汽車信息網不久前，我們領導也在聊天群里替朋友問車——希望推薦幾款“15萬的7座MPV”。由于用戶沒有說太過具體的需求，我們推測這位應該還在海選階段，所以本次以偏重多車推薦的形式給大家分析一下都有哪些選擇可以考慮、又各有哪些優劣。
選擇新佳樂的理由很多，我們簡單匯總一下：
1， 新車，現在購買上街回頭率高，“撞衫率”低；
2， 外形搶眼，由彼得·希瑞爾主持設計的新佳樂，在國內的MPV選擇中最絕對屬于最為活力動感的選擇了；
3， 進口，目前的新佳樂還采用進口渠道引入，在品質方面相比合資車有一定優勢；
4， 傳動系統比較先進，從老款的4速自動變速箱升級為了6速手自一體變速器；
5， 全系標配全景天窗。
這5點是新佳樂相比競爭對手的優勢所在，而在MPV最重要的空間表現上，新佳樂也沒讓我們失望，第三排雖然狹小，但作為兒童座椅還是可以勝任的，在同價位中的表現值得肯定。
不過這輛新車畢竟剛上市，相比老款要貴出不少，還有市場優惠空間，不著急買車的朋友不妨再等待觀望一下。
而我們技術部的負責人秦老師提出了第二個候選——“途安”。不論在哪個級別中，德系車都不乏大量擁躉，但在這次推薦里只能排第二，推薦理由：
1， 安全配置豐富，全系ESP+上坡輔助+胎壓監測，對于整備質量起碼1.5噸起的MPV而言，駕駛更輕松、安全；
2， 途安還帶了升級版的自動泊車輔助系統，新系統對停車位的空間要求非常低，停車位只需比車長超出80厘米即可。自動泊車系統的加入讓途安停車變得更加方便，特別是對倒車技術不好的朋友來說尤為如此；
不過有同學同樣在群里提出了不推薦理由：
1，7座版本最便宜的指導價也要20.38萬元，就算按照市場優惠價也依然超出預算一截（優惠行情）；
車型信息
備注：
● 標配
○ 選配
- 無
大眾 途安
大眾 途安
車款信息 大眾 途安[2013款]1.4T 自動睿智版7座 大眾 途安[2013款]1.4T 自動璀璨版7座
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有獎報錯
– 車輛基本信息 |
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| 廠商指導價： | 20.38萬元 | 21.18萬元 |
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有獎報錯
– 車身 |
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| 軸距(mm)： | 2678 | 2678 |
2，1.4T技術先進、省油，但在擁堵的“首堵”，低轉速蠕動時它就是一臺1.4L的自然吸氣發動機，油耗壓力也不小；
3，相比同級對手，7座版途安僅有2678mm的軸距是最短的。
車型信息
備注：
● 標配
○ 選配
- 無
大眾 途安
起亞 新佳樂
馬自達 Mazda5
豐田 逸致
車款信息 大眾 途安[2013款]1.4T 自動璀璨版7座 起亞 新佳樂[2013款]2.0L 7座自動標準版 馬自達 Mazda5[2013款]2013款 2.0L 手動 舒適型 豐田 逸致[2012款]180V CVT至尊多功能版
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有獎報錯
– 車身 |
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| 長度(mm)： | 4395 | 4525 | 4585 | 4450 |
| 寬度(mm)： | 1794 | 1805 | 1750 | 1790 |
| 高度(mm)： | 1658 | 1605 | 1620 | 1640 |
| 軸距(mm)： | 2678 | 2750 | 2750 | 2780 |
4,7速干式DSG變速器的問題依然留有陰影，注重穩定性的用戶需三思。
開著美系科魯茲的秦老師推薦了一輛德國車，開著歐寶的小劍倒是推薦了一款日系——馬自達5。而且一口氣給出了不少推薦理由：
廠家指導價:16.58-19.38萬元
1， 馬自達5的操控性能在同級MPV中拔尖，給人的駕駛感受如在開一輛轎車；
2， 后排推拉門是同價位中鮮有的配置，上下車更方便，也更顯檔次；
3， 馬自達5全系都是7座。
馬自達家族的操控性一直口碑不錯，這也讓馬自達5贏得了不少年輕編輯的認同，但由于16萬元起的售價，在競爭力上還是有待商榷。
車型信息
備注：
● 標配
○ 選配
- 無
馬自達 Mazda5
馬自達 Mazda5
馬自達 Mazda5
