計劃永遠趕不上變化

和傳統的購車消費者相比，90后、95后汽車消費者的異軍突起，一時間打亂了很多車企的陣腳。愈來愈多90后消費者開始加入汽車消費大軍，甚至有不少00后也前來攪局。如何在這場“風暴”中屹立不倒？大眾為我們帶來了全新的解讀，它便是途觀X。

外觀

相比于大眾家族的其他車型，途觀X在前臉設計上，增加了前輩車型上少有出現的元素。最令人矚目的，還是與多幅進氣格柵連成一體的IQ.Light智能LED矩陣大燈。根據官方信息顯示，此款大燈能夠根據路面情況，調整照射范圍，以免影響其他車輛通行。而在原有的霧燈區域，大眾也為其添加了C型的鍍鉻飾條。

側面

因為是一臺轎跑SUV，溜背造型是免不了的。車頭微微下沉，筆直的腰線從車頭一直延伸至車尾，猶如一只時刻準備沖刺的猛獸，20寸馭浪鋁合金輪轂也盡顯動感。

尾部

車輛尾部的設計也值得細細品味，LED貫穿式的尾燈，造型和LED頭燈頗為神似，夜間點亮后辨識度極高。這樣一來，多少有點“燈廠”的味道了。整體而言，途觀X的設計還是相當成功的。對于年輕消費者而言，這樣的設計猶如致命一擊，很難不動心。

數字化

途觀X在數字化上的表現，也超出了大多數消費者的期望。車內最先映入眼簾的，便是科技感十足的10.3英寸液晶儀表，在顯示時速轉速的同時，還能展示當前的導航狀態，輔以全觸控帶震動反饋的方向盤，猶如操控著一臺MAC！在中控系統方面，大眾也很大方地為途觀X安裝了一套9.2英寸的智能中控，不僅支持當前路況信息顯示，還支持當下主流的Car Paly和Carlife系統，輔以無線充電系統，一同營造出極具科技感的內飾氛圍。

除此之外，大眾也為途觀X帶來了諸多數字化駕駛配置。如全速域自適應巡航系統、并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助系統、主動剎車、疲勞駕駛提醒等等。對于消費者而言，這些功能聽起來似乎云淡風輕，但對于車廠而言，實現起來還是頗有難度的。

動力

在動力方面，依然是消費者們最熟悉的第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，分成兩個版本，330TSI版本最大可爆發186匹動力，而TSI380版本最大可達到220匹。峰值扭矩分別為320N·m和350N·m。與之匹配的，都是代號為DQ381的7速濕式雙離合變速箱。筆者認為，最走量的還是330TSI版本車型，盡管動力弱了不少，但價格更實惠。而且在雙噴射和米勒+奧托循環的支持下，其燃油經濟性比380TSI車型要強上許多。而且，對于日常駕駛而言，1500轉即可爆發320N·m的峰值扭矩，也是綽綽有余的。

市場

途觀X轎跑SUV對于30-40歲的消費者而言，也許不是一個最好的選擇。但對于追求個性，追逐潮流的90后、95后消費者而言，途觀X卻展現著吸引力。盡管從命名上和途觀師出同門，但大眾卻為我們帶來了完全不一樣的體驗。不管是亮眼的外觀，還是數字化極強的科技配置，均讓消費者眼前一亮。所以，對于途觀X，筆者是十分看好的。

寫在最后

有人說，在這個競爭激烈的SUV市場，途觀X憑什么脫穎而出？要知道，當下的汽車市場今非昔比，消費者對于顏值的需求、對科技配置的渴望，比任何一個時代都要強烈。而途觀X恰好滿足了廣大年輕消費者的個性需求。所以，它的銷量，還用擔心？

本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。

（運營人員：何曙光）

未經允許不得轉載：汽車信息網 » 途觀X 為跨界而生的轎跑SUV？