曾幾何時，吉利將自家的“回紋漣漪前臉”引以為豪，更是把旗下博瑞稱作“最美中國車”。靠這張辨識度較高的新臉，吉利收獲了不少好評。不過審美這東西總是見仁見智，有贊賞的，也會有不和諧聲音的。

可能吉利覺得網友有點道理，或者可能連自己也看膩了，是時候與時俱進了。于是設計師翻來覆去思想斗爭了一個月，最后做出了一個違背祖訓的決定，改前臉。去年6月份，吉利的中型SUV豪越上市，這車的前臉就有點不一樣了。

那是，原來的回紋前臉秀里秀氣的，放在轎車、或緊湊級SUV上還行，用在這大大大豪越上，就缺了點霸氣。豪越上修改后的前臉還是有“回紋”元素在，通過細節的調整，給人的感覺變得沒那么low了。

再往前一年，號稱定義SUV運動新潮流的吉利星越上市。新車前臉分為上下結構，上方的進氣口面積被壓縮，“漣漪”造型不再桎梏于一圈圈的鍍鉻飾條，而是呈現出放射擴散形，還被做了熏黑處理。

而到了同字輩的吉利星瑞出來，回紋的元素受到了嫌棄。一圈圈的“漣漪”飾條被壓縮在進氣口輪廓邊緣上，雖然還是回紋，但已經不是主視覺的元素了。里面是大面積的豎型格柵，搶占了第一視覺點。

這個設計靈感不用說是來自收養回來的兄弟沃爾沃，雖然辨識度降低了，但觀感上還是挺時尚年輕兼大氣的。星瑞好歹還有丁點曾經家族前臉的影子，到了最近推出的星越L時，基本算是全新設計的前臉了。這個跟吉利星越賣不好也是有點關聯的，換個臉說不定能轉運。

星越L進一步將“漣漪”弱化，只成為進氣口上的階梯式裝飾，不細看都發現不了。鑒于吉利跟沃爾沃合作的不斷加深，星越L上的前臉設計很有可能會成為吉利新的家族式前臉。當然了，銷量千萬不要像星越那么撲gai。

話說現下的自主品牌中，已經有不少車型是采用這種內凹式的豎狀瀑布進氣格柵設計的，比如紅旗、江淮、歐尚等。這也說明了時下的汽車設計審美趨向，市場喜歡這種設計，跟先前的大嘴進氣格柵審美是一樣的。不知這張同質化的前臉，是否能讓吉利步子邁得更輕松？

（本文圖片來源網絡。編輯：我應該在車底）

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