全新一代福特猛禽上市已經有一段時間了，售價為68.68萬元。在排放政策日益嚴苛的情況下，還能有這樣的“硬核產品”引進，對于皮卡愛好者而言，無疑具有極大的誘惑力。在開啟網上預定通道時，一度因訪問量劇增而導致網站癱瘓，足見它的號召力有多強，但是，自官方公布售價及配置之后，不少人表示要退訂，吐槽福特“減配”行為。

全新一代福特相對于上一代有不少改動，外觀方面無需多言，采用更加簡潔和扁平化的設計，辨識度依舊很高，氣場仍然十分強大。內飾部分的細節有所提升，12.4英寸的全液晶儀表盤和12英寸的中控屏讓車內更具科技感，整體布局對于老車主而言，一切都還是熟悉的感覺。真正的爭議點在車輛的性能配置，投放到中國市場的車型取消了4A驅動模式，并且不能選裝前橋差速器，這是自福特F-150猛禽誕生以來，首次取消這兩項配置。這在越野“老炮們”看來，就是赤裸裸的減配，車輛的越野性能將會受到限制，所以紛紛對福特口誅筆伐，盡管福特官方已經表示，在今年年底，全球其他地方生產銷售的F-150猛禽同樣會取消這些配置。

作為越野小白，咱也不知道這兩項配置的減少，到底對車輛的越野性能會產生多大的影響，我認為經過對比驗證之后，再下定論比較合適。不過可以明確的是，新車在其他配置方面的提升是比較明顯的。比如，新車搭載的3.5T發動機，最大功率達到了423馬力，相比此前的381馬力大了許多，最大扭矩也從672牛·米升級到684牛·米，對得住自身“高性能”的稱號。

另外還有一項重要改動，車輛后懸架由原來的整體橋式改為五連桿螺旋彈簧結構，該結構具備更大的拉伸量，提高脫困能力，同時還能提高駕乘舒適度，更適合在城市等鋪裝道路行駛。TMS（Terrain Management System）地形管理系統和福特全新Co-Pilot 360™ 智行駕駛輔助系統會讓車輛操控更加簡單，減輕駕駛強度。這些配置的升級是車輛售價上漲的最直接因素。

（豐田坦途）

（道奇RAM 1500TRX）

這次全新福特F-150猛禽被吐槽事件，讓我聯想到了曾經路虎衛士從非承載式轉向承載式的情景，同樣是遭受到了巨大爭議，但是現在呢？路虎衛士照樣賣得挺好的。同樣的情況還有奧迪，憑借quattro四驅技術，獲得不少車迷的追捧，但如今，大部分奧迪車型除了車尾的quattro標志沒有改變，其核心部件——托森差速器早已被多片式離合器所取代。奧迪的銷量變少了嗎？并沒有。借用一句名言“證明我是錯的，最好先證明你是對的”，僅憑當下一場“罵戰”，動搖不了福特F-150猛禽的市場地位，只能期待有更好的產品能夠打敗它，除了豐田坦途和道奇RAM 1500TRX，未來還有3.0T+9AT的“長城X炮”，希望能夠早日順利上線。（文/優視汽車 馭風）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

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