國家質檢總局12月16日發布公告，日前，廣汽本田汽車有限公司（下稱“廣汽本田”）、東風本田汽車有限公司（下稱“東風本田”）根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃。

    本次召回范圍內車輛由于供應商生產制造原因，車輛駕駛席氣囊在展開時氣體發生器殼體可能出現破損、殼體碎片飛出等異常情況，導致車內乘客受傷，存在安全隱患，廣汽本田、東風本田將為召回范圍內車輛免費更換駕駛席安全氣囊氣體發生器，以消除安全隱患。

    本田中國新聞發言人朱林杰12月16日接受《第一財經日報》采訪時談到，這次在華大規模召回，正是由于高田氣囊存在安全隱患，該公司通過情況摸查后決定對上述車型召回，至于所涉及的成本，該公司尚未有詳細估算，因此高田氣囊事件對本田在華汽車召回所造成的損失暫時無法預測。

    日本三大汽車廠商之一的本田汽車公司至今依然深陷高田問題氣囊風波中。日本本田上周二稱，在全球范圍內加大召回裝有日本高田公司生產的安全氣囊的汽車力度，這一行動可能涉及全球1300萬輛本田汽車。本田這次召回的車型包括在2001年至2011年期間生產的十款車型。其中，本田將在日本本土召回約13.5萬輛汽車。與此同時，本田還將在美國召回540萬輛汽車，包括2001年至2007年生產的雅閣汽車、2001年至2005年生產的思域汽車等。

    此前，因高田問題氣囊問題，本田已在全球范圍內多次大規模召回汽車，其中也涉及中國市場，包括今年9月本田在華合資企業東風本田在華召回思域和思威共36887輛。

    再次大規模召回是否會讓本田在華業績“雪上加霜”？汽車專家張志勇接受《第一財經日報》記者采訪時，車企召回已成為常態，這次本田在華大規模召回，對其銷售應該影響不大，國內消費者對召回認識逐漸成熟了一些，大眾此前大規模召回，對其在華銷售影響也并不大。

    2014年11月，本田在華銷量72973輛，同比下滑12.1%，1~11月本田在華累計銷量64.61萬輛，同比下滑1.4%。盡管本田已將在華今年銷售目標由90萬輛下調到80萬輛，但要在12月完成超過15萬輛的銷量，對本田中國來說依然是很高難度。

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