進入7月，伴隨大中小學都放假以及部分人請年假休息，因此暑期也成了自駕游的高峰時期。盡管現在天氣十分炎熱，但是道路以及氣候情況卻更適合旅游。古人說的好，工欲善其事，必先利其器。要想順利長途自駕游，這合適的車型少不了。雖然任何車跑長途都沒有問題，但這和穿衣一樣，天天要使用的，不但樣式得體合適也要能兼顧不同場合。汽車更是如此，平時代步偶爾用來自駕游，兩者有機結合才是今天我們要涉及的重點話題。

　　本田CR-V

　　指導價格：19.38-26.28萬元

　　推薦：2012款 2.4L 四驅尊貴版(售價：25.28萬元，優惠10000元)

　　特色：同級空間大，舒適性好，質量穩定

　　本田CR-V在國內已經推出了三代，盡管四驅表現一般性能也沒有什么特色，但其保有量與用車口碑是大多數人所肯定的。現款CR-V車身造型不僅大氣時尚，同時在車尾造型方面也比以往更加硬朗陽剛。內飾方面，CR-V層次分明的中控臺則營造出不錯的立體感。做工一如既往的精致，再加上立體感突出的儀表設計，CR-V能夠贏得大部分國人的青睞。唯一不足就是中控與內飾還是采用了較多的塑料，手感和質感方面有待提升。

　　和同級對手相比，CR-V最大優點就是內部空間寬敞，盡管2630mm的軸距算不上出色，但借助本田優秀的內部設計理念，其前后排空間都很寬敞舒適。同比之下，CR-V的車內空間勝過奇駿、途觀還有翼虎，在用車方面確實無可挑剔。

　　雖然廠家對行李廂沒有給出數據，但是放下幾個大號行李廂完全沒有問題。如果人數比較少，還可以放倒后排座椅，增加更大的載物空間。另外，現款CR-V全系都配備了后座出風口，這對于空調的使用更加方便，特別是炎熱夏季，再也不會出現前排冷后排熱的情況。

　　CR-V的2.4L發動機在當下而言自然不及2.0T渦輪增壓給力，不過其140kW最大功率和222N.m峰值扭矩其實完全夠用了，匹配本田平行軸式5速自動變速箱，無論是油耗還是平順性都還讓人滿意，不會出現明顯的頓挫。其實本田CR-V最大優勢不是動力，而是質量穩定，即便售后網點齊全，修車方便，誰也不想玩的時候還得去考慮修車問題。所以質量就是本田的生命力，而CR-V上市數年來，整體口碑是讓人滿意的。

　　四驅自然不是本田CR-V的優勢， 現款CR-V使用的依然是一套純機械式的適時四驅系統。兩驅與四驅的切換過程完全交給液力泵機械控制，不需要人工干預。但四驅效率有限，不僅存在一定的滯后性，同時后輪最多也只能分配到30%動力，不要說越野，稍微有一點難度都不行。但是配合135mm滿載離地間隙，其通過性還是要比轎車出色很多。

　　作為舒適為主的城市SUV，本田CR-V的配置是齊全的，除開前后8個安全氣囊之外，還有VSA車身穩定系統以及自動駐車/上坡輔助。而舒適功能則更加齊全，電動天窗、真皮座椅、雙區控制自動空調、后視鏡電動折疊、無鑰匙啟動、多功能方向盤、氙氣大燈、可視倒車、前排座椅電動調節、定速巡航等等一應俱全。在車主寫的各類游記中，我們也可以看到本田CR-V比較多的身影。只要你不是去太崎嶇偏遠的地區，本田CR-V是完全滿足自駕的訴求。

　　斯巴魯森林人

　　指導價格：22.98-36.98萬元

　　推薦：2013款 2.5i 自動精英版 (售價：26.98萬元，優惠3000元)

　　特色：運動感出色，全時四驅，水平對置動力

　　和老款稍顯保守的外觀不同，這一代森林人的造型看上去更加具有力量感，而中網則采用了面積更大的鍍鉻裝飾件，配合前衛的Y型輪轂，整個森林人可以說是脫胎換骨。內飾部分還是斯巴魯簡潔實用的設計理念，雖然不算出彩，但是看上去各方面倒也挑不出不足，做工也算精致，部分中控區域也采用了軟性材料。

