
[新華汽車 車型導(dǎo)購(gòu)]現(xiàn)代進(jìn)口格銳已于7月18日正式在中國(guó)地區(qū)上市,此次上市的新車共有2.2T(柴油)、3.0L、3.3L三種動(dòng)力共計(jì)14款車型。定位于中型SUV高端市場(chǎng)的格銳延續(xù)了現(xiàn)代車型一貫豐富的人性化配置,憑借大空間實(shí)用性強(qiáng)以及乘坐舒適的特點(diǎn),迎合中國(guó)式家庭消費(fèi)者的偏好。下面我們就針對(duì)格銳的特點(diǎn)來(lái)分析一下購(gòu)買哪款車更劃算。
車型簡(jiǎn)介


“格銳”這個(gè)名字對(duì)很多人來(lái)說(shuō)還顯得有些陌生,不過(guò)它的英文名“Grand SantaFe”想必并不會(huì)感到陌生吧,直譯過(guò)來(lái)的意思就是更大更豪華的全新勝達(dá)。沒(méi)錯(cuò),完全可以這么理解這款車,那么它的級(jí)別定位、售價(jià)區(qū)間與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也就很好確定了。

格銳的外觀延續(xù)了全新勝達(dá)“風(fēng)暴邊緣(Strom Edge)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,將流體雕塑設(shè)計(jì)風(fēng)格進(jìn)行“硬化”,車身線條流暢自然,融入大氣穩(wěn)重的元素,同時(shí)又具備足夠的力量感。格銳與全新勝達(dá)具有很高的相似度,只是中網(wǎng)、霧燈、尾燈等細(xì)節(jié)之處有所變化。


格銳的長(zhǎng)、寬、高分別為4905mm/1885mm/1689mm,相比全新勝達(dá),車身長(zhǎng)度和軸距分別增加了225mm和10mm,意圖很明顯就是要比全新勝達(dá)更大。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與全新勝達(dá)如出一轍,并無(wú)明顯變化,畢竟格銳與全新勝達(dá)本質(zhì)上都是SantaFe,使用相同的內(nèi)飾無(wú)可厚非,畢竟它的重點(diǎn)是放在車內(nèi)空間的提升上。

3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)
豐富的動(dòng)力系統(tǒng)是格銳的亮點(diǎn)之一,不僅提供兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)還有一款柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。其中3.0L汽油機(jī)的最大功率為194kW/6400rpm,最大扭矩為306Nm/5300rpm。3.3L汽油機(jī)的最大功率為210kW/6400rpm,最大扭矩為337Nm/5200rpm。而2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就是索蘭托上使用的那臺(tái),最大功率為145kW/3800rpm,最大扭矩為436Nm/1800-2500rpm。與它們匹配的都是6速手自一體變速器。
與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手簡(jiǎn)要對(duì)比
從格銳中型SUV的定位和32.48-44.88萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間來(lái)看,它最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是豐田漢蘭達(dá)3.5L車型,下面我們就將兩者的主要參數(shù)進(jìn)行對(duì)比,看看新出世的格銳實(shí)力如何?

現(xiàn)代格銳

豐田漢蘭達(dá)
| 主要參數(shù)對(duì)比 | ||
| 車型 | 現(xiàn)代格銳(汽油版) | 