近日發布的《廣州市汽車維修行業經濟運行分析報告》稱，上半年該市汽車4S店維修盈利率大都處于10%以下，企業處于微利水平，另有31.81%的企業無盈利或虧損。不少4S店稱運營成本高，生存壓力大，而車主則紛紛表示質疑，認為4S店維修價格過高，利潤究竟去哪兒了？

　　在各大汽車論壇上，抱怨4S店售后服務的帖子并不少見，“維修過度、以次充好、以換代修、配件費和工時費過高”等成為眾多車主投訴的主要原因。去年5月凌先生的防盜雷達探頭失靈，他前往一家別克4S店咨詢，得知要修探頭必須把整個雷達換掉，價格高達1000多元。最后凌先生在一家普通的汽車維修店把探頭修好了，僅花了幾十元錢。
　　就在5月，中國質量萬里行促進會公布了對汽車三包等問題的詳細調研。在對12個省、區、市103家汽車4S店的專項調查中，發現近半數汽車4S店配件摻雜假貨，部分4S店違規收費。對1000名消費者所作問卷調查顯示，有39%的汽車4S店有隱形消費或強制消費問題；20%的汽車4S店在維修車輛時曾夸大、謊報汽車故障；25%的汽車4S店曾向消費者推薦根本沒有必要的服務。

　　在北汽廣州汽車有限公司工作的一位不愿透露姓名的業內人士告訴記者，4S店的零配件貨源是通過正規途徑從主機廠取得，進貨價比維修廠要貴。特別是一些主機廠和4S店有合作協議，不少配件是通過4S店壟斷銷售的，價格自然高。一般的維修廠主要貨源有兩種，一種叫做副廠件，也就是一些公司仿制正廠件的配件，另外一種就是部分零部件企業有零件的設計開發權，可以自由對外銷售該部件?！氨热缯f，原廠的雪佛蘭樂風轎車，一個后組合燈出廠價不超過100元，維修廠相同品質的報價一般在200元~250元，4S店一般報價都在400元以上。壟斷了價格肯定會失控。”

　　廣州市汽車摩托車維修行業協會的相關負責人黃小姐告訴記者，車主對4S店定價不滿的主要原因是信息不對稱。“4S店配件供應渠道比較封閉，價格較貴，而且其運營成本也比一般修理廠高。”

　　東風日產喜龍店市場部陳經理告訴記者，對于車主的種種投訴，有時候他們會感到委屈?！?S店在向廠家訂購零配件時，往往需要整套購買。以與車輪相關的零配件為例，一般是訂一套四個輪的配件，有的客戶只是前面兩個車輪的零配件壞了，但我們不可能只換那兩個?！?/p>

　　記者從廣東省物價局了解到，目前物價部門并沒有對汽車維修行業設定指導價格。物價部門對4S店的監督主要針對其是否明碼標價，價格是否進行公示。

未經允許不得轉載：汽車信息網 » 維修價格那么高汽車4S店為何僅有微利