6月一過完，上半年就正式結(jié)束了，各種銷量榜單也隨之出爐。今天咱們就一起來看看，從微型車到中大型車級別，上半年賣得最好的都是哪些車，其中比亞迪海豚和比亞迪漢均是首次躋身這一榜單。

最暢銷微型車：宏光MINIEV

累計(jì)銷量：188653輛

宏光MINIEV有多受歡迎？它的能見度在一些城市已經(jīng)快趕上出租車了。雖然市面上有一批競爭對手選擇模仿它，期望瓜分一點(diǎn)市場份額，但是依然難以阻止其銷量增長的步伐。宏光MINIEV一直在進(jìn)步和完善，從馬卡龍車型到GAMEBOY版本，提升不再局限于外觀和內(nèi)飾，電機(jī)升級成30kW，續(xù)航里程最高達(dá)到了300km，實(shí)用性和可玩性都得到了提高。接下來最讓人期待的就是敞篷車型能否掀起一波新的購買熱潮了。

最暢銷小型車：比亞迪海豚

累計(jì)銷量：58263輛

作為一款上市不到一年的新車，比亞迪海豚的表現(xiàn)已經(jīng)足夠出色，上半年月均銷量已經(jīng)接近1萬輛。以往這一細(xì)分市場都是本田飛度和豐田致炫占據(jù)頭部地位，而比亞迪海豚的出現(xiàn)，打破了這一局面，不過這與飛度換代之后產(chǎn)品力提升不足也有一定關(guān)系，讓一些看重配置的意向用戶只能另謀新歡。

最暢銷緊湊型轎車：日產(chǎn)軒逸

累計(jì)銷量：207222輛

緊湊型轎車一直以來都是競爭最激烈的細(xì)分市場之一，但近兩年，日產(chǎn)軒逸展現(xiàn)出了比較強(qiáng)的統(tǒng)治力，牢牢占據(jù)銷冠的位置，去年全年賣出了超過50萬輛新車，比起許多車企全部銷量還多。一方面，軒逸還處于新老兩代同堂銷售的時(shí)期，另一方面，第十四代軒逸在配置和設(shè)計(jì)方面，相比同級合資競品有一定優(yōu)勢，經(jīng)濟(jì)耐用的家用屬性是其暢銷的重要因素。

最暢銷中型轎車：廣汽豐田凱美瑞

累計(jì)銷量：113734輛

隨著人們“消費(fèi)升級”的觀念逐漸加強(qiáng)，中型轎車市場得到了更好的發(fā)展機(jī)會。凱美瑞以113734輛的成績再次取得了細(xì)分市場銷冠，是為數(shù)不多能取得同比兩位數(shù)增長的非新能源車型，也是20萬級別銷量唯一突破10萬輛的車型。凱美瑞和大多數(shù)車型一樣，也在尋求年輕化路線，前段時(shí)間推出的騎士版車型即是新的嘗試。相對穩(wěn)定可靠的質(zhì)量，較為出色的空間表現(xiàn)以及較高的保值率，都是人們選擇它的理由。

（凱美瑞騎士版）

最暢銷中大型轎車：比亞迪漢

累計(jì)銷量：96950輛

比亞迪漢是繼紅旗H9之后又一款成功沖擊高端市場的自主轎車，近五米長的車身，起售價(jià)只要20萬出頭，在同級別車型中性價(jià)比較高。不過話說回來，比亞迪漢的這個(gè)冠軍頭銜有“作弊嫌疑”，因?yàn)?萬多的銷量中包含了6萬多臺漢EV和3萬多臺漢DM車型，其中漢DM車型是自4月份改款車型上市之后才獲得了快速增長。單獨(dú)看漢EV的銷量，月均銷量突破一萬輛的成績也值得肯定。比亞迪漢的產(chǎn)能目前還處于爬坡期，期待未來能以單一車型的銷量打破寶馬5系等車型的壟斷。

以上五個(gè)級別的轎車排行中，有三個(gè)已經(jīng)被新能源車型所占據(jù)，似乎預(yù)示著新能源時(shí)代正加速到來。看完上述盤點(diǎn)，如果大家有意向置換新車，是否會考慮它們其中一款呢？歡迎在評論里聊一聊你的看法。（文/優(yōu)視汽車 馭風(fēng)）

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