國內(nèi)工薪家庭消費(fèi)群體購車比較關(guān)心的除開車輛本身實(shí)用性之外，還有一個(gè)費(fèi)用問題，很多人希望10萬元能夠全部搞定一款三廂轎車。根據(jù)這個(gè)消費(fèi)要求，我們今天就此做一個(gè)細(xì)致推薦，看看現(xiàn)在10萬元到底能夠搞定什么樣的家用三廂轎車，它們到底又能提供給大伙提供什么樣的用車生活。

　　長安逸動(dòng)

　　推薦車型：2013款 1.6L 自動(dòng)豪華型 京V（指導(dǎo)價(jià)格：8.99萬元，優(yōu)惠5000元）

　　購車費(fèi)用：89900元車價(jià)-5000元優(yōu)惠+7684元購置稅+950元交強(qiáng)險(xiǎn)+360元車船稅+300元上牌費(fèi)用=94194元

　　各種動(dòng)感的線條讓逸動(dòng)車型和其車名一樣飄逸動(dòng)感，出色的設(shè)計(jì)和精良的鈑金工藝讓它不折不扣的成為自主品牌中的精品。逸動(dòng)中控立體層次感和實(shí)用巧妙結(jié)合，三炮筒式儀表造型很不錯(cuò)，空調(diào)面板的烤漆工藝也能體現(xiàn)一些檔次感。

　　雖然逸動(dòng)的軸距達(dá)到了2660mm，但空間并不是它的優(yōu)勢，只能說比較夠用，談不上很寬敞。逸動(dòng)行李箱容積為510升，平整寬敞都沒有問題，不過后排座椅不具備放倒功能令人遺憾，畢竟這個(gè)在遇到超長物品時(shí)還是有較大用處的。

　　動(dòng)力方面，逸動(dòng)全系搭載了一臺(tái)長安自主研發(fā)的BLUE CORE 1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，DOHC頂置雙凸輪軸，全鋁合金缸蓋、缸體結(jié)構(gòu)，擁有DVVT進(jìn)排氣可變正時(shí)技術(shù)，最大功率92kW，峰值扭矩160N.m，在同排量自然吸氣車型中，其數(shù)據(jù)還是不錯(cuò)的，配合4速手自一體自動(dòng)變速箱，其代步表現(xiàn)比較合適。底盤方面，逸動(dòng)配備了同級(jí)別常見的非獨(dú)立后輪懸掛，整體調(diào)校不錯(cuò)，舒適性有很好的保障，而操控這不是重點(diǎn)。

　　盡管作為自動(dòng)擋會(huì)讓逸動(dòng)的配置不如手動(dòng)擋車型那么豐富，但是其主動(dòng)安全仍然不會(huì)含糊，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)并沒有缺席，而像電動(dòng)天窗、真皮座椅、多功能方向盤，前后排中央扶手、后視鏡加熱等舒適功能都很實(shí)用，盡管不算豐富，但齊全還是可以算得上的。作為一臺(tái)自動(dòng)擋車型而言，10萬元不到拿下長安逸動(dòng)依然是劃算的。

　　理念S1

　　推薦車型：2014款 1.5L 自動(dòng)舒適型（指導(dǎo)價(jià)格：9.08萬元，優(yōu)惠3000元）

　　購車費(fèi)用：90800元車價(jià)-3000元優(yōu)惠+7760元購置稅+950元交強(qiáng)險(xiǎn)+360元車船稅+300元上牌費(fèi)用=97170元

　　盡管全新理念S1整體沒有太大變化，但前大燈、前格柵、下包圍以及霧燈面板都做了新改進(jìn)，整體視覺效果更大氣時(shí)尚，不但和之前老款理念S1有了明顯不同，也讓人們徹底忘記了原型車思迪。全新理念S1的內(nèi)飾變化不多，仍然保持了當(dāng)初簡潔質(zhì)樸的中控布局，雖然談不上新穎，但實(shí)用才是這款車最根本的目標(biāo)。

