5G時代，如何選擇一臺自帶5G魅力的座駕？上汽R汽車為我們揭開了謎底。在2月7日，上汽R宣布，首款自帶5G光環的MARVEL R正式上市。推出兩款車型（標準型、PRO版），定價在21.98-23.98萬元（補貼后）。那么，這款20萬出頭的純電車，能為我們帶來何種驚喜呢？

外觀

MARVEL R的車頭采用X造型設計，輔以環宇之光智能LED大燈以及車頭貫穿式LED燈帶，一同塑造出極具進攻性且時尚的前臉造型。

MARVEL R的側面設計同樣十分出彩。腰線從車頭一直延伸至車尾，并在末尾做了一個上揚。對于年輕消費者而言，這樣的側面是極具吸引力的。19英寸的輪轂也盡顯運動本色，官方將其稱之為“立體切割式”，只有靠近觀賞，才能辨別其內在乾坤。

尾部的造型則相對簡約，無太多繁雜線條勾勒。現在非常流行的貫穿式LED尾燈，MARVEL R也沒有缺席。整體來說，MARVEL R的設計是相當成功的，展現出了同級車型中少有的精致感。

內飾

如何形容MARVEL R的內飾呢？筆者認為，用“豪華、科技”來形容十分恰當。19.4英寸的康寧智慧屏，12.3英寸的液晶儀表，車內大量的真皮包裹，極具效果的64律動智能氛圍燈，亦或是BOSE Premium音響系統，都讓人覺得，這真的是一臺定價20多萬的車嗎？未免太過夸張了吧？

動力

在動力上，MARVEL R采用后驅設計，額定功率137kW，峰值扭矩410N·m。對于大多數家庭用戶而言，這樣的動力完全夠用了。當然，對性能有更高要求的車友，可以選擇動力更強的MARVEL R PRO版本，根據官方的數據，其最大功率可達222kW，峰值扭矩為665N·m。零百加速能力，甚至可以達到4.8s。而這些都不是重點，在MARVEL R PRO 上，甚至采用了純電車上少有的兩檔變速器。放眼車壇，也只有保時捷的Taycan在用這種技術。所以，關于MARVEL R的動力，無需多言。

配置

對于一款以“互聯網”為賣點的車型，MARVELR在人工智能上的表現，也令眾多廠商汗顏。通俗來說，MARVELR可以實現人、車、路況、云端系統之間的互通有無。在11個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及MobileyeEyeQ4H芯片以及華龍巴龍5G芯片的支持下，不管是人車語音交互、手勢交互、高度智能化的泊車系統、RPilot3.0智能駕駛、綠燈信息推送等等高階輔助功能，均無缺席。MARVELR可能沒有同級令人窒息的動力和亮眼的操控，卻能在5G智能領域拔得頭籌，的確讓人難以置信。

續航

MARVEL R在續航上的表現，也足以震懾同級競品。根據官方數據顯示，MARVEL R采用了16電芯大模組的電池配套方案，在保證安全性的同時，能量密度達到180Wh/kg。相比于一眾170Wh/kg的動力電池，猶如降維打擊。其NEDC續航能力可以達到505km,就算是身處北京、上海等一線城市的汽車深度用戶，一星期充一次電也沒太大問題。

市場

在當前市場環境下，MARVELR的勝算有多少？從價格、配置、動力以及續航似乎都無法說明問題，因為同級別競品中，已有不少杰出作品。作為互聯網駛駕領域的倡導者，榮威也算是一員老將了。MARVELR在智能網聯上，有著其他廠商望其項背的實力。所以，以它的實力拿下大量市場份額，應該不是什么難事。

寫在最后

曾幾何時，5G、車聯網、智能化這種與汽車毫不相干的詞語，卻愈發地和純電車相互融合，且這種趨勢愈演愈烈。對于MARVEL R而言，裹挾著令同級產品汗顏的硬件實力以及強大的5G技術，其勝算已不用多說。讓我們一起期待吧！

本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。

（運營人員：何曙光）

未經允許不得轉載：汽車信息網 » MARVEL R 5G時代新選擇？