上周六全新奧迪A3正式上市，售價20.31萬-24.97萬元。小伙伴們看到這個價格是不是蒙了？怎么這么貴？今天咱們就競爭力分析、購車推薦，全都安排上。

那是因為老款優惠力度大，而且一直處于優惠期，所以許多人忘了奧迪A3到底啥價位了。確實，看到這個價格我也蒙了一下，但看到這價位被對手踩扁的凱迪拉克CT4裸車還得18萬以上呢，才知道原來奧迪A3是20萬元價位的緊湊豪華車。

既然全新奧迪A3上市了，那就不得不提它那倆對手，MINI牌的寶馬1系和同級最小排量的奔馳A級。

先來說說“MINI”牌的寶馬1系。說到寶馬會想到后驅，操控以及純正的德系血統，但說到寶馬1系，大家首先會想到前驅、三缸以及不如MINI個性鮮明的外殼~

就沖以上者三點，寶馬1系賣的不好也屬正常現象。

很多寶馬粉會說，那寶馬1系不也有2.0T的車型嘛，192馬力放在1系上那不相當充沛么，嗯~這么說沒錯~

再來說說內飾超豪的奔馳A級。A級剛上市的時候確實引起了不小的轟動，因為其內飾配備了和老款S級同款的雙聯屏內飾，在同級別車型中很有說服力。

那除了內飾呢？除了內飾，奔馳A級就沒啥過人之處了，跟寶馬1系一樣，也只有頂配車型提供2.0T發動機，并且配備了4MATIC四驅系統，看似誠意滿滿，但指導價也來到了29.98萬元，價格屬實也很奔馳。

雖然終端優惠力度很大，但我也不推薦，因為接近28萬元的落地價實在是沒什么性價比，當然，除非你真的很有錢~

最后再來說說全新的奧迪A3，外觀和內飾設計擁有絕對的說服力，奧迪還是BBA中最懂國人需求的豪華品牌，而且三廂版車型在車長和軸距上都有大幅加長，一改老款車型的短板，核心競爭力近一步增加。

肯定有小伙伴會吐槽新A3“換湯不換藥”動力總成還是祖傳的大眾1.4T加7速雙離合，而且這套動力不僅大眾在用，就連捷達品牌也在用，讓許多A3車主有些不適。

不過這也側面證明了這套動力的基礎比較扎實，而且相比寶馬1系的1.5T三缸和奔馳A級的1.3T小排量更均衡。想追求鋼炮動力的小伙伴們也別急，新A3的2.0T車型后續也會推出，競品有的奧迪也不能查事。

再補刀一句，個人覺著新A3最有競爭力的車型還是凱迪拉克CT4，即使它沒有啥存在感~

設計回顧

從外觀上來看，全新A3外觀的設計充滿戰斗力，招牌的大嘴式進氣格柵，配合上奧迪引以為傲的大燈設計，讓全新A3的前臉氣場十足，而且個人認為要比現款的奧迪A4L更有設計感。

致雅型和運動型外觀不細看的話，差距不大。運動型車型進氣格柵和前包圍兩側開口尺寸更大，致雅型則多處使用了銀色裝飾。

車側方面，兩廂版車長4343mm，軸距為2630mm。三廂加長版車長4548mm，軸距為2680mm，軸距相比標準版車增加了50mm。

來到車尾，兩廂版車型設計的很敦實，有種“大哥大”新款奧迪RS6的設計風格，而三廂版就略顯平庸了，很像國產的奧迪A6L。

內飾

終于說到重點了！如果說全新奧迪A3的外觀設計夠精致，那全新奧迪A3的內飾設計完全可以用“炸裂”來形容了，因為它神似蘭博基尼URUS。

坐進全新奧迪A3的車內，首先吸引你的肯定是儀表盤兩側的出風口，單看哪一邊設計的都很突兀，但放在方向盤兩側一起看，瞬間讓駕駛者有種開中置座艙賽車的感覺。然后再看換擋區域，這個撥桿式換擋設計更加提升質感啦，跟保時捷同款，也跟高爾夫8同款…

換擋區域上方功能不變，依舊是空調控制區域和中控大屏。

對于小伙伴比較糾結的兩廂值得買還是三廂值得買這個問題呢？我給出的答案是：如果不在乎后排乘坐空間和后備廂空間，那果斷入手兩廂，更純粹。如果比較介意后排空間的話，那就選三廂。這一代A3三廂版加長后，后排的乘坐空間增加了不少，起碼不會頂腿了。

推薦車型

到了推薦環節啦，先給小伙伴們補充說明一下，全新奧迪A3同價位的運動版和致雅版車型配置上并無差別，僅是外觀不同而已。另外，兩廂版和三廂加長版車型配置上并無太大區別，兩廂版車型全系配備了后備廂電動開啟/記憶，而三廂版并未配備，其余配置均保持一致。

推薦車型呢，我們建議小伙伴著重看看35TFSI 時尚型，兩廂版售價22.33萬元，三廂加長版售價22.98萬元。配置方面，該款車型配備了18寸輪轂、10.25英寸全液晶儀表、車道偏離預警、主動剎車、前后駐車雷達、倒車影像、全速自適應巡航、天窗、電動后備廂、真皮座椅、換擋撥片、主駕電動座椅、10.1英寸中控大屏、CarPlay、全LED大燈、感應雨刷等等…在科技配置和安全配置方面，進取、時尚，豪華三個版本差別不大，標配項覆蓋率很高。只是在舒適性配置方面差異較大，所以如果您對大尺寸中控屏、30色氛圍燈、雙溫區自動空調有需求的話，時尚型是性價比更高車型。

總結

總的來看，全新A3在同級別車型中充滿了競爭力，而且老款車型也一直是同級別車型中的熱銷車型，全新A3也必定會大賣，只不過不是現在，有想法的小伙伴再等等，奧迪嘛~~~急不得。

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