引言
2025年4月,地平線與大眾汽車集團(tuán)宣布深化合作,共同推進(jìn)高階智能駕駛技術(shù)的研發(fā)與落地。雙方基于地平線全場景智能駕駛方案HSD(Horizon SuperDrive?)展開深度合作,標(biāo)志著大眾汽車“在中國、為中國”戰(zhàn)略的進(jìn)一步落地。此次合作不僅將加速大眾在中國市場的智能化轉(zhuǎn)型,更將重塑全球車企與本土科技企業(yè)的合作模式,為行業(yè)樹立新標(biāo)桿。
一、合作背景:地平線與大眾的“合資+深度合作”模式
地平線與大眾汽車的合作始于2022年,雙方于2023年11月成立合資公司酷睿程(CARIZON),專注于智能駕駛?cè)珬=鉀Q方案的自主研發(fā)。目前,合資公司已擁有超過500名智駕工程師,成為大眾汽車集團(tuán)在華智能化轉(zhuǎn)型的核心技術(shù)支撐。此次深化合作的核心是HSD方案的落地,該方案將搭載于大眾集團(tuán)未來推出的多款新車型中,覆蓋傳統(tǒng)燃油車與新能源車型。
二、技術(shù)細(xì)節(jié):HSD方案的突破與應(yīng)用場景
- 技術(shù)架構(gòu)與性能
- 硬件基礎(chǔ):HSD方案基于地平線征程6P芯片,算力達(dá)560 TOPS,支持全場景智能駕駛功能,包括城區(qū)NOA(導(dǎo)航輔助駕駛)、窄道掉頭、人車混行復(fù)雜路況處理等。
- 軟件能力:采用端到端的軟件架構(gòu),通過軟硬協(xié)同優(yōu)化,實現(xiàn)“擬人化”駕駛體驗,例如精準(zhǔn)識別交通參與者行為、動態(tài)規(guī)劃路徑以規(guī)避擁堵。
- 人機交互(HMI):對標(biāo)3A游戲大作的沉浸式界面設(shè)計,直觀展示系統(tǒng)對環(huán)境的理解,緩解用戶對人機互信的焦慮。
- 量產(chǎn)計劃
- 2026年:首款搭載HSD方案的車型將基于大眾CEA架構(gòu)的緊湊級純電平臺推出,覆蓋中國市場主流消費群體。
- 2025年Q3:首款搭載HSD旗艦版的量產(chǎn)車型(非大眾品牌)即將交付,驗證技術(shù)成熟度。
三、行業(yè)影響:推動中國車企智能化“平權(quán)”
- 技術(shù)普惠化
- 地平線通過征程6系列芯片的規(guī)模化應(yīng)用,將高階智駕成本降低40%,使中低端車型也能搭載L2+及以上功能。例如,問界M8(小訂破10萬臺)已搭載類似技術(shù),證明市場對高性價比智駕功能的強烈需求。
- 地平線與上汽、比亞迪等車企的合作進(jìn)一步印證了其“智駕平權(quán)”戰(zhàn)略:2025年,征程6系列將賦能超100款中高階智駕車型,覆蓋中國前十大OEM品牌。
- 供應(yīng)鏈本土化
- 大眾通過酷睿程實現(xiàn)技術(shù)本土化研發(fā),規(guī)避了國際供應(yīng)鏈風(fēng)險。例如,HSD方案的路測數(shù)據(jù)完全基于中國復(fù)雜路況(如城市擁堵、多變天氣),確保適配性。
- 反觀其他車企,如豐田計劃2027年推出15款電動車,但其技術(shù)路徑仍依賴海外研發(fā),本土化速度滯后。
- 市場競爭格局
- 大眾加速追趕特斯拉、蔚來等新勢力:2025-2027年,大眾計劃在中國推出超40款新車型,其中超半數(shù)為新能源車,HSD方案將成差異化競爭的核心。
- 傳統(tǒng)車企與科技公司合作成趨勢:吉利與奔馳成立杭州星穹張量科技公司,進(jìn)一步證明智能化需“跨界融合”。
四、挑戰(zhàn)與未來展望
- 短期挑戰(zhàn)
- 成本壓力:盡管HSD方案降低硬件成本,但研發(fā)與路測投入仍需數(shù)百億美元。大眾需平衡短期利潤與長期轉(zhuǎn)型。
- 用戶信任:智駕系統(tǒng)的安全性和可靠性仍需大規(guī)模驗證,如地平線需通過“百萬級”路測數(shù)據(jù)積累用戶信心。
- 長期機遇
- 全球技術(shù)輸出:地平線的本土化經(jīng)驗或反哺大眾歐洲市場,例如將HSD方案適配歐洲法規(guī)與路況。
- 政策紅利:中國“十四五”規(guī)劃支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展,地平線有望借助政策與資本加速技術(shù)迭代。
結(jié)語:智能駕駛的“中國速度”
地平線與大眾的合作,不僅是中國車企智能化轉(zhuǎn)型的縮影,更是全球汽車行業(yè)“本土化+技術(shù)平權(quán)”趨勢的典范。隨著HSD方案的落地,中國消費者將更快享受到高階智駕的普惠化體驗,而大眾則有望在新能源與智能化賽道上重奪市場話語權(quán)。未來,這場合作或?qū)⑼苿尤蜍嚻笾匦露x“智能化”標(biāo)準(zhǔn),而中國車企的創(chuàng)新速度,將成為行業(yè)變革的核心驅(qū)動力。
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