領克作為吉利打造的豪華的品牌，最近到時頗有爭議，領克01是17年11月28日上市，至今已經上市了22月。從初期的產能不足到目前月銷萬臺已經是在汽車市場上占有很大的比重，這對于一個新車的品牌來說是非常可觀的成績。

領克01的定位的準確以及公認的吉利營銷能力的強悍，畢竟在領克上市前將近做了一年多的營銷，這也是吉利慣用的手段。雖然在領克01 的定價上在上市后頗有爭議，但銷量也證明了吉利的成功。

但最近在某些汽車質量投訴網站看到了領克01大量的投訴，這是不是汽車界繞不開的定律，上市快兩年后續的許多問題也就顯現，畢竟領克是一個全新的車型，雖然基于沃爾沃開發的平臺，但并不是保證車的質量上就沒有毛病。

在兩個網站公布的數據上車身附件電器以及發動機都有投訴，這些問題的出現對于一個全新的品牌是有很大的影響，另一方面也是對消費者的一種不負責。

最新的投訴上我們看到了許多品控上的問題，安全氣囊竟然會出現報警，以及出現了很多非常危險的問題。這樣的問題出現對于一個全新的豪華品牌的口碑傳播會有很大影響。目前還沒有看到18款出現投訴，18款肯定會吸取教訓總結經驗，提高品質。畢竟目前的上市后領克的02 已經03 還有正在布局的04，如果出現大量的投訴問題肯定會有影響，對于是否影響銷量我們目前不從得知。但最近吉利的股票卻一直走下滑的趨勢，雖然最近幾天有所上升，可對于出現的下滑已經非常明顯。

在去年吉利的股票價格一度達到每股29塊，總市值將近3000多億，而最新的開盤才15塊多，總市值收盤1300多億，這是說明吉利的總市值縮水也將近一半，當然股票市場是瞬息萬變的，但對于目前的吉利來說，許多的小的問題也會影響到波動。還好吉利是香港上市，如果是在國內估計不單單的縮水一半，可能會更多畢竟現在正在跟美國打貿易戰。

對比目前市值吉利股票的指數一直在跌，1個月跌幅17.26%，而三個月跌幅22.35%，銷量飄紅股市下跌，這確實是冰火兩重天的境地。吉利各系車型的8月份最新銷量是12萬多，同比去年銷量32%，這樣的增幅卻出現股市的震蕩。

吉利最近動作不斷，與寶騰合作成立合資工資，加大在馬來西亞的投資，也沒有拉升漲幅，我們都知道去年吉利的股票飆升一方面就是不斷的融資，不斷的尋求合作，但這樣的副作用也就日漸凸顯。這也對目前國內汽車廠商的一個前車之鑒，畢竟吉利目前也是非常依賴國內市場，一但出現銷量的下滑可能就真的是涼涼的感覺。

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