀表造型很不錯，空調面板的烤漆工藝也能體現一些檔次感。

　　雖然逸動的軸距達到了2660mm，但空間并不是它的優勢，只能說比較夠用，談不上很寬敞。逸動行李箱容積為510升，平整寬敞都沒有問題，不過后排座椅不具備放倒功能令人遺憾，畢竟這個在遇到超長物品時還是有較大用處的。

　　動力方面，逸動全系搭載了一臺長安自主研發的BLUE CORE 1.6L自然吸氣發動機，DOHC頂置雙凸輪軸，全鋁合金缸蓋、缸體結構，擁有DVVT進排氣可變正時技術，最大功率92kW，峰值扭矩160N.m，在同排量自然吸氣車型中，其數據還是不錯的，配合4速手自一體自動變速箱，其代步表現比較合適。底盤方面，逸動配備了同級別常見的非獨立后輪懸掛，整體調校不錯，舒適性有很好的保障，而操控這不是重點。

　　盡管作為自動擋會讓逸動的配置不如手動擋車型那么豐富，但是其主動安全仍然不會含糊，ESP車身穩定系統并沒有缺席，而像電動天窗、真皮座椅、多功能方向盤，前后排中央扶手、后視鏡加熱等舒適功能都很實用，盡管不算豐富，但齊全還是可以算得上的。作為一臺自動擋車型而言，10萬元不到拿下長安逸動依然是劃算的。

　　理念S1

　　推薦車型：2014款 1.5L 自動舒適型（指導價格：9.08萬元，優惠3000元）

　　購車費用：90800元車價-3000元優惠+7760元購置稅+950元交強險+360元車船稅+300元上牌費用=97170元

　　盡管全新理念S1整體沒有太大變化，但前大燈、前格柵、下包圍以及霧燈面板都做了新改進，整體視覺效果更大氣時尚，不但和之前老款理念S1有了明顯不同，也讓人們徹底忘記了原型車思迪。全新理念S1的內飾變化不多，仍然保持了當初簡潔質樸的中控布局，雖然談不上新穎，但實用才是這款車最根本的目標。

　　全新理念S1軸距仍然為2450mm，雖然指標在同級別處于屬于中下水平，但它的乘坐空間表現卻讓人十分滿意。可以為176cm男性提供一拳的前排頭部空間，后排頭部也有三指余地，腿部更達到兩拳左右。導致這種小車大空間的原因，除開車高接近1.5米之外，與本田的優秀空間設計是分不開的。 作為A0小車，理念S1的后備廂510升的容積讓人滿意，不但內部平整，開口也不小。唯一遺憾是，不能放倒后排降低了一些空間靈活性。

　　新一代理念S1的發動機并沒有變化，還是采用的1.5L發動機，只不過以前是高配，現在全系都改為這款發動機。它采用可變氣門正時及升程電子控制技術，最大功率達到77kW/5800rpm，峰值扭矩為136N·m/4800rpm，與之匹配的是一臺5速自動變速箱。從駕駛來看，起步還是比較輕巧的，油門比較輕盈，但是中段以及高速動力儲備并不是很充沛。變速箱也有一些頓挫，但這些都不會影響實用小車的主要目標。

　　和以上的自主產品相比，帶著濃郁合資氣息的理念S1顯然在配置上是不能抗衡的，即便指導價格達到9萬元，提供的也不過雙安全氣囊、ABS+EBD、四門電動車窗、電調后視鏡這些常規功能，但這款車型的品質是擺在大家面前的，作為廣汽本田旗下的自主品牌，省油輕巧空間寬敞才是其最吸引人之處。

　　全新桑塔納

　　推薦車型：2013款 1.6L 手動風尚版（指導價格：8.99萬元，優惠4000元）

　　購車費用：89900元車價-4000元優惠+7760元購置稅+950元交強險+360元車船稅+300元上牌費用=95194元

　　作為久負盛名的一款國內常青樹車型，新桑塔納繼承的只是一個車名，畢竟它從平臺和定位來說，早已經不是當年的桑塔納。造型方面，我們不用擔心，采用大眾全新外觀設計之后，無論是車頭還是車尾，都與朗逸甚至帕薩特都有幾分雷同，側面來看還是有些區別，畢竟新桑塔納的車身要短一些。內飾也是大眾標準的T字形中控，外加簡潔清晰的功能分區。

