汽車信息網一、核心數據：營收與利潤雙升，新能源滲透率突破52%
2025年一季度，吉利汽車以725億元的總營收刷新歷史紀錄，同比增長25%，歸母凈利潤達56.7億元，同比激增264%，創下盈利增速新紀錄。這一成績背后是70.4萬輛的銷量支撐，同比增長48%，其中新能源車型占比達48%，滲透率首次突破52%。若以單日營收計算，吉利日均入賬超2億元，展現出強勁的市場競爭力。
值得注意的是，這一增長并非短期爆發，而是吉利近年來戰略轉型的集中體現。2024年全年，吉利營收首次突破2400億元（+34%），凈利潤達166億元（+213%），新能源銷量超88.8萬輛（+92%），毛利率提升至15.9%。而2025年一季度，毛利率進一步優化至15.8%，毛利總額114億元，同比增長26%，顯示規模效應與技術降本的雙重紅利。
二、戰略整合：從“多品牌內卷”到“集團化協同”
- 極氪與領克合并：高端化與全球化加速
2025年5月，吉利宣布收購極氪全部股份，完成極氪與領克的合并，成立“極氪科技集團”，并計劃在2025年實現全球化布局，海外累計開設超200家門店。此次整合的核心邏輯在于：
資源聚焦：合并后，極氪的高端技術（如浩瀚智駕系統）與領克的海外渠道形成互補，降低研發與營銷成本。據測算，整合后研發效率可提升15%-20%，采購成本節省數十億元。
盈利拐點：極氪2024年虧損收窄29.9%至57.9億元，2025年一季度核心業務已實現盈虧平衡，驗證了高端化路徑的可行性。 - “一個吉利”戰略：架構統一與效率革命
2024年《臺州宣言》后，吉利通過架構通用化（如GEA與SEA平臺共享70%零部件）、中央采購體系等舉措，減少重復投入，2025年一季度管理費用與營銷費用同比雙降。管理層調整進一步強化執行力：
人事重組：安聰慧出任吉利控股CEO，淦家閱執掌吉利汽車集團，極氪與銀河分設事業群，實現“前臺差異化競爭，中后臺深度協同”。
目標拆解：2025年銷量目標271萬輛（新能源150萬輛），其中銀河品牌沖擊百萬銷量，極氪與領克分別目標32萬輛、39萬輛。
三、技術突破：全域自研構建新能源護城河 - 電池與混動技術領跑行業
神盾金磚電池：覆蓋800V超快充、400V高密度及混動場景，支撐銀河、極氪等多品牌需求，2025年一季度搭載車型銷量占比超60%。
雷神EM-i混動系統：饋電油耗降至2L/100km，成為插混市場技術標桿，帶動銀河E5、星艦7等車型熱銷。 - 智能化全域布局
千里浩瀚智駕系統：覆蓋L2-L5級方案，算力標配100TOPS，率先應用于銀河系列，研發效率提升20%。
星睿智算中心：算力達5000TOPS，支撐全場景AI服務，2025年一季度智能駕駛訂單占比達35%。
四、挑戰與機遇：高端化與價格戰的平衡術
盡管成績亮眼，吉利仍面臨多重挑戰： - 極氪盈利壓力
極氪2024年毛利率16.4%（汽車業務15.6%），但銷售費用同比上升27.6%，2025年1-2月銷量增速（23.38%）低于行業平均水平，需通過增程動力、新車迭代（如極氪9X）打開市場。 - 中高端市場突圍
比亞迪、奇瑞等品牌在15-20萬元價格帶持續擠壓，吉利銀河、領克需強化產品力與品牌溢價。例如，銀河E5憑借“越級配置+精準定價”成為爆款，但需突破百萬銷量以攤薄成本。 - 全球化競爭
歐洲市場是極氪與領克的核心戰場，但需應對傳統豪華品牌的圍剿。2024年領克海外出運量超8萬輛，均價4萬歐元，但品牌認知度仍需提升。
五、未來展望：從“規模擴張”到“技術+生態”躍遷 - 2025年關鍵戰役
銷量目標：271萬輛（新能源150萬輛），需保持48%的增速，較2024年217.7萬輛再增長24%。
技術迭代：2025年計劃推出5款新車型，覆蓋10萬-50萬元價格帶，強化“爆款矩陣”。 - 長期戰略方向
生態協同：深化與華為、百度等合作，構建“車+能源+出行”生態，探索換電、Robotaxi等新場景。
資本運作：極氪計劃2025年登陸美股，吉利或通過分拆上市釋放估值空間，吸引高端市場投資者。
結語：中國車企的“吉利范式”
2025年一季度，吉利以725億元營收證明了中國車企的轉型路徑：規模不等于內卷，整合方能破局。從多品牌分散到“一個吉利”協同，從價格戰跟隨到技術戰引領，吉利為行業提供了“高端化+新能源+全球化”的可行范本。然而，真正的考驗在于如何將短期增長轉化為長期壁壘——當極氪站穩高端、銀河沖擊百萬、領克鞏固歐洲，吉利能否從“中國的大眾”蛻變為“世界的吉利”，答案將在2025年揭曉。
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