導(dǎo)語(yǔ)：
因搭載斯巴魯設(shè)計(jì)的四缸水平對(duì)置（Boxer）發(fā)動(dòng)機(jī)的豐田 GR86、斯巴魯 BRZ 以及已停產(chǎn)的 Scion FR-S 存在發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題，豐田和斯巴魯正面臨一場(chǎng)集體訴訟。這場(chǎng)訴訟由原告勞拉?楊 (Laura Young) 在新澤西州地方法院提起，涉及多個(gè)年份的車(chē)型。

正文：
原告勞拉?楊在 2021 年購(gòu)買(mǎi)了一輛二手 2019 款豐田 GR 86，但在行駛約 10.3 萬(wàn)公里后，車(chē)輛出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)故障，超出了制造商提供的五年或 9.6 萬(wàn)公里保修范圍，導(dǎo)致她需要自費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)。訴訟指出，故障原因是機(jī)油潤(rùn)滑不足、油膜破裂以及過(guò)度磨損。專(zhuān)業(yè)人士拆解發(fā)動(dòng)機(jī)后確認(rèn)了這一問(wèn)題，而目前楊女士的車(chē)輛仍然無(wú)法正常行駛，被告尚未進(jìn)行更換。

訴訟進(jìn)一步指出，機(jī)油潤(rùn)滑不足可能與工廠(chǎng)在生產(chǎn)過(guò)程中使用了錯(cuò)誤的密封劑及過(guò)量使用有關(guān)。過(guò)量的密封劑在受熱后會(huì)軟化脫落，進(jìn)而進(jìn)入油底殼并堵塞機(jī)油管道，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)部件缺油。此外，訴訟還指控豐田和斯巴魯在明知發(fā)動(dòng)機(jī)存在缺陷的情況下，仍然選擇向消費(fèi)者隱瞞這一事實(shí)，并使用室溫硫化硅膠替代傳統(tǒng)的墊圈材料。

值得注意的是，此類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)故障通常在賽道駕駛等極端條件下才會(huì)出現(xiàn)，但楊女士的車(chē)輛在正常使用過(guò)程中就遭遇了這一問(wèn)題，引發(fā)了對(duì)豐田和斯巴魯運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)質(zhì)量的廣泛質(zhì)疑。此前，豐田曾拒絕為參與過(guò)高性能駕駛活動(dòng)的 86 車(chē)型提供保修服務(wù)，引發(fā)了爭(zhēng)議和批評(píng)。盡管豐田后來(lái)改變了立場(chǎng)并開(kāi)始履行保修責(zé)任，但此次訴訟的出現(xiàn)表明，發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題并未得到根本解決。

結(jié)語(yǔ)：
本次集體訴訟涵蓋的車(chē)型包括 2013-2016 年款的 Scion FR-S、2017-2023 年款的 Toyota 86/GR86 以及 2013-2023 年款的 Subaru BRZ。針對(duì)這一事件，豐田和斯巴魯尚未作出公開(kāi)回應(yīng)。隨著訴訟的進(jìn)展，豐田和斯巴魯將面臨來(lái)自法律和消費(fèi)者信任的雙重壓力。

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