SUV在國內相當火爆，但是主要車型都是城市SUV，而硬派SUV這一領域卻相對冷清，不過也有品牌在該領域投下重磅車型。以日系品牌為例，在20萬這個比較親民的價位，就有日產途達和五十鈴mu-X牧游俠這兩款中型硬派SUV，這兩款在銷量上并不突出，但是在越野受好者心目中卻有一定的地位。

都是日系合資品牌，但日產品牌名氣更大

實話講，這是兩款小眾車型，市場銷量都比較一般，但是相對來講，日產品牌的名氣相對于五十鈴要大一些，而五十鈴mu-X牧游俠盡管上市時間比途達還要長，但是在市場上并沒有引起足夠的波瀾，一方面，硬派SUV本身受眾較小，另一方面，五十鈴品牌在國內的接受度不高；再就是mu-X牧游俠在設計上也是“不走尋常路”，能接受這種設計風格的不多；還有一點，五十鈴mu-X牧游俠上市以來動力上一直采用柴油發(fā)動機，這種動力類型，在國內并不太受歡迎。

相比之下，日產途達就要好很多，除了品牌接受度高之外，日產途樂在越野領域的神話也更有助于途達被消費者接受；同時，途達在設計上也并不另類，動力上也是采用汽油發(fā)動機。但這并不表途達就是完美車型，一方面，因為相對偏弱的動力，讓很多越野愛好者在選擇這款車時會比較糾結，二是前盤后鼓的制動類型，很多人并不太認可；再就是途達整體配置表現(xiàn)一般。

各自車型分析，論性價比還是mu-X牧游俠略勝一籌

既然都是硬派SUV，我們也根據(jù)實際用戶對這兩款車的需求情況，一般是選擇四驅的比較多，當然，兩款車型中，兩驅車型也都占比一定的份額，甚至途達更是只有頂配和次頂配為四驅車型，但是真正購買這類車型的人群還是以考慮四驅車型為主。順著這個路線分析，我們來看兩車的表現(xiàn)。

首先來看途達，其在售有6款車型，其中最低配還有兩款手動擋低配車型，兩驅車型采用前置后驅模式，四驅為分時四驅并配備后橋差速鎖，四驅能力不弱，但是2.5L自吸發(fā)動機193馬力、245牛·米的動力表現(xiàn)并不搶眼，傳動系統(tǒng)匹配7擋手自一體變速箱，整個動力系統(tǒng)最大優(yōu)勢是成熟可靠，但性能較弱。另外，途達全系為5座車型。

再來看五十鈴mu-X牧游俠，能接受其“殺馬特”風格的設計前提下，這款車整體表現(xiàn)還是不錯的，在售的車型有10款，但是每一款分為5座和7座版，實際上也就是5款。四驅車型5座和7座分別有3款，同樣配備分時四驅系統(tǒng)，并搭載后橋差速鎖，越野實力不弱。同時1.9T渦輪增壓柴油直噴發(fā)動機166馬力、360牛·米的參數(shù)表現(xiàn)也比較搶眼，與6擋手自一體變速箱的匹配也足夠成熟。再就是在配置方面，同價位的五十鈴mu-X牧游俠要比途達更好一些。

小結：日產途達和五十鈴mu-X牧游俠這兩款車可以說各有優(yōu)劣勢，前者在品牌力更強，而后者在實用性、動力、配置表現(xiàn)更好，單論性價比，自然是后者好一些。

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（運營人員：何曙光)

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