　　作為實用的緊湊車，新桑塔納擁有4473*1706*1469mm長寬高車身尺寸以及2603mm軸距。雖然這些數據看上去并不起眼，但能為標準175cm男性提供前排一拳以及后排三指的頭部空間，而腿部這可以達到兩拳左右，在乘坐空間方面，除開后排中央地板凸起太高之外，其他都不是問題。新桑塔納行李廂容積為466升，這與新捷達完全一致，不過后排座椅不能放倒多少會影響一些空間靈活性。

　　新桑塔納動力也采用了大眾最新EA211發動機，在全鋁缸蓋和缸體結構下，動力不僅變得更輕更利于散熱，1.6L車型最大功率也可以達到81kW,峰值扭矩則為155N.m。盡管峰值扭矩比新捷達調校略低，但實際上差別并不大，包括電動方向助力以及5速手動換擋手感還有底盤駕駛感受都十分接近。

　　至于配置方面，作為合資緊湊車，新桑塔納僅僅是提供了一些常見功能，比如雙安全氣囊、ABS+EBD、四門電動車窗、大燈高度可調這些，根本談不上豐富，連齊全都有些勉強。不過在大眾品牌的號召力之下，新桑塔納仍然吸引了很多講究實用的消費者。

　　嘉年華

　　推薦車型：2013款 三廂 1.5L 自動時尚型（指導價格：9.89萬元，優惠1萬元）

　　購車費用：98900元車價-10000元優惠+8453元購置稅+950元交強險+360元車船稅+300元上牌費用=98963元

　　2013款嘉年華比老款在造型更加動感了。引入了全新前臉之后，其常常被人戲稱為小阿斯頓馬丁。從車身尾部和側面來看，現款嘉年華和老款沒有太多區別，畢竟以前設計就比較時尚運動了。內飾部分，除開中控造型符合年輕人口味之外，儀表是其最大設計亮點，精致的盤面黑底白字以及指針樣式與福克斯有異曲同工之妙，清晰明了直觀是運動小車必須給予駕駛員的第一要素。

　　空間方面，嘉年華2495mm軸距能提供不錯的后排腿部空間，對于176cm男性來說，有一拳左右余地。行李廂容積為470升，如果按比例放倒后排的話，亦能增加更多空間。雖然只是A0小車，但三廂嘉年華同樣保持了三廂轎車的實用性。

　　2013款嘉年華最大變化之處就是全面放棄1.3L動力，而1.5L動力則升級為Ti-VCT雙獨立式凸輪軸可變正時系統，其最大功率81kW,峰值扭矩140N.m，相比以往有一定的性能提升。更重要的是，過去4速手自一體的老舊變速箱升級為全新的6速雙離合變速箱。如此一來，無論是駕駛的平順性還是油耗經濟性都比以往有了長足進步。和以往一樣，2013款嘉年華轉向精確，車身很靈活，開起來十分具有運動小車的感受。即便你只是想用三廂嘉年華代步，也不會排斥這種良好的操控感。

　　至于配置方面，這款 三廂 1.5L 自動時尚型并不具備舒適功能方面的優勢，只能說夠用而已，不過其擁有ESC車身穩定系統、自動駐車/上坡輔助還有前排側氣囊的主被動安全方面還是令人滿意，畢竟這些功能后期是不可能自行添加的。

　　比亞迪G6

　　推薦車型：2013款 1.5TI 手動尊貴型（指導價格：9.98萬元，優惠1萬元）

　　購車費用：99800元車價-10000元優惠+8530元購置稅+950元交強險+360元車船稅+300元上牌費用=99940元

　　相比比亞迪旗下的第一款中型車F6來說，比亞迪G6顯然加入了更多原創元素，不但大方得體，并且內飾設計和裝配也比以往有了很大提升。盡管2745mm的軸距在中型車領域并不是一個突出的指標，但仍然能夠給大多數家庭用戶帶來較為滿意的前后排頭部與腿部空間。另外，比亞迪G6具有的465升行李廂容積滿足日常使用完全沒有問題，但是不能放倒后排座椅令得擴展余地受到限制。

