國內租車市場正迎來新的變革。目前，隨著租車市場的高速發展，以神州租車為主的多家租車企業也開始加快布局，搶奪企業用車市場份額的腳步。業內人士指出，隨著厲行節約、公車改革以及第三方購買服務的推進，企業租車市場將成為下一個新“藍海”。

    租車業巨頭搶占企業市場

    國內市場份額最大的租車公司神州租車近日發布首個企業云產品“短租寶”，加緊搶灘國內潛力巨大的企業級租車市場。這是在今年美國租車公司赫茲入股后，神州租車發布云戰略中的首個“云產品”，主要面向一年以下企業短期用車服務市場。

    神州租車負責人稱，將向購買“短租寶”的企業和企業員工，提供全國范圍內使用短租自駕服務，以及與赫茲一起提供國際租車業務。

    此外，大眾公司也通過新近成立的大眾汽車新動力投資有限公司，開展汽車租賃、保險相關服務、售后相關服務和替代性出行解決方案，例如企業車輛共享等。大眾汽車金融（中國）有限公司首席執行官科瑞爵曾表示，將會與新動力一起為客戶提供金融解決方案，并持續下沉到三、四線市場拓展業務。

    羅蘭貝格執行總監張君毅表示，其實無論是直接出租、經營性租賃還是融資性租賃，包括車企、銀行、經銷商甚至一些投資人等，都在瞄準這一市場

    張君毅表示，隨著厲行節約、公車改革以及第三方購買服務的推進，國內企業用車市場將成為租車市場的增長點，企業通過多種方式用車，也會相對利好租車行業。

多種經營滿足企業客戶市場

    如今的租車業早已不是簡單的租車、還車，多種經營模式正在被充分開拓并滿足不同類型客戶的需求。其中，以租代購就獲得了不少企業的青睞。

    業內人士指出，以往政府部門和企業都愿意購買自用車，卻往往因缺乏管理，存在公車私用，跑冒滴漏造成資源利用效率低下。以租代購推出后，公司、政府部門和事業單位自行購買車輛將會大大減少。

    神州租車董事局主席兼首席執行官陸正耀表示，在國外，企業和政府很少買車。從經濟性來講，國際成熟市場中政府、企業租車是通行的做法。在中國，大家的觀念也在慢慢改變。

    據神州租車透露，未來神州租車還會陸續推出長租、融資租賃和車隊管理等產品，這些產品將與已推出的“短租寶”共同構成神州租車的“企業云”方案，為企業客戶提供低成本的用車解決方案及用車管理報告等。

    實際上，企業用車已是不少租車企業的主要利潤來源。據神州租車相關負責人透露，在神州租車的客戶結構中，長租客戶中幾乎都是企業客戶，短租客戶中企業客戶的比例也達到４５％。

    另一家大型租車企業安飛士租車，也是以企業租車對象為主。張君毅說，企業客戶其實可以更好地穩定租車公司的現金流，雖然企業租車價格會更低，但這種穩定的現金流可以降低企業的信用風險

拿下“藍海”開拓需求

    張君毅指出，今年初，國家倡導各級部門厲行節約，特別是限制公車數量和檔次，要求更多地從社會第三方購買服務，這無疑會利好汽車租賃市場。

    陸正耀坦言，對神州租車而言，企業用車市場就是一片巨大的“藍海”。與此同時，神州租車未來會將車輛使用年限降低至１８個月，達到國內最低。對其來講，這意味著存量資產能在短時間內完成折舊，公司的資金周轉狀況會越來越好。

    中進汽貿服務有限公司總經理楊吉勝表示，公司兩三年前租賃客戶基本為外資合資企業，而２０１０年后內資企業租車比率上升較快，已經超過了外資企業。最近一兩年政府部門和事業單位也開始用租車的方式解決公共服務。

    楊吉勝表示，一方面，一輛租賃車輛的利用率是普通社會車輛的５到１０倍，單位和個人的車輛一年之中大概有４０％的天數是閑置不用的狀態。另一方面，一些外部變化助推了這一市場。如國家規定采購的手續更繁雜，而租用車輛手續更簡便；號牌的限制使租車更方便等等。

    有機構預計，到２０１５年，中國租車市場規模將增至６２億美元。租車業作為朝陽產業，前景無限，而且還將帶動其他關聯產業的發展。

    張君毅表示，目前企業市場還沒有完全被開發，隨著市場競爭者越來越多，客戶需求也會不斷被開發拓展，市場將繼續增長。

    他預計，未來租車行業的整合將十分明顯，中小企業面臨車輛規模化管理的突破、信息技術應用的瓶頸，走通了就是“陽光大道”。而已經規模化的大企業，還需要把盈利“做出來”。“規模雖然有了，未來要穩定盈利才可以走得下去。”

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