　　全新理念S1軸距仍然為2450mm，雖然指標(biāo)在同級(jí)別處于屬于中下水平，但它的乘坐空間表現(xiàn)卻讓人十分滿意。可以為176cm男性提供一拳的前排頭部空間，后排頭部也有三指余地，腿部更達(dá)到兩拳左右。導(dǎo)致這種小車大空間的原因，除開車高接近1.5米之外，與本田的優(yōu)秀空間設(shè)計(jì)是分不開的。 作為A0小車，理念S1的后備廂510升的容積讓人滿意，不但內(nèi)部平整，開口也不小。唯一遺憾是，不能放倒后排降低了一些空間靈活性。

　　新一代理念S1的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有變化，還是采用的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過以前是高配，現(xiàn)在全系都改為這款發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用可變氣門正時(shí)及升程電子控制技術(shù)，最大功率達(dá)到77kW/5800rpm，峰值扭矩為136N·m/4800rpm，與之匹配的是一臺(tái)5速自動(dòng)變速箱。從駕駛來看，起步還是比較輕巧的，油門比較輕盈，但是中段以及高速動(dòng)力儲(chǔ)備并不是很充沛。變速箱也有一些頓挫，但這些都不會(huì)影響實(shí)用小車的主要目標(biāo)。

　　和以上的自主產(chǎn)品相比，帶著濃郁合資氣息的理念S1顯然在配置上是不能抗衡的，即便指導(dǎo)價(jià)格達(dá)到9萬元，提供的也不過雙安全氣囊、ABS+EBD、四門電動(dòng)車窗、電調(diào)后視鏡這些常規(guī)功能，但這款車型的品質(zhì)是擺在大家面前的，作為廣汽本田旗下的自主品牌，省油輕巧空間寬敞才是其最吸引人之處。

　　全新桑塔納

　　推薦車型：2013款 1.6L 手動(dòng)風(fēng)尚版（指導(dǎo)價(jià)格：8.99萬元，優(yōu)惠4000元）

　　購車費(fèi)用：89900元車價(jià)-4000元優(yōu)惠+7760元購置稅+950元交強(qiáng)險(xiǎn)+360元車船稅+300元上牌費(fèi)用=95194元

　　作為久負(fù)盛名的一款國內(nèi)常青樹車型，新桑塔納繼承的只是一個(gè)車名，畢竟它從平臺(tái)和定位來說，早已經(jīng)不是當(dāng)年的桑塔納。造型方面，我們不用擔(dān)心，采用大眾全新外觀設(shè)計(jì)之后，無論是車頭還是車尾，都與朗逸甚至帕薩特都有幾分雷同，側(cè)面來看還是有些區(qū)別，畢竟新桑塔納的車身要短一些。內(nèi)飾也是大眾標(biāo)準(zhǔn)的T字形中控，外加簡潔清晰的功能分區(qū)。

　　作為實(shí)用的緊湊車，新桑塔納擁有4473*1706*1469mm長寬高車身尺寸以及2603mm軸距。雖然這些數(shù)據(jù)看上去并不起眼，但能為標(biāo)準(zhǔn)175cm男性提供前排一拳以及后排三指的頭部空間，而腿部這可以達(dá)到兩拳左右，在乘坐空間方面，除開后排中央地板凸起太高之外，其他都不是問題。新桑塔納行李廂容積為466升，這與新捷達(dá)完全一致，不過后排座椅不能放倒多少會(huì)影響一些空間靈活性。

　　新桑塔納動(dòng)力也采用了大眾最新EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，在全鋁缸蓋和缸體結(jié)構(gòu)下，動(dòng)力不僅變得更輕更利于散熱，1.6L車型最大功率也可以達(dá)到81kW,峰值扭矩則為155N.m。盡管峰值扭矩比新捷達(dá)調(diào)校略低，但實(shí)際上差別并不大，包括電動(dòng)方向助力以及5速手動(dòng)換擋手感還有底盤駕駛感受都十分接近。

　　至于配置方面，作為合資緊湊車，新桑塔納僅僅是提供了一些常見功能，比如雙安全氣囊、ABS+EBD、四門電動(dòng)車窗、大燈高度可調(diào)這些，根本談不上豐富，連齊全都有些勉強(qiáng)。不過在大眾品牌的號(hào)召力之下，新桑塔納仍然吸引了很多講究實(shí)用的消費(fèi)者。

　　嘉年華

　　推薦車型：2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)時(shí)尚型（指導(dǎo)價(jià)格：9.89萬元，優(yōu)惠1萬元）

