眾所周知，未來新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油車已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖拢?月份比亞迪率先宣布停止燃油車的生產(chǎn)，其它品牌目前也都基本確立了停止生產(chǎn)燃油車的時(shí)間，而對于新能源市場來說，大家站在了同一起跑線上，特斯拉、比亞迪屬于先行者，理想、小鵬、蔚來等造車新勢力也在緊鑼密鼓的布局，但誰也不會想到，最成功的卻是五菱。在剛剛過去的3月份，五菱宏光MINIEV以47563輛的成績輕松奪得轎車榜銷量冠軍，領(lǐng)先排在第二位的軒逸2萬多臺。

在上市之前，誰都不會想到一臺起售價(jià)格不到3萬元、類似“老頭樂”的微型電動車會如此受歡迎，畢竟國人“以大為美”早已是不爭的事實(shí)，以前一臺A級轎車的軸距只有2600mm左右，然而現(xiàn)在主流A級車諸如卡豐田羅拉、日產(chǎn)軒逸、本田思域、大眾速騰等，軸距統(tǒng)統(tǒng)超過2700mm，吉利星瑞甚至達(dá)到2800mm，充分說明了大家對于大尺寸、大空間的需求，那么為什么反其道而行之的五菱宏光MINIEV會大受歡迎呢？個人認(rèn)為，這臺車的成功主要有以下幾點(diǎn)原因：

其一，價(jià)格經(jīng)濟(jì)。誰都知道，五菱之所以能夠被稱作“神車制造廠”，就是因?yàn)樗a(chǎn)的車型都非常接地氣，像五菱宏光、寶駿510都是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的典型代表，而五菱宏光MINIEV在上市之初的最低售價(jià)也只要2.88萬，絕大多數(shù)消費(fèi)者都能買得起。對于一些一線大城市的消費(fèi)者來說，很多人搖不到號，或者受到限行、限號等政策的制約，需要一臺能上綠牌的新能源汽車代步，但內(nèi)心深處卻還是有些排斥新能源，而五菱宏光MINIEV剛好可以起到過渡作用，落地3萬多，即便是以后換車也不用擔(dān)心賠錢。

其二，外觀時(shí)尚。在五菱宏光MINIEV出現(xiàn)之前，市面上大多數(shù)微型車的風(fēng)格都和比亞迪F0差不多，以圓潤的輪廓為主，而宏光MINIEV則非常大膽，其外形猶如一臺縮小版的五菱宏光，整體輪廓方方正正非常復(fù)古，橢圓形的大燈也顯得呆萌可愛，后期推出的幾款馬卡龍版本車漆顏色青春靚麗，因?yàn)楹芏嗄贻p人選擇它并不只是因?yàn)閮r(jià)格經(jīng)濟(jì)，反而更像是一種對于時(shí)尚潮流的追求。前不久，五菱宏光MINIEV又推出了幾款GAMEBOY版本，主題與游戲元素相結(jié)合，指導(dǎo)價(jià)5.58-6.98萬元。

外觀方面，五菱宏光MINIEV GAMEBOY采用上下雙色車身，車身上部分為黑色，下部分根據(jù)主題不同有黑色、綠色、白色和咖色四種配色。相比于普通版宏光MINIEV，宏光MINIEV GAMEBOY在外觀裝飾上進(jìn)行了升級，前大燈內(nèi)部帶有透鏡結(jié)構(gòu)，下方還有一個X型的立體造型，同時(shí)采用銀色LOGO標(biāo)識。從側(cè)面看，車頂新增了行李架，并換裝了全新樣式的輪圈，在車輛C柱上會有GB的專屬標(biāo)識。車尾部分，X造型的尾燈樣式與前大燈遙相呼應(yīng)，后保險(xiǎn)杠加入了與車頭相似的下護(hù)板裝飾，車身可根據(jù)不同主題，張貼不同的車身拉花。

內(nèi)飾方面，整個車內(nèi)同樣經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，多種顏色搭配在一起，看上去更為時(shí)尚精致，全新樣式的方向盤也更加有質(zhì)感。同時(shí)，7英寸全液晶儀表盤展現(xiàn)了行車的信息，中控臺沒有中控屏，只有空調(diào)旋鈕和收音機(jī)的控制按鍵區(qū)，變速箱排擋采用旋鈕式。車輛座椅采用一體式頭枕設(shè)計(jì)，座椅也同樣采用雙色的設(shè)計(jì)，由于空間的限制，座椅相對較為單薄，適合短途的駕駛與乘坐。后備廂尾門是半開式，在后排座椅不放倒的情況下，可以放下一些普通書包，在后排座椅靠背放倒之后，可以滿足更大的儲物空間需求。

配置方面，新車全系標(biāo)配了主駕駛安全氣囊、胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)、上坡輔助、全液晶儀表盤，高配車型還有倒車影像、皮/織物混搭座椅以及全LED大燈和日間行車燈。動力方面，五菱宏光MINIEV GAMEBOY搭載17.3kWh和26.5kWh的磷酸鐵鋰電池，電動機(jī)最大功率30kW，最大扭矩110N·m，CLTC純電續(xù)航里程分別為200km和300km，用戶可以在220V/16A交流充電樁上充電，也可以直接使用普通家庭接地線的220V/10A三插電源進(jìn)行充電，即便是沒有條件安裝充電樁的用戶使用起來也是比較方便的。

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