車款信息 馬自達 Mazda5[2013款]2013款 2.0L 手動 舒適型 馬自達 Mazda5[2013款]2013款 2.0L 自動 舒適型 馬自達 Mazda5[2013款]2013款 2.0L 自動 豪華型
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有獎報錯
– 車輛基本信息 |
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| 廠商指導價： | 16.58萬元 | 17.68萬元 | 19.38萬元 |
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有獎報錯
– 車身 |
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| 長度(mm)： | 4585 | 4585 | 4585 |
| 寬度(mm)： | 1750 | 1750 | 1750 |
| 高度(mm)： | 1620 | 1620 | 1620 |
| 軸距(mm)： | 2750 | 2750 | 2750 |
剛剛加入編輯部的小胡也推薦了一款日系車：廣汽豐田逸致，推薦理由：
1， 把入選車型拉出來比，逸致的軸距最充裕，在車內乘坐空間方面有一定優勢；
2， 豐田系車在一些人性化細節方面做得很好，配置表體現不出來，誰用誰知道；
3， 自動擋使用CVT變速箱，換擋平順、節油性強；
4， 價格穩定，目前最便宜的180G CVT舒適多功能版價格在16萬元以下，離我們的預算相差不多，點擊查看最新行情。
小結：通過群內一番唇槍舌劍，當事人多少對自己的選車范圍有了個大致了解，具體的，還得本人去4S實際體驗過后再下定論。而具體的幾款車到底孰優孰劣我們幾個編輯還在爭論不休，如果大家也同樣在這幾個車之間糾結，不妨在下面留言，如果關注人較多，我們會在后續考慮將這四款車拉到一起做個橫評喲。
除了這4款合資MPV之外，還有一些更加便宜的自主MPV，大家不妨作為備選。
長城V80：1.5T+廂式空間，全系沒有自動擋
指導價：6.98萬-10.29萬
長城騰翼V80前身是“嘉譽”，模仿豐田的VOXY。從外表來看比一般緊湊型MPV高一點，加上方正的外觀設計，商用車特性明顯，大空間大尺寸已經被深深的烙印上了。在加上尊尚型的天窗設計，不由得想到“行政房車”，怎一個大字了得。
外觀往往是吸引消費者的首要條件，長城V80外形卻較傳統，“方正”的前臉看上去比較厚重，寬大的前杠設計讓車身看上去更加高大，橫式進氣隔柵搭配上同樣方正的前大燈讓它多了幾分SUV車型的韻味，而碗狀的行車燈也讓其整體看上去非常粗獷。
空間上，長城V80長寬高分別為為4574*1704*1860mm，匹配2825mm超大軸距，空間優勢不言而喻。長城V80的車身高度為1860mm，這使車內頭部空間得到了保證，乘客感覺不壓抑，調整第二排座椅可以使后后排乘客都能找到合適的坐姿。
其中，尊尚型配備天窗，豪華感倍增。長城V80的第二排座椅除前后可調功能外，座椅折疊功能使第三排乘員方便進出，第二排可調的座椅靠背，使乘客找到舒適的坐姿。2825mm的軸距也平衡第三排，以至于空間不再顯得局促。
長城V80的后備廂地板下隱藏了儲物空間，可以放些雜物，也體現了廠家宜商宜家主題。
長城V80的內飾相比國產同級車中比較另類，也是沿用了豐田VOXY的風格，采用左右對稱設計。其中值得一提的是中控臺柜臺最上方的中置儀表設計，或許部分國人未必能接受，但是這樣的設計還是比較時尚、個性的，其設計理念只能仁者見仁智者見智了。
動力單元，長城V80搭載了1.5T、2.0L、2.4L發動機，尊尚型搭載其自主研發的全新渦輪增壓發動機，與之匹配的是5檔手動變速箱，整車最大功率98 kW/ 5600 rpm，最大扭矩188 N.m/ 2000-4500rpm，發動機轉速超過2000轉時，動力相當充沛，百公里綜合油耗僅7.7L，在保證強勁動力的同時有效降低了燃油消耗。
點評：長城V80作為一款宜商宜家的MPV，相比同級車中，在車內空間組合方式上體現出了MPV應有的靈活性，無論是乘坐還是載物，空間都能得到有效的利用。加上尊尚型的帶天窗設計，大空間感不言而喻了！
海馬普力馬：7座車型空間感并不好，家用更合適
指導價：7.98萬-10.98萬
新一代普力馬摒棄了MPV過重的商務氣息，不僅繼承了傳統家轎在舒適性、操控性、經濟性等方面的優勢，又突破了傳統轎車在車內空間尺寸，滿足消費者商用家用的雙重需求；普力馬7座尊享版加上擁有帶電動天窗設計，讓我們眼前一亮。是一款真正意義上的“全能家轎”。
2012款海馬普力馬1.8L自動尊享版(7座)