　　購車費(fèi)用：98900元車價(jià)-10000元優(yōu)惠+8453元購置稅+950元交強(qiáng)險(xiǎn)+360元車船稅+300元上牌費(fèi)用=98963元

　　2013款嘉年華比老款在造型更加動(dòng)感了。引入了全新前臉之后，其常常被人戲稱為小阿斯頓馬丁。從車身尾部和側(cè)面來看，現(xiàn)款嘉年華和老款沒有太多區(qū)別，畢竟以前設(shè)計(jì)就比較時(shí)尚運(yùn)動(dòng)了。內(nèi)飾部分，除開中控造型符合年輕人口味之外，儀表是其最大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，精致的盤面黑底白字以及指針樣式與福克斯有異曲同工之妙，清晰明了直觀是運(yùn)動(dòng)小車必須給予駕駛員的第一要素。

　　空間方面，嘉年華2495mm軸距能提供不錯(cuò)的后排腿部空間，對于176cm男性來說，有一拳左右余地。行李廂容積為470升，如果按比例放倒后排的話，亦能增加更多空間。雖然只是A0小車，但三廂嘉年華同樣保持了三廂轎車的實(shí)用性。

　　2013款嘉年華最大變化之處就是全面放棄1.3L動(dòng)力，而1.5L動(dòng)力則升級(jí)為Ti-VCT雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)系統(tǒng)，其最大功率81kW,峰值扭矩140N.m，相比以往有一定的性能提升。更重要的是，過去4速手自一體的老舊變速箱升級(jí)為全新的6速雙離合變速箱。如此一來，無論是駕駛的平順性還是油耗經(jīng)濟(jì)性都比以往有了長足進(jìn)步。和以往一樣，2013款嘉年華轉(zhuǎn)向精確，車身很靈活，開起來十分具有運(yùn)動(dòng)小車的感受。即便你只是想用三廂嘉年華代步，也不會(huì)排斥這種良好的操控感。

　　至于配置方面，這款 三廂 1.5L 自動(dòng)時(shí)尚型并不具備舒適功能方面的優(yōu)勢，只能說夠用而已，不過其擁有ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)駐車/上坡輔助還有前排側(cè)氣囊的主被動(dòng)安全方面還是令人滿意，畢竟這些功能后期是不可能自行添加的。

　　比亞迪G6

　　推薦車型：2013款 1.5TI 手動(dòng)尊貴型（指導(dǎo)價(jià)格：9.98萬元，優(yōu)惠1萬元）

　　購車費(fèi)用：99800元車價(jià)-10000元優(yōu)惠+8530元購置稅+950元交強(qiáng)險(xiǎn)+360元車船稅+300元上牌費(fèi)用=99940元

　　相比比亞迪旗下的第一款中型車F6來說，比亞迪G6顯然加入了更多原創(chuàng)元素，不但大方得體，并且內(nèi)飾設(shè)計(jì)和裝配也比以往有了很大提升。盡管2745mm的軸距在中型車領(lǐng)域并不是一個(gè)突出的指標(biāo)，但仍然能夠給大多數(shù)家庭用戶帶來較為滿意的前后排頭部與腿部空間。另外，比亞迪G6具有的465升行李廂容積滿足日常使用完全沒有問題，但是不能放倒后排座椅令得擴(kuò)展余地受到限制。

　　比亞迪G6搭載的這款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是其動(dòng)力上的最大亮點(diǎn)，在先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)支持下，其最大功率竟然達(dá)到了113kW/5200rpm,峰值扭矩更達(dá)到了240N.m/1750-3500rpm。從指標(biāo)來看，遠(yuǎn)勝過那些排量更大的2.0L甚至是2.4L自然吸氣動(dòng)力，即便與大眾1.8TSI相比，功率與扭矩方面的指標(biāo)差別都很小。

　　實(shí)際駕駛比亞迪G61.5T車型很輕松，油門輕盈，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出隨叫隨到，不但加速效果十分令人滿意，就是與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱也同樣在換擋緊湊與清晰方面令人滿意。此外，比亞迪G6的轉(zhuǎn)向感覺很好，指向性和路感的回饋?zhàn)龅枚疾诲e(cuò)。比亞迪G6的底盤采用前雙叉臂與后五連桿獨(dú)立懸掛的組合，整體走的舒適路線，對路面處理比較到位。

