法國人以浪漫著稱，在造車理念上，也是自成一派。也許，在許多追求平庸的消費者眼里，法系車的諸多設計，猶如“異類”。但對于新一代年輕汽車消費者而言，法系車的個性化設計反而受到了許多贊許。今日，筆者為大家帶來標致家族的408。那么，它是否有叫板主流緊湊級轎車的實力？

外觀

408的車頭充滿著家族化的韻味，最出眾的還是全LED獅眼大燈搭配柔美的LED日間行車燈以及精致的進氣格柵，一同勾勒出精致且大氣的前臉造型。

得益于4750mm的車身長度以及2730mm的車身軸距，408的側面看起來十分修長。微微上揚的腰線也代表著它就是一臺徹頭徹尾屬于年輕人的家用車。而輪轂的設計也絕不平庸，17英寸鉆石切割鋁合金輪轂，也顯示出鮮明的特色。

408的尾部，最奪人眼球的還是獅爪LED尾燈，夜間點亮辨識度很高，在這個貫穿式LED尾燈大行其道的時代，這樣的設計可謂獨一份。整體而言，408的設計還是頗具前瞻性的，就算再過十年，這樣的設計，也不會過時。

內飾

408的內飾設計和之前的車型并沒有太大的不同，布局中規中矩，沒有什么出格的設計。雖然只是一臺緊湊級車，但408卻配備了智能雙區恒溫空調以及后排出風口的設計，這種一般只有在B級車上才能看到的配置，如今下放到408上，可見標致有多么厚道。像目前較為時髦的液晶儀表，408也沒有落下，標致為408配備了嵌入式LED顯示屏，顯示效果比較細膩。在中控部分，標致為其搭配了一套9.7寸的智能中控，支持蘋果Carplay功能以及全景倒車影像，日常使用便利性不容置疑。

最值得一提的是，標致在408上裝配了8向電動調節座椅，對于不同身材的司機，均能很好兼容，后排腿部空間也絕對夠用，就算是1.80米的個子，也能有不錯的腿部空間。而相比此類車型匹配的常見的再生隔音棉，標致在408 內安裝了大面積的原生吸音棉，就算是新車狀態，也無明顯異味。

機械

在動力上，408為消費者們提供了兩種選擇。預算較為吃緊的，可以選擇230THP版本車型，搭載一臺1.2T渦輪增壓發動機，此款發動機的最大功率可以達到136匹，峰值扭矩為230N·m。雖然基礎排量較小，但動力參數幾乎和1.8L自然吸氣發動機表現無異。而對于預算寬裕的車友們，則可以選擇360THP版本車型，搭載一臺1.6T渦輪增壓發動機，根據官方的數據顯示，最大可以迸發出170匹動力，以及250N·m的峰值扭矩。這樣的輸出水平，完全不輸主流1.5T或1.6T發動機。

而在變速箱上，標致也為消費者提供了兩種選擇。對于功率較弱的230THP版本車型，標致為其匹配了6速濕式雙離合變速箱；而在360THP版本車型上，則匹配了一臺6AT變速箱。可能有消費者會詫異，為何兩臺車會匹配不同變速器，是區別對待嗎？其實不然，對于動力較弱的230THP版本車型，若想獲得較為輕快的輸出感受，一套高效的變速箱是必要的，而雙離合在動力的銜接效率上，明顯比傳統的AT要好許多。動力儲備更為雄厚的360THP版本車型，用傳統的AT變速箱便可輕松應付日常駕駛需求。

市場

國內轎車市場競爭日益慘烈，就算是某些擁有百年歷史的車企，稍有不慎，也會滿盤皆輸。所以，國內的汽車消費者，再也不是那個“老三樣”就能滿足的。那標致408呢？老實講，它在市場上的銷量其實挺一般的，難道408不行嗎？其實并不然，至少從機械品質來講，408一點都不輸給主流緊湊級車型。在汽車消費日趨理性的今天，相信408還是有機會的。

寫在最后

如何評價408？空間大、動力充沛、底盤扎實穩健，價格也算實惠。雖然在市場上銷量一般，但408的品質絕對值回票價。雖然這幾年，標致408的表現平平，但國內汽車市場一直在變，并不存在什么“常勝將軍”，所以，對于408而言，只要不改初心，還是能獲得年輕一代消費者青睞的，不是嗎？

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（運營人員：何曙光)

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