　　除開以上的變化之外，森林人的軸距也從以往2615mm進步到了2640mm，從而讓空間有了很大的提升，對于180cm男性而言，前排可以剩余一拳的頭部空間，而后排還有四指，腿部更可以達到兩拳，相比上一代車型而言，現款森林人在空間方面的確進步很大，就連中央地板凸起也降低了一些。另外后排座椅靠背的角度是可以調節的，這也增加了后排乘客長時間乘車的舒適性。

　　行李廂方面，森林人內部很規整，日常使用，505升容積也是同級合理表現。后排座椅放倒后，后備廂的平整度非常優秀，幾乎就是個平面，而容積也可以提升至1541升。

　　而動力方面是斯巴魯品牌最大特色，水平對置發動機將重心降到了最低，遠比V型發動機重心還要低，雖然2.5L自然吸氣動力最大功率不過126kW，峰值扭矩也只有235N.m，但其操控非常優秀，能感覺到底盤是緊緊壓服在地面，并不會有重心帶來太多的影響。

　　另外，森林人是全系配備了全時四驅的系統，全時四驅系統和那些適時四驅SUV基本以前驅為主不同，森林人平時四輪均有動力分配，正常情況下前后輪動力分配為60:40，從而可以稱得上是真正的全時四驅系統。這樣的驅動結構，可以在公路上自由分配前后扭矩，因而在操控和穩定方面表現也更為突出。

　　作為SUV，森林人通過性也不差，即便離地間隙高達220mm并不會影響公路操控性，畢竟水平對置發動機對于降低車身重心貢獻良多，配合全時四驅系統與四輪上的電子輔助系統，其通過高難度的交叉軸也不是問題。盡管森林人的越野功能也不差，但是考慮到其承載式車身的承受能力，太崎嶇的路況還是不要輕易嘗試。

　　森林人可以為我們提供不錯的舒適性和安全呵護，這不僅僅是源自空間方面的改善，更包括前后排齊全的安全氣囊，甚至包括膝部氣囊在內，而車身穩定系統、自動駐車/上坡輔助、陡坡緩降這些有助于保持主動安全駕駛的功能也都一個不拉的可以找到。

　　舒適方面，全景天窗也許是森林人最突出的亮點，雖然夏季使用頻率不高，但只要天氣許可，在傍晚或下雨時打開天窗遮陽棚，仍然能夠提供更親近自然感受。其余像真皮座椅、駕駛席電動座椅調節、自動空調、多功能方向盤以及定速巡航這些就不一一列舉了。在這個價位上，森林人雖然談不上豐富，但齊全兩個字還是擔得起。

　　本田奧德賽

　　指導價格：22.98-28.68萬元

　　推薦：2013款 2.4L 豪華版(售價：25.68萬元，優惠30000元)

　　特色：標準7座MPV，空間靈活多變，品質可靠

　　如果要說MPV的話，奧德賽和別克GL8無論是知名度還是保有量或銷量都是國內排名靠前的車型。和別克GL8相比，奧德賽沒有那么濃郁的大氣商務氣息，另外其駕駛輕便與油耗表現更加理想，比較適合家庭作為第二部車選擇。從外觀來看，奧德賽明顯屬于那種精致細膩型的MPV。它的外觀造型既有MPV的大氣溫馨，同時又具備轎車的動感時尚氣息。整個車身看起來更加修長一些，很像是一款大號的旅行轎車車內來看。奧德賽是標準的本田風格，多層次中控臺立體感十足，帶來了很強的時代氣息，儀表也很漂亮。前排坐姿符合一款轎車的水平，但視野又比轎車寬廣。和那些小一號的MP不同，奧德賽具有標準的7個座位，在2830mm軸距支持下，前后排3排都能容納成年人搭載。即便長時間乘坐，也不會有太多壓抑感。

　　作為MPV，奧德賽不僅空間過得去，重要的是靈活性突出。借助于擋位臺在中控的優勢，其第一排乘客完全可以在車內交換駕駛位置。第二排座椅可向前移動，也可以放倒，無論是作為乘坐還是拖運大件物品都很方便。如果只是6個人的話，完全可以將第二排座椅中間座位放倒，變成一個寬大舒適的中央扶手。

　　第三排座椅不但坐下2個成年人沒有問題，甚至可以向后翻倒，形成兩個舒適的座椅，在戶外休息時，可以打開尾箱門，讓兩人很愜意的坐著休息聊天。如果沒有6-7人外出的話，完全可以將第三排座椅拆卸，從而讓行李廂空間進一步擴大。如果是7人外出，奧德賽是勝任的，只是行李廂所剩空間無幾了，需要大家各自將行李分散在身邊。另外，奧德賽也提供了齊全的前后三排空調呵護，照顧面比較齊全之外，第二排還能獨立控制空調的大部分功能。

