最新的行業調查數據顯示，鋰離子電池組的平均價格在最近一年內創下了自2018年以來的最大降幅，這一趨勢正加速推動電動汽車與傳統汽油動力汽車之間的平價化進程。隨著技術進步和生產能力的擴大，電動汽車的成本結構正在發生根本性的變化，預計到2026年，全球范圍內的電動汽車將有可能達到與燃油車相似的價格水平。

電池成本下降帶動電動車普及

根據彭博新能源財經（BloombergNEF）的預測，電池組的價格將在2026年降至每千瓦時100美元以下，并在2030年進一步降低至69美元（約合人民幣500元）。目前，電池組的平均價格已經降至每千瓦時115美元，相比上一年度下降了20%。這樣的降價幅度被認為是電動汽車市場快速擴張的關鍵因素之一，因為更低的電池成本直接導致整車售價更加親民，從而吸引了更多的消費者選擇電動汽車。

中國市場領先實現平價點

值得注意的是，中國作為全球最大的電動汽車市場，已經在部分車型上實現了電池價格每千瓦時100美元的目標，某些純電動汽車的售價已經低于同類的汽油動力汽車。這不僅得益于政府的政策支持和補貼措施，還歸功于國內制造商的大規模生產和技術創新。報告指出，2024年中國生產的電芯足以滿足全球電動汽車和固定存儲領域92%的需求，這種規模效應為電池價格帶來了顯著的下行壓力。

行業面臨的挑戰與機遇

盡管前景樂觀，但行業也面臨著地緣政治和政策變化帶來的不確定性。例如，在歐洲，一些國家提前削減了對電動汽車的補貼，影響了市場的增長速度；而在美國，貿易政策的變化可能對供應鏈產生影響。不過，總體而言，隨著電池成本持續走低和技術不斷進步，電動汽車的普及率預計將繼續提高，改變人們的出行習慣和購車理念。

綜上所述，電池組平均價格的大幅下降標志著電動汽車產業進入了一個新的發展階段，而2026年或將成為一個重要的轉折點，屆時“油電同價”的目標有望在全球范圍內逐步實現。對于消費者來說，這意味著未來幾年將是考慮購買電動汽車的最佳時機。

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