將舊款車型作為一個細(xì)分型號，與中期改款或換代之后的產(chǎn)品進(jìn)行同堂銷售，甚至還針對舊款車型進(jìn)行常規(guī)化的年度更新，但凡是以這樣的方式在中國市場銷售的車型，年銷售量規(guī)模至少也是20萬輛，乃至30萬輛、40萬輛以上。若是要為這樣的絕對暢銷產(chǎn)品貼上”轎車”這一標(biāo)簽，那么可以入圍的選手其實(shí)只剩下個位數(shù)，它們就是在A級轎車市場中的別克英朗、日產(chǎn)軒逸、大眾寶來、大眾朗逸，其中，英朗、軒逸、朗逸三款車型一直都是該級別細(xì)分市場上的冠軍候選人：

Buick 別克 – Excelle GT 英朗（11.99 – 12.59萬）

在卡羅拉、速騰紛紛完成換代之前，別克英朗可是與軒逸、朗逸爭奪緊湊型轎車市場冠軍頭銜的強(qiáng)力替補(bǔ)，而且比起兩位直接競爭對手，英朗其實(shí)所面臨的困難要多得多，其中一個難題就是動力系統(tǒng)。

長久以來，美系車在中國市場都帶著”油老虎”的帽子，這一點(diǎn)在英朗身上雖說不那么明顯，但仍舊有所體現(xiàn)。尤其是在去年更換上1.3T三缸機(jī)+48V輕混系統(tǒng)+6AT這套動力總成后，英朗在7.4L/100km左右的實(shí)測油耗數(shù)據(jù)，的確是略高于軒逸（5.7L-6.5L/100km）、朗逸（6.5-6.8L/100km）兩位對手的，這無疑會讓英朗在三者的競爭之時處于劣勢。

可上汽通用別克在過去大半年算是幡然醒悟過來，典范版車型重新迎回了傳統(tǒng)的1.5L四缸發(fā)動機(jī)，這也使得其在過去半年的月均銷量上有所回升，尤其是在09月，其單月銷量再度突破3萬臺，反超卡羅拉重新躋身同級前三。

另外，英朗現(xiàn)在還有一個軒逸、朗逸不具備的優(yōu)勢條件，那就是更早換代的它已經(jīng)進(jìn)入這一代產(chǎn)品的生涯末期，這使得其目前市場中的終端價格門檻再度降低，這會讓它以8萬級左右的價格成為三者里最便宜的，也會讓其更貼近家庭消費(fèi)者的家轎車預(yù)算。

Nissan 日產(chǎn) – Slyphy 軒逸（9.98- 14.30萬）

在完成換代的第二年，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸就迅速上位，從強(qiáng)勢的大眾朗逸手中奪回了冠軍頭銜，而且這一戴就是整整一年。在2020年的前8個月時間里，日產(chǎn)軒逸是國內(nèi)唯一一款累計銷售量突破30萬臺的乘用車產(chǎn)品，而要說軒逸最大的本事就是它的尺寸空間。

無論是1815mm的車身寬度，還是2712mm的車身軸距，軒逸都是今天三者當(dāng)中最出色的，由此，日產(chǎn)軒逸不僅能夠?yàn)樯砀?80cm的體驗(yàn)者，提供1拳/3指/1拳半的前后排頭部及腿部空間，還能夠憑借長久以來最出眾的”零重力座椅”，在整體體感反饋方面，成為該級別中最接近于B級車的產(chǎn)品。

空間的確是軒逸最大的賣點(diǎn)，但除此之外，就像我們在英朗部分看到的，其5.7L-6.5L/100km的實(shí)際綜合油耗，也會幫助它更加貼近家庭消費(fèi)市場的駕駛成本需求。

不過，軒逸目前在市場銷售中卻有一個明顯的問題，那就是它的價格。從本身就998萬起售的2019款經(jīng)典版車車型，到剛剛更新的2021款標(biāo)準(zhǔn)版車型，軒逸的終端優(yōu)勢幅度都保持在1萬左右，這與動輒大幅降價的英朗、朗逸大相徑庭。這也解釋了為什么，在軒逸的整體銷售數(shù)據(jù)當(dāng)中，經(jīng)典版車型與舊款車型會占據(jù)著更大的比例。

Volkswagen 大眾 – Lavida 朗逸（11.29- 16.19萬）

英朗有價格優(yōu)勢、軒逸有空間舒適度優(yōu)勢，那么大眾朗逸有什么呢？中庸。

德系制造商不論是在哪個細(xì)分市場當(dāng)中，其實(shí)一直都是憑借中庸之道賣車的，這一點(diǎn)在緊湊型轎車市場中尤為明顯。無論是前文中提到的價格、油耗，還是空間與舒適度，朗逸都恰好處在英朗與軒逸之間，這種無功無過的處理方式反倒是更容易為家庭消費(fèi)市場所接受。

當(dāng)然，德系身份本身其實(shí)就是一種亮點(diǎn)。MQB模塊化平臺讓朗逸在車輛可靠性方面有所保障，盡管在認(rèn)證車主的反饋當(dāng)中，朗逸那臺老舊的EA211系列1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，還是會有起步肉這樣老生常談的問題，中低配車型的內(nèi)飾用料也有明顯的廉價感，可沒有大毛病以及VW標(biāo)識在中國消費(fèi)者心中的”情懷力量”，仍在讓正經(jīng)歷風(fēng)雨的大眾汽車與大眾朗逸，保持著最有力冠軍爭奪者的頭銜。

未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載：汽車信息網(wǎng) » 10萬預(yù)算買家轎，這三臺幾乎是必看項(xiàng)，實(shí)測油耗最低僅5.7L