當國產CX-5的售價正式公布的時候，全場經銷商的叫好聲響成一片。經銷商如此熱烈的反應不難理解。對于久無新品推出的長安馬自達，這一次CX-5的上市，將為企業和整個營銷網絡，注入一針強心劑。

CX-5是馬自達最新技術的集大成者，上市之前就已獲得巨大關注。但是在如今競爭白熱化的SUV市場上，想要有自己的一席之地也并不容易。這一次國產CX-5以低于競爭對手3萬元左右的價格低價入市，顯示出了長馬意欲虎口奪食的決心。

價格有競爭力

“以本田CR-V和大眾途觀為對標車型，爭取進入SUV市場前三。”在上市之前，長安馬自達銷售公司副總況錦文在接受采訪時，對于CX-5的發展目標已經說得非常清楚。

此次長安馬自達CX-5共推出了6款車型，價格從16.98萬元一直到25.28萬元。和CR-V與途觀這兩大競爭對手相比，在相似的配置下，CX-5的官方指導價頗有競爭力。

從現場經銷商的反應也不難看出，他們對于此次國產CX-5的定價也感到非常理想。在目前SUV市場不斷走高的情況下，CX-5憑借足夠的產品力和有競爭力的價格，很有希望能夠創造長馬新的銷量記錄。這對于久無拳頭產品的長馬經銷商來說，無異于久旱逢甘霖。

據了解，目前CX-5的預售情況讓長安馬自達非常滿意，上市前的定單已經超過5000輛。這對于今年全年銷量預計不超過8萬輛的長馬來說，信心得到了很大的提振。

品牌力是弱項

CX-5采用了馬自達最新的魂動設計理念，和藍天創馳技術，將設計感、動力操控和油耗，理想地結合于一體。CX-5自上市以來，在全球已經獲得了超過50個獎項，由此可以看出這款產品在產品力上的優勢。

但是，一個必須面對的現實是，目前長安馬自達的品牌力是最大短板。盡管從去年開始與馬自達成立了50:50合資公司，但由于過去多年的發展滯后，讓長安馬自達的品牌形象受到了很大的損失。

隨著新合資公司的成立，長安馬自達也在品牌上進行了重新定位。“縱想激情”的口號，表示長安馬自達更希望突出自己年輕動感的形象。這符合當下汽車消費的趨勢，但品牌的建立卻仍需要時間和產品的沉淀。

競爭格局嚴峻

另一方面，CX-5也面臨著嚴峻的競爭局面。CR-V是中國市場上最知名的SUV，多年來銷量始終保持高位，顯示出極高的市場人氣。途觀則是大眾品牌的主力產品，上市以來一直奇貨可居。加上新銳翼虎，和下半年上市的全新RAV4等車型，今年SUV市場是群雄紛爭。

“有了好產品，就要看我們怎么把它賣好。”況錦文市場營銷經驗豐富，他非常清楚，真正想要把CX-5打造成一款明星車型，單純依靠狠打廣告是不可行的。“體系力”是況錦文說的最多的一個詞。因為一個品牌是否能夠樹立起來，一款產品是否能夠持久暢銷，依靠的不是廣告，是整個體系的支撐。

一個能夠支撐比目前銷量翻兩番的體系，正在快速地建設中。未來超過300家的經銷商網絡，以及一個完整的產品、營銷。服務體系，將在長馬的擴張中起到舉足輕重的作用。

想要實現“SUV市場前三”這個極有野心的目標，長安馬自達必須盡管彌補品牌力的不足，并形成獨有的品牌魅力；加上營銷體系的不斷完善，這一夢想或有機會可以達成。

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