　　最讓人滿意的是，這款比亞迪G6不但提供了齊全的前后6個(gè)安全氣囊防護(hù)，甚至還包括ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)駐車/上坡輔助、胎壓監(jiān)測等齊全的主動(dòng)安全措施。而在舒適功能上，比亞迪G6更不落后于10萬元其他對手，像電動(dòng)天窗、真皮座椅、前排座椅加熱、駕駛席座椅調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)、真皮多功能方向盤、無鑰匙啟動(dòng)、后視鏡電動(dòng)折疊、GPS導(dǎo)航、車載電視、可視倒車、右側(cè)攝像頭等等功能一應(yīng)俱全。在用車方面，無論是安全還是舒適功能，比亞迪G6都可以在今天推薦的車型中獨(dú)占鰲頭。

　　長城C50

　　推薦車型：2013款 1.5T 手動(dòng)尊貴型（指導(dǎo)價(jià)格：9.48萬元，優(yōu)惠8000元）

　　購車費(fèi)用：94800元車價(jià)-8000元優(yōu)惠+8102元購置稅+950元交強(qiáng)險(xiǎn)+360元車船稅+300元上牌費(fèi)用=96512元

　　長城C50是長城旗下第二款緊湊車，它在外觀上不但維持了比較圓潤流暢的家用車造型，同時(shí)內(nèi)飾更采用了比較前衛(wèi)分層式儀表，這和本田思域十分相似，上層數(shù)字顯示速度，下層是水溫、轉(zhuǎn)速以及油量信息。長城C50具備的2700mm的軸距在緊湊型車中也算是排名靠前，雖然實(shí)際空間卻不如軸距指標(biāo)那樣出色，但提供合理的5人乘坐空間并不困難，較為平整的后排地板是一個(gè)十分人性化的設(shè)計(jì)。長城C50的行李廂容積為530升，不但寬敞實(shí)用，還可以通過放倒后排座椅進(jìn)一步擴(kuò)展載物空間。

　　長城C50全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，和比亞迪G6不同的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有采用更先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率98kW/5600rpm，峰值扭矩188N.m/2000-4500rpm，匹配清晰緊湊的5速手動(dòng)變速箱，無論是高速還是市內(nèi)起步，都有較好的動(dòng)力適應(yīng)性，同時(shí)因?yàn)榕帕坎淮螅匀加徒?jīng)濟(jì)性也比較讓人滿意。另外，長城C50和之前的C30不同，它采用了前麥弗遜與后雙橫臂的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，無論是操控還是舒適處理都比非獨(dú)立懸掛對手令人滿意。

　　作為自主品牌，我們很多人是通過配置來審視一款車型是否具有較高的性價(jià)比，尤其對自主車型更是如此。作為C50的頂配， 1.5T 手動(dòng)尊貴型的配置是豐富的，不但提供了前后排多達(dá)8個(gè)安全氣囊，還有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、直接式的胎壓監(jiān)測作為主動(dòng)安全保障，舒適方面，電動(dòng)天窗、真皮座椅、前排座椅加熱、多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、后視鏡電動(dòng)折疊、內(nèi)置硬盤和可視倒車的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。雖然頂配比中配版本多出了8000元價(jià)格，但我們?nèi)匀徽J(rèn)為這是值得的，因?yàn)槎鄠€(gè)安全氣囊與ESP系統(tǒng)都是后期不能添加的。

 

　　總結(jié)：我們今天推薦的10萬元全搞定三廂車既包括自主也包括合資，甚至還有合資品牌中的自主車型。這些車型中，比亞迪G6的配置不僅豐富，動(dòng)力也讓人滿意。而長城C50也有比亞迪近似的用車感受，只不過從漂亮與協(xié)調(diào)來講，長安逸動(dòng)表現(xiàn)更突出。理念S1在合資與自主車型中打造了一個(gè)新平衡，而同比來看新桑塔納可能更有誘惑力。至于喜歡操控運(yùn)動(dòng)同時(shí)講究實(shí)用的年輕人群，嘉年華三廂無疑是一個(gè)很好的選擇。