汽車信息網各價位汽車市場總會有攪局者的出現，今天要說的這款車型可謂是令許多競品車企頭疼。不對，不對，應該說是讓所有車企頭疼。
特斯拉 Model 3
說到Model 3大家首先想到的可能是韭菜，對于其他新能源車企，我覺著更像是“溫水煮青蛙”，因為你不知道特斯拉品牌旗下車型下一步會降到多少錢。
前一陣剛剛在國內上市的國產特斯拉Model Y更是震驚了許多小伙伴，這波操作我只能說“硅谷鋼鐵俠”牛批~~~
說到這，就不得不提醒一下小伙伴，去看看官網的Model 3 Performance 高性能版賣多少錢…
僅需33.99萬元，這個價位是真的真的有說服力，很多小伙伴會說，這個價位燃油車更香！這一點我不反駁，如果你考慮的是一款家用轎車來說，那這個價位你完全可以買到頂配2.0T高功率帶quattro四驅的奧迪A4L，也可以買到頂配帶后橋限滑差速器、可變電磁懸架等超多運動配置的凱迪拉克CT5等。
乍一看Model 3 Performance高性能版車型在配置方面沒有任何優勢，甚至是處于被完爆的狀態，不過，這一切的觀點也都是在不考慮動力配置的前提下…
一臺30萬元左右的家用轎車到底有多強？就算把預算再往上增加10萬，你能看見的天花板車型無非也就是奧迪的S3、S4，奔馳的AMG A35L等車型。不過就算上到3.0T排量的S4車型，原廠的零百公里加速時間也需要4.7秒。
作為一個奧迪粉，大家不用多說，我先噴一下我自己：奧迪S4可是搭載了3.0T V6渦輪增壓發動機，匹配的是8AT變速箱，而且還配備了根正苗紅的“真quattro”四驅系統，不僅能嘣直線，彎道操控也是有兩把刷子的，還有就是奧迪S4并未加長車身，所以還保留了原汁原味的德系操控~
不過這些都被Model 3 Performance高性能版那相當不講理的加速成績給碾壓了。特斯拉Model 3 Perormance高性能版搭載的雙電機全輪驅動系統可以讓這輛看似平平無奇的“電動車”百公里加速時間縮短至3.3秒，而且極速也可以達到261km/h，什么概念？別說是S4了，就是RS4來了它也不怕~
而且Model 3 Performance高性能版能給到你不一樣的極限操控感，因為和傳統燃油車的基礎構造不同，Model 3 Performance高性能版在整車配重上也有先天性優勢，還因為是純電機輸出動力，動力輸出特性也有一定的優勢，比如出彎的第一腳油，電機可以近乎零延遲的全功率輸出，而傳統燃油車只能望塵莫及了。
說了這么多Model 3 Performance高性能版的過人之處，那這臺車值不值得入手呢？
我的答案是作為家用車來說，不建議，但如果當做一個大玩具來說，那可太值得了，畢竟和它性能可以一戰的燃油性能車價格都得七八十萬起步，反觀這臺Model 3 Performance 高性能版~~~可太香了。
不過特斯拉這么厲害也沒稱霸國內的電動車市場，因為它下面還有一個傷害不高，但侮辱性極強的攪局者-五菱宏光mini EV
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