　　比亞迪G6搭載的這款1.5T渦輪增壓發動機是其動力上的最大亮點，在先進的缸內直噴技術支持下，其最大功率竟然達到了113kW/5200rpm,峰值扭矩更達到了240N.m/1750-3500rpm。從指標來看，遠勝過那些排量更大的2.0L甚至是2.4L自然吸氣動力，即便與大眾1.8TSI相比，功率與扭矩方面的指標差別都很小。

　　實際駕駛比亞迪G61.5T車型很輕松，油門輕盈，發動機輸出隨叫隨到，不但加速效果十分令人滿意，就是與之匹配的是6速手動變速箱也同樣在換擋緊湊與清晰方面令人滿意。此外，比亞迪G6的轉向感覺很好，指向性和路感的回饋做得都不錯。比亞迪G6的底盤采用前雙叉臂與后五連桿獨立懸掛的組合，整體走的舒適路線，對路面處理比較到位。

　　最讓人滿意的是，這款比亞迪G6不但提供了齊全的前后6個安全氣囊防護，甚至還包括ESP車身穩定系統、自動駐車/上坡輔助、胎壓監測等齊全的主動安全措施。而在舒適功能上，比亞迪G6更不落后于10萬元其他對手，像電動天窗、真皮座椅、前排座椅加熱、駕駛席座椅調節、自動空調、真皮多功能方向盤、無鑰匙啟動、后視鏡電動折疊、GPS導航、車載電視、可視倒車、右側攝像頭等等功能一應俱全。在用車方面，無論是安全還是舒適功能，比亞迪G6都可以在今天推薦的車型中獨占鰲頭。

　　長城C50

　　推薦車型：2013款 1.5T 手動尊貴型（指導價格：9.48萬元，優惠8000元）

　　購車費用：94800元車價-8000元優惠+8102元購置稅+950元交強險+360元車船稅+300元上牌費用=96512元

　　長城C50是長城旗下第二款緊湊車，它在外觀上不但維持了比較圓潤流暢的家用車造型，同時內飾更采用了比較前衛分層式儀表，這和本田思域十分相似，上層數字顯示速度，下層是水溫、轉速以及油量信息。長城C50具備的2700mm的軸距在緊湊型車中也算是排名靠前，雖然實際空間卻不如軸距指標那樣出色，但提供合理的5人乘坐空間并不困難，較為平整的后排地板是一個十分人性化的設計。長城C50的行李廂容積為530升，不但寬敞實用，還可以通過放倒后排座椅進一步擴展載物空間。

　　長城C50全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，和比亞迪G6不同的是，這臺發動機并沒有采用更先進的缸內直噴技術，最大功率98kW/5600rpm，峰值扭矩188N.m/2000-4500rpm，匹配清晰緊湊的5速手動變速箱，無論是高速還是市內起步，都有較好的動力適應性，同時因為排量不大，所以燃油經濟性也比較讓人滿意。另外，長城C50和之前的C30不同，它采用了前麥弗遜與后雙橫臂的獨立懸掛結構，無論是操控還是舒適處理都比非獨立懸掛對手令人滿意。

　　作為自主品牌，我們很多人是通過配置來審視一款車型是否具有較高的性價比，尤其對自主車型更是如此。作為C50的頂配， 1.5T 手動尊貴型的配置是豐富的，不但提供了前后排多達8個安全氣囊，還有ESP車身穩定系統、直接式的胎壓監測作為主動安全保障，舒適方面，電動天窗、真皮座椅、前排座椅加熱、多功能方向盤、自動空調、定速巡航、后視鏡電動折疊、內置硬盤和可視倒車的GPS導航系統。雖然頂配比中配版本多出了8000元價格，但我們仍然認為這是值得的，因為多個安全氣囊與ESP系統都是后期不能添加的。

 

　　總結：我們今天推薦的10萬元全搞定三廂車既包括自主也包括合資，甚至還有合資品牌中的自主車型。這些車型中，比亞迪G6的配置不僅豐富，動力也讓人滿意。而長城C50也有比亞迪近似的用車感受，只不過從漂亮與協調來講，長安逸動表現更突出。理念S1在合資與自主車型中打造了一個新平衡，而同比來看新桑塔納可能更有誘惑力。至于喜歡操控運動同時講究實用的年輕人群，嘉年華三廂無疑是一個很好的選擇。