要是說國內(nèi)的中大型SUV，幾乎可以稱為德系品牌的天下，比如常見的奔馳GLE、寶馬X5及奧迪Q7，任意說一個那都是這個級別中的標(biāo)桿之作。不過如果不考慮德系，那么我覺得能選的就只有美系車了，而美系車中就當(dāng)屬凱迪拉克XT6是做的最好了的，不過我倒不這么覺得，反之美系品牌中倒有不少被埋沒的好車，比如今天我們要介紹的這款林肯旗下的飛行家。

雖說飛行家這款車在去年的時候就以進口的身份引進國內(nèi)，不過僅僅用了一年時間，它就實現(xiàn)了國產(chǎn)。而無論是哪一行，只要進行了國產(chǎn)，它的價格就自然會被打下來，飛行家它也不例外，入門價格也下跌到了50.98萬，不過頂配價格也上調(diào)至了75.98萬。雖說這個價格在該級別中并不占據(jù)優(yōu)勢，但是飛行家的實力也不容小覷，讓我們了解下吧。

外觀上的設(shè)計依舊是大家所熟悉的樣子，整車并沒有過大的改動，同樣也是采用林肯最新式的設(shè)計語言。不過較有意思的就是，林肯雖說是一個美系豪華品牌，但它的設(shè)計風(fēng)格并不偏向于我所認(rèn)知的美系車設(shè)計手法，更偏向于歐系或者是德系。但是唯一具備的美式特點就是，它的線條不僅勾勒出優(yōu)美感，同時也不失力量感。

前臉給我的感覺比較飽滿，中網(wǎng)格柵的尺寸寸也并不算大，但它的中間采用星輝式的結(jié)構(gòu)，并且每一個造型都與它的車標(biāo)造型相同，可以說是細(xì)節(jié)滿滿。而且它的大燈造型也是非常獨特，根據(jù)林肯的介紹，它的前大燈共配備了202顆LED，功能是非常的全面了，比如說自適應(yīng)遠近光，低速廣角補光及隨動轉(zhuǎn)向等。

來到側(cè)面，它的側(cè)面雖說線條比較雜，但看著并不顯凌厲，更加溫和一些，不過它的運動感也很足，這可能得益于它的車頂曲線設(shè)計，從A柱就開始下滑，有一種前高后低的姿態(tài)感。并且它的輪圈也是充滿了設(shè)計感，類似于飛機渦扇，造型別致，尺寸也達到了21寸。

尾部的設(shè)計也是非常的簡約，不過看起來非常的寬厚，給人的第一感覺就是扎實穩(wěn)重，并且整個尾部也是運用了較多的橫向線條，最為明顯的就是它的貫穿式尾燈設(shè)計，不僅辨識度高，它的時尚感也是很強。而在后包圍上它也還有著一條粗實的鍍鉻條，兩側(cè)承托著兩塊反光板。下方就是雙邊共四出的排氣，給人的第一感覺就是不好惹的樣子。

而車內(nèi)的設(shè)計也是非常的簡約，運用了較多的扁平化設(shè)計理念，看起來只會覺得更寬，而色彩上采用雙色拼接的設(shè)計，并且用料也是非常的奢侈，無論是在視覺上還是觸覺上，都是非常的有檔次感的。而方向盤也同樣是采用真皮包裹，同樣也是雙色拼接手法，手感也是非常出色。

儀表是直接采用了一塊12.3英寸的全液晶顯示屏，并且也是全系標(biāo)配，而且這塊液晶屏的頁面做的看起來也是非常舒適，沒有一絲的違和感，在顯示內(nèi)容肯定是沒得說了，至少比那些機械儀表要多。

大尺寸的中控屏在整個車內(nèi)也是比較顯眼的，采用了一塊12.8英寸的觸控式液晶屏，據(jù)介紹，這也是特意為國內(nèi)市場而升級的，它原先只有10.1英寸。這套中控屏搭載了林肯最新的SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，并且它全車也是配備了28個Reve的揚聲器，盡顯奢華。

比較奇葩的它采用的是按鍵式換擋，這種方式雖說看著比較簡潔，但是真的是不易操作，畢竟不是每個人都能清晰的記得按鍵的位置，尤其是第一次駕駛它，可能找都要找個半天，不過它的鋼琴烤漆之感還是非常棒的。

最值得一說的就是它的座椅設(shè)計，雖說造型奇葩，但是坐起來是真的舒服，并且它還支持30向調(diào)節(jié)，能夠完美的適應(yīng)不同身材的車主，不過調(diào)節(jié)起來可能會費點事。而且在頂配車型上它還具備了加熱/通風(fēng)/按摩這三大功能，無論是炎熱的夏季還是寒冷的冬季，它都能給出最舒適的一面。

不過今天我們拿的是6座車型，采用2+2+2的座椅布局，除此之外它還有7座車型，采用2+3+2的座椅布局。第二排座椅是兩個完全獨立，靠背的一側(cè)也配備有扶手，不過它的這個靠背真的是太寬了，頂配車型上也支持加熱/通風(fēng)兩個功能。

而第三排的座椅舒適性可能就要差一些，畢竟它的坐墊很薄，而且它的頭枕也是采用可調(diào)式，不過對于空間的話，我覺得是絲毫不用擔(dān)心，畢竟它的軸距已經(jīng)超過了3米。并且坐在后排也并不會有壓抑的感覺，因為它的全景天窗真的是太大了。

后備箱的空間只能說是中規(guī)中矩，畢竟它是一臺六座車，不過設(shè)計也比較規(guī)整，第三排座椅也支持放倒，擴展性還是不錯的，而且SUV的優(yōu)勢就是后備箱開口大，能夠放入一些體積較大的物件。但它的劣勢就是有些高，對于一些個子矮的女生來說，放點東西有點不太容易。

作為一個車長超5米的中大型SUV，在動力上的配備它也是毫不吝嗇，全系標(biāo)配一臺3.0T的V6渦輪增壓發(fā)動機，代號為GTDIQ96，匹配的是10AT自動變速箱，這套動力組合最大可輸出355馬力，最大扭矩553N·m。并且這套動力也完全可以讓你在公路上隨心所欲，同時它的動力儲備也是非常的充足，雖說塊頭大，但是在低速的時候給人的感覺是非常輕盈的。

而在底盤上的配備，它采用的是前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，同時這套懸架也具備了CCD自適應(yīng)功能以及空氣彈簧。所以這套懸架的使用能夠使它過濾掉路面大部分的振動，而且路感也依舊很清晰。

總的來說，對于飛行家而言，國產(chǎn)后的變化并不是很大，也沒有遭遇簡配等風(fēng)波，價格上也放低了門檻，雖說在同級別中并沒有什么優(yōu)勢，但是在豪華中大型SUV陣營還算是不錯的，并且它的性價比還是很高的，買是非常值得的。