　　動力方面，奧德賽全系裝備了一臺2.4升直列四缸全鋁發動機，擁有本田招牌的i-VETC可變氣門正時與升程技術，最大功率133KW/6500rpm，4300rpm時候可以達到218N.m峰值扭矩。配合5擋自動變速箱，駕駛感受和雅閣差別不大，動力即便滿載7人開空調還是夠用的，雖然沒有太多駕駛激情，但變速箱依然配備了S運動擋，可以在超車時發揮更好的功效。同時前后雙橫臂懸掛支撐和調校都比較到位，在經過坑洼以及減速帶時，處理比較穩健積極，不會帶來明顯的車內晃動感受。

　　奧德賽在安全方面也比較到位，比如第一二排就擁有齊全的氣囊，而車輛也配備了VSA車身穩定系統，另外像電動天窗、真皮座椅、前排電動座椅調節、氙氣大燈、多功能方向盤、定速巡航、后視鏡電動折疊這些都有體現。再加上優惠3萬元基礎上，不買中型轎車，換一個MPV，似乎能給我們帶來更多的驚喜，這對于人口較多的大家庭出行有著更積極的意義。

　　大眾邁騰旅行版

　　指導價格：32.48-41.21萬元

　　推薦：2012款 旅行版 2.0TSI 四驅舒適型 (售價：36.18萬元，送禮包)

　　特色：動力充沛，行李廂出色，具備四驅功能

　　作為進口車型，邁騰旅行版和國產邁騰有幾乎80%以上相似處，如果要說不同，就是車尾部分，旅行車是類似兩廂車的尾廂結構，所以看上去更有個性。

　　相比三廂版本邁騰，邁騰旅行版行李廂更適合自駕游，日常行李廂達到603升，無論是空間裝載能力和利用率都大大強于三廂車型。輕松放倒后排后，這個空間就能立馬飆升為1731升，而后備廂則形成一個平整的平面，不要說拖運大件物品，就是作為一個雙人床使用，也沒有問題。另外，邁騰旅行版還多出了一個滑動板，他可以讓我們輕易拿到放在行李廂深處的物品。

　　內飾方面，邁騰旅行版和國產邁騰基本相同，只不過材質和做工更加出色。相信這對于愿意花更多錢購買旅行車的消費者而言，進口品質是他們更看重的一個部分。進入車內，超大的全景天窗是邁騰旅行版的標配，

　　這顯然是符合旅行車的定位。如果在天氣許可的情況下，打開天窗遮陽板，可以給前后排乘客帶來更好的采光通風效果。

　　邁騰旅行版軸距是2712mm，這是和歐版車型一致的，相較于國產邁騰2812mm軸距，這個表現顯然并不是很令人滿意，不過經過實際體驗，對于國內大部分消費者而言，前后約一拳的頭部和后排接近兩拳的腿部空間，并不會有什么壓抑。除開行李廂更加實用和空間突出外，邁騰旅行版還全系標配了電動尾廂門，不僅更豪華，同時也更輕巧和上檔次。

　　和國產邁騰相比，進口邁騰旅行版不但全系搭載了2.0T發動機，另外最大功率更是達到了155kW，要高出國產147kW一些，而峰值扭矩則依然是280N.m，與6擋DSG雙離合變速器的組合，邁騰旅行版在動力上擁有足夠的儲備，更適合在高速路面行駛，同時能保持比較低的巡航油耗。在駕駛方面，邁騰旅行版完全就是轎車的感受，加上軸距更短一些，因而比國產邁騰還要靈活。

　　在通過性方面，邁騰旅行版將給我們帶來驚喜，其采用了大眾4Motion四驅系統，也是Haldex公司提供的四驅系統的中央電控多片離合差速系統，這也是途觀所采用的四驅系統結構。日常行駛，前輪可以分配到90%-95%動力，而后輪是10%-5%，一但前輪打滑，四驅系統將把最多90%動力從前輪分配到后輪。

　　盡管邁騰旅行版本的離地間隙并不會比三廂轎車國產邁騰高出一頭，但憑借更短的軸距和四驅系統，邁騰旅行版的活動范圍是大大的增強了。即便面對一些坑洼和泥濘道路也沒有問題的，這也許才是邁騰旅行版除開空間之外又一個亮點。

