預算蹭蹭漲，但備選車型越來越少，因為到了這個價位，大家更多會側(cè)重空間尺寸都更大的豪華SUV車型。不過今天我依舊推薦大家三款豪華轎車，有純運動、有運動兼顧家用和豪華兼顧家用車型，看看有沒有你的選擇。

奔馳E級

推薦奔馳E級不需要什么理由了，50萬元以內(nèi)最“豪華”的選擇，夠大氣，品牌也夠“硬”。

說實話，改款后的奔馳E級前臉設計個人覺著沒有老款那么有氣場。反而猛然有點向奔馳A級的設計靠攏，缺少了幾分霸氣。確實這一代奔馳的設計爭議很大，從我們前不久發(fā)布的奔馳S級試駕就足以見得，朋友們留言基本上多是在說設計大不如前。但設計這個事兒，我們不做太多結(jié)論，交給時間做反饋吧。

不過改款后的奔馳E級尾燈設計相當出彩，鱗片式的燈帶設計夜晚點亮效果極佳。

內(nèi)飾方面，新車依舊采用雙聯(lián)屏設計，和老款車型并無區(qū)別，不過新車搭載了MBUX智能人機交互系統(tǒng)，可以使用語音、觸控和手勢三種方式操作車機，方便了許多。

對于奔馳E級的駕駛品質(zhì)和乘坐質(zhì)感我就不多說了，購買意見呢，就是一定E300L車型看起，E260L看著很香，實則不香，而且有消息稱E260L車型后續(xù)將會換裝2.0T發(fā)動機，真考慮性價比的話，那等E260L換裝2.0T發(fā)動機再入手也不遲~~

寶馬 5系

除了奔馳E級，寶馬5系也在去年完成了改款，同樣的“微整形”，寶馬5系的外觀就升級的非常凌厲。

首先是大燈的日行燈燈帶設計，雙L造型更顯規(guī)整，還有就是相比家族其他車型來說，個人覺著5系的進氣格柵比例設計的剛剛好，不會讓人覺著突兀。

尾燈也采用了熏黑處理，畢竟是臺寶馬，不管多商務，也得時刻保持“戰(zhàn)斗姿態(tài)”。

同樣，改款后的寶馬5系的中控系統(tǒng)也升級為最新的iDrive7，也支持手勢控制等操作方式。

剛說了奔馳E260L車型因為搭載1.5T發(fā)動機而不推薦，那寶馬525Li車型能買嗎？我的建議是預算不充足的小伙伴們再等等，寶馬5系改款之后優(yōu)惠力度并不大，現(xiàn)在優(yōu)惠力度2萬左右。相比E級和A6L來說，價格要貴一些，有想法的小伙伴可以再等等，年后或許會迎來一波降價。

另外，如果您所在地區(qū)插混也享受新能源政策的話，我推薦您選535Le。不僅可以節(jié)省牌照相關(guān)費用，還可以減免購置稅。95公里的純電續(xù)航里程，比E級混動和A6L混動都更持久，對于像北上廣深這種高擁堵城市來說非常實用。再加上混動系統(tǒng)的協(xié)同，使得行駛品質(zhì)也更加優(yōu)秀。

奧迪 S4

最后推薦這輛車型純屬私心，因為這臺車具有“大忽悠”功能。

首先是外觀，和30萬的奧迪A4L并無太大區(qū)別，買車的時候你能更好的忽悠媳婦，它僅僅是一輛“頂配奧迪A4L”。

要注意的是奧迪S4是標軸車型，試車的時候千萬別讓老婆坐后排，否則大概率會露餡。

再來說回奧迪S4，46.88萬元的售價，它可能是這價位唯一一款3.0T的性能車了，也是性能粉離夢想最近的車型，加上碾壓雙離合的頂級8AT變速箱和真quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，絕對能讓你玩的不亦樂乎，而且平時開起來也比普通A4L更溫順。

綜合來看，奧迪S4兼顧了買菜和跑山的功能，對于年輕人來說，嗯~~~真香。

總結(jié)

50萬元以內(nèi)，各價位各級別的轎車我都推薦的差不多了，推薦車型并未照搬熱銷車型，也是為了應對現(xiàn)在廣大網(wǎng)友的多元化用車訴求，不求最便宜但求最適合，后續(xù)小伙伴們還想選購什么價位的車型，歡迎留言欄里告訴我~~~~ 鐵汁保證給你安排明白

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