20多萬的預算，如何選擇一臺MPV？對于大多數消費者而言，GL8或者奧德賽之類的合資品牌產品是他們首先考慮的。然而，并非所有消費者都認可這些車型，他們迫切需要一臺“能拿得出手”的自主品牌MPV，以彰顯實力。今日，筆者為大家帶來一款自主品牌佳作榮威iMAX8，它能否滿足一眾消費者需求？

外觀

和以往的“人畜無害”的MPV造型有所不同，榮威iMAX8基于Vision-iM Concept概念車進行打造，碩大的“榮麟”進氣格柵輔以犀利的LED頭燈，一同營造出MPV車型上少有的頗具年輕動感意味的前臉造型。

側面的設計則和大多數MPV車型較為相似，腰線從車頭一直延伸至車尾，展示出了很強的力量感。再加上雙側電動側滑門，不管是檔次感，還是實用性都能很好的體現。

尾部的設計則相對平庸，沒有太多花里胡哨的元素，一切都是設計得方方正正。除了尾燈的造型比較出鞘之外，便無其他過人之處。對于一臺MPV車型而言，有這樣的設計，其實已很難得，可見廠家在榮威iMAX8的設計上花了不少心思。

內飾

在內飾的設計上，榮威iMAX8和許多MPV一樣，采用環抱式的座艙設計。米色加藍色的車內配色則可謂極具溫馨感，不過，消費者也可以選擇深色內飾版本。其實，像米色這種較為淺顯的顏色，對內飾的做工有著極高的要求，因為淺色的內飾往往能將內飾做工上的瑕疵無限放大，而榮威敢于這么做，可以看出榮威對iMAX8做工上的自信。對于一臺定價將近26萬元（頂配）的MPV而言，材質自然不需要考慮，中控上用了大面積的搪塑軟質材料以及高級感十足的金屬面板，而像12.3英寸的液晶儀表以及自帶斑馬智能行車系統的12.3英寸中控也沒有落下，就算與一眾MPV競品相比，榮威iMAX8也絲毫不落下風。

座椅

對于一臺MPV而言，第二排座椅的舒適性才是買家們最看重的。除了采用S-Nappa材質的真皮座椅外，第二排座椅的功能也近乎全面，像主流中高端MPV上較為常見的電動調節腿托、靠背調節、腰托調節、按摩、加熱的功能，榮威iMAX8上可謂無一缺席。

動力

在動力上，榮威iMAX8采用的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率可以達到234匹，而峰值扭矩則來到了360N·m。這個成績，在主流的2.0T發動機中，不算多么出彩，當然也絕對不差。推動榮威iMAX8應該是一件很輕松的事。在變速箱上，榮威iMAX8采用的是一臺8AT手自一體變速器，這也是目前較為主流的解決方案。擋位的數量夠多，高速巡航時也能讓發動機保持較低轉速，以達到較好的燃油經濟性。

行駛

對于一臺MPV而言，平順的駕駛永遠是主旋律。那么，對于榮威iMAX8，筆者又能給出何樣評價？作為一臺MPV，榮威iMAX8做到了“舒適”。得益于較厚且柔軟的座椅填充物，輔以調校比較柔軟的懸架，路面上的大小顛簸均能被完好過濾。而且，在四條米其林Primacy 4輪胎的加持下，車內的胎噪也被控制在極低范圍內。至于發動機的隔音嘛，只要把發動機的轉速控制在3000轉以下，在不深踩油門的情況下，發動機的存在感是很低的，發動機的噪音對車內的滋擾極其不明顯。所以，從舒適的角度而言，榮威iMAX8是很成功的。

市場

盡管，大部分消費者在選擇商務MPV時，更多的會考慮合資品牌車型。不過，在每個月的銷量排行榜上，不難發現，許多自主品牌MPV已逐漸占領國內MPV市場上峰?？梢钥闯?，國內消費者對于自主品牌MPV的信任感在加強。所以，對于榮威iMAX8的市場前景，筆者也是十分看好。而像這種較為精致且舒適的MPV，也能滿足消費者們日益增長的消費需求。

寫在最后

對于大對數二胎家庭而言，一臺MPV無疑是全家出行時較為完美的解決方案，而像榮威iMAX8，有著較大的空間、配置豐富、動力也不差、乘坐舒適性也處于同級別中上游水準的一臺車。所以，想賣得不好，其實也挺難的。雖然國內MPV市場產品林立，但到底有多少款產品能讓消費者滿意，其實很難說。所以，對于榮威iMAX8的銷量，筆者覺得無需擔心，你覺得呢？

本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。

（運營人員：何曙光)

未經允許不得轉載：汽車信息網 » 榮威iMAX8 奶爸們的專屬MPV？