眾所周知，未來新能源汽車取代傳統燃油車已經是板上釘釘的事，4月份比亞迪率先宣布停止燃油車的生產，其它品牌目前也都基本確立了停止生產燃油車的時間，而對于新能源市場來說，大家站在了同一起跑線上，特斯拉、比亞迪屬于先行者，理想、小鵬、蔚來等造車新勢力也在緊鑼密鼓的布局，但誰也不會想到，最成功的卻是五菱。在剛剛過去的3月份，五菱宏光MINIEV以47563輛的成績輕松奪得轎車榜銷量冠軍，領先排在第二位的軒逸2萬多臺。

在上市之前，誰都不會想到一臺起售價格不到3萬元、類似“老頭樂”的微型電動車會如此受歡迎，畢竟國人“以大為美”早已是不爭的事實，以前一臺A級轎車的軸距只有2600mm左右，然而現在主流A級車諸如卡豐田羅拉、日產軒逸、本田思域、大眾速騰等，軸距統統超過2700mm，吉利星瑞甚至達到2800mm，充分說明了大家對于大尺寸、大空間的需求，那么為什么反其道而行之的五菱宏光MINIEV會大受歡迎呢？個人認為，這臺車的成功主要有以下幾點原因：

其一，價格經濟。誰都知道，五菱之所以能夠被稱作“神車制造廠”，就是因為它所生產的車型都非常接地氣，像五菱宏光、寶駿510都是經濟實惠的典型代表，而五菱宏光MINIEV在上市之初的最低售價也只要2.88萬，絕大多數消費者都能買得起。對于一些一線大城市的消費者來說，很多人搖不到號，或者受到限行、限號等政策的制約，需要一臺能上綠牌的新能源汽車代步，但內心深處卻還是有些排斥新能源，而五菱宏光MINIEV剛好可以起到過渡作用，落地3萬多，即便是以后換車也不用擔心賠錢。

其二，外觀時尚。在五菱宏光MINIEV出現之前，市面上大多數微型車的風格都和比亞迪F0差不多，以圓潤的輪廓為主，而宏光MINIEV則非常大膽，其外形猶如一臺縮小版的五菱宏光，整體輪廓方方正正非常復古，橢圓形的大燈也顯得呆萌可愛，后期推出的幾款馬卡龍版本車漆顏色青春靚麗，因為很多年輕人選擇它并不只是因為價格經濟，反而更像是一種對于時尚潮流的追求。前不久，五菱宏光MINIEV又推出了幾款GAMEBOY版本，主題與游戲元素相結合，指導價5.58-6.98萬元。

外觀方面，五菱宏光MINIEV GAMEBOY采用上下雙色車身，車身上部分為黑色，下部分根據主題不同有黑色、綠色、白色和咖色四種配色。相比于普通版宏光MINIEV，宏光MINIEV GAMEBOY在外觀裝飾上進行了升級，前大燈內部帶有透鏡結構，下方還有一個X型的立體造型，同時采用銀色LOGO標識。從側面看，車頂新增了行李架，并換裝了全新樣式的輪圈，在車輛C柱上會有GB的專屬標識。車尾部分，X造型的尾燈樣式與前大燈遙相呼應，后保險杠加入了與車頭相似的下護板裝飾，車身可根據不同主題，張貼不同的車身拉花。

內飾方面，整個車內同樣經過重新設計，多種顏色搭配在一起，看上去更為時尚精致，全新樣式的方向盤也更加有質感。同時，7英寸全液晶儀表盤展現了行車的信息，中控臺沒有中控屏，只有空調旋鈕和收音機的控制按鍵區，變速箱排擋采用旋鈕式。車輛座椅采用一體式頭枕設計，座椅也同樣采用雙色的設計，由于空間的限制，座椅相對較為單薄，適合短途的駕駛與乘坐。后備廂尾門是半開式，在后排座椅不放倒的情況下，可以放下一些普通書包，在后排座椅靠背放倒之后，可以滿足更大的儲物空間需求。

配置方面，新車全系標配了主駕駛安全氣囊、胎壓監測、倒車雷達、上坡輔助、全液晶儀表盤，高配車型還有倒車影像、皮/織物混搭座椅以及全LED大燈和日間行車燈。動力方面，五菱宏光MINIEV GAMEBOY搭載17.3kWh和26.5kWh的磷酸鐵鋰電池，電動機最大功率30kW，最大扭矩110N·m，CLTC純電續航里程分別為200km和300km，用戶可以在220V/16A交流充電樁上充電，也可以直接使用普通家庭接地線的220V/10A三插電源進行充電，即便是沒有條件安裝充電樁的用戶使用起來也是比較方便的。

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