普力馬的外觀少了商務氣息，更注重家轎。前臉部分，新普力馬微微上揚的前大燈采用不規則設計，更添犀利。蜂窩狀的出氣口和大幅度的鍍鉻亮條構成盾形的隔柵設計，再搭配上造型時尚別致的行車燈，整體外形設計雖然并沒有過多亮點，但是足夠沉重、大方。
空間上，走入新普力馬車廂內，車窗玻璃的尺寸非常大，A柱視野開闊，下方的小三角玻璃防止了視覺阻礙。新普力馬車長寬高分別為4384*1718*1609mm，軸距2670mm雖然表現一般，但它定位是“全能家轎”，內部空間設計完全超過了普通A級車的大尺寸車身。
七座版車型，采用的是“2+3+2”的座椅分布，而1440mm車內寬度更使得乘坐舒適性同樣獲得保證。值得一提的是，新普力馬能提供同級別車型中最為寬大的1440mm肘部空間，即便是較局促的第三排，普力馬寬度也有1240mm空間，保證第三排乘客的乘坐舒適性。
而普力馬7座尊享版帶電動天窗讓“全能家轎”表現更加全面，空間感不再局促；車身雖小，但空間設計合理，可以稱得真正意義上的小車大空間。
內飾上，普力馬用純黑色內飾加上銀色裝飾條，視覺效果不錯，并且三個炮筒式設計儀表盤搭配上中控臺中間位置的盾形操控區，這樣的設計業很新穎，讓人眼前一亮。但是普力馬中控臺的材質為硬塑料，質感不是很好，有待提高。
動力單元，新一代海馬普力馬有1.6L和1.8L兩種排量可選。1.6L車型全部為五座版車型，搭載了海馬自主研發的發動機。海馬普力馬 2013款 1.8L CVT 7座尊享版搭載6速手自一體的CVT變速器，在保證動力輸出的同時燃油經濟性也大大提升，全面超越了普通AT自動變速器；其最大功率可達90kW/6000rpm, 最大扭矩為160N.m/4000rpm。
點評：新一代普力馬摒棄了MPV過重的商務氣息，相比商用，作為居家車型更為適合。車身外部表現一般，今后還有所提升。海馬新普力馬的5門7座車型空間感并不是很好，不過5門5座車型的空間表現還是很不錯的。
比亞迪M6：小改款配置再增加，性價比較高
指導價：10.39萬-15.39萬
作為國產自主品牌，比亞迪總是人們議論的焦點。而新款比亞迪M6更是時下被人們熱議的MPV車型之一。這是因為它的整車流線型設計十分漂亮，在外形方面與豐田普瑞維亞極其相似，流行的子彈頭設計。以及視野開闊的天窗設計，對于時下年輕的商務人士來說，這些設計很是吸引他們的眼球。
2011款比亞迪M6 2.4L自動尊貴型尊穩版
與上一代車型相比，比亞迪M6外觀上的改動是新款的一大亮點，前臉部分，帶鍍鉻的進氣格柵相比老款細膩很多。老款的熏黑大燈在新款沒有被延續，霧燈的鍍鉻元素在視覺上表現得更出色。在車側與尾部與老款相比則沒有本質區別，延伸的尾翼，碩大的尾燈以及后杠兩端的條狀行車燈，再加上全新M6尾部加裝的比亞迪家族式的炫彩發光后LOGO，這些都讓其尾部造型更加時尚、動感。
空間尺寸上，針對比亞迪M6是小改款車型，車身尺寸沒變，三圍為長寬高為4820*1810*1765mm，軸距是2960mm，寬大的車身仍然延續老款大空間特點。
前排，座椅十分寬大，厚實的靠背搭配獨立的扶手，就算長途駕駛也不會很疲憊。再加上前排上的天窗設計讓M6中規中矩的車身高度不在壓抑，空間感更加出色。
第二排兩座椅均可獨立調整，兩者之間也留有足夠寬的過道，供第二、三排乘客之間走動。將第二排座椅移到最后的狀態，此時的腿部空間足夠用奢侈來形容，頭部的空間也與第一排相當。值得一提的是第三排乘坐空間在同級中并沒有其他7座MPV常見的局促感，膝部和頭部依舊擁有不錯空間余量；唯一不足的是，由于車寬限制，并排乘坐三人的話算不上寬松。
內飾上，新款比亞迪M6進行了微調，主要集中在方向盤樣式上和大尺寸的觸控多媒體系統，整體上變化不大；儀表盤由原來的樸實風格改成了雙彩色液晶顯示屏，相比老款炫酷不少，這和比亞迪S6有些相似，整體顯示效果十分清晰。
動力方面，新款比亞迪M6提供2.0L和2.4L兩個排量共3款發動機。與老款相比，比亞迪新M6增加一款動力選擇，型號為BYD488QA的2.4L四缸自然吸氣發動機，采用全鋁材質，DOHC雙頂置凸輪軸，搭配比亞迪的BIVT可變進氣系統，最大功率達到了123kW（167PS）/6000rpm，最大扭矩234N·m/4000rpm，在功率和扭矩峰值上都有提升。作為入門款的2.0L車型匹配5擋手動變速箱，最大功率為103kW/6000rpm，最大扭矩為186 N·m /4000-4500rpm。
點評：2013款比亞迪M6給車友很大驚喜，比亞迪M6的入門車型價格從原來的15.09萬下降到了10.39萬，但配置上卻有增無減，沒有留下其他品牌減配漲價的極差影響。多功能方向盤、新款無鑰匙啟動、自動空調、中央控制門鎖等功能一應俱全,大空間依舊保存。相信比亞迪保持務經濟實用路線，大家會支持國產自主品牌。
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