　　作為一款價格不菲的旅行版本，邁騰的主被動以及舒適功能都是十分齊全的，不用一一列舉，常見的那些功能，除開GPS導航和氙氣燈缺席之外，其他基本都有體現。如果你不在乎他的越野功能稍稍遜色于SUV的話，選擇進口邁騰旅行車其實也是一種很休閑時尚的汽車消費方式。

　　總結：今天我們推薦了5款車型，分別涉及傳統SUV、實用SUV、運動型SUV、MPV以及旅行車。盡管車型不同，但他們各自都有吸引我們的亮點，同時也都適合日常代步和長途自駕的需要。當然，適合自駕游的車型絕不僅僅是以上提到的5款車型，只要大家用心發現以及細致比較，將有更多的車型成為我們出行的好幫手。　　哈弗H5

　　指導價格：9.28-17.08萬元

　　推薦：2012款 智尊版 2.4L 四驅領航版 (售價：14.58萬元，優惠6000元)

　　特色：價格便宜，越野性好，維修方便

　　現在長城哈弗系列最當紅的無疑是哈弗H6，相比之下哈弗H5有些過于硬派和粗獷，同時因為車身結構，舒適性也不如同級SUV舒適。但哈弗H5外型依然是很大氣的，更重要的是他越野功底出色，雖然細節方面不拘小節，但滿足平時代步同時，更適合去西部或一些路況不好的地區自駕游。

　　作為自駕游來說，空間是重要的，大包小包的，確實對一些小型SUV來說是很大壓力。哈弗H5整車尺寸為4650*1800*1745mm，加上軸距達到2700mm，因此內部空間十分寬敞，加之后排地板平整，即便滿足5人同車出行也不在話下。另外，哈弗H5行李廂也比較寬敞，如果還有需要，借助行李架也能放下不少隨車物品。另外，我們發現哈弗H5的后排座椅靠背是可以調節角度的，所以這對于長途自駕也是一個舒適的保障。

　　其實哈弗H5最大亮點還是越野性能出色，非承載式的車身在底盤結構上保障了它有足夠的強度去應對惡劣路況，不會輕易影響到車身的結構強度或導致形變的可能。一般的刮擦根本既不用在意，哈弗H5的底盤足夠結實，加之離地間隙達到200mm，常見的非鋪裝路面通過性完全沒有問題。

　　哈弗H5四驅系統和哈弗H6以及同級城市SUV不同，它采用了最傳統的分時四驅形式，正常狀態下為后輪驅動，從而提升了公路操控性與節約燃油。而一旦進入泥濘或復雜的路面，那么我們可以通過電控按鍵選擇4H甚至4L模式，此時前后驅動軸通過分動箱可以進行硬連接。和那些電控多離合片式適時四驅不同，這種連接是剛性連接，通過牙嵌式差速鎖結合，只要駕駛員不選擇脫開四驅，這種四驅是不會像離合片那樣過熱自動分離的。

　　一般道路較差情況下，我們可以選擇4H模式，而進入崎嶇路況，那么可以選擇4L模式，此時中央分動箱的低速四驅擋傳動比為2：1，進一步將扭矩放大一倍，從而增加車輛脫困能力。如果是更加惡劣的路況，比如類似交叉軸那種，前后輪各有一個輪子離地或打滑，那么借助后輪配備的伊頓式機械差速鎖，可以將后橋差速器鎖死，從而為不打滑的一側車輪分配動力。

　　動力方面，智尊版 2.4L 四驅領航版配備了2.4L 三菱4G69S4N發動機，最大功率為100kW，2500-3000rpm可以釋放200N.m扭矩，雖然性能指標并不出眾，但是低速大扭矩更加適合這款傳統SUV的用車特征。與之匹配的5速手動變速箱和發動機一樣，不但夠用，同時也是一款成熟的產品。就維護修理來說，哈弗H5比那些豪華SUV更適合去西部或偏遠地區自駕游。

　　哈弗H5的配置不算豐富但很齊全，在雙安全氣囊、TCS發動機牽引力控制基礎上，還擁有直接式的胎壓監測，方便大伙隨時檢查輪胎的氣壓。作為越野型SUV，哈弗H5的舒適功能也不欠缺，電動天窗、自動空調、GPS導航、后視鏡電動折疊、多功能方向盤、大燈高度可調這些都有體現，不但方便自駕游，平時用車也有很好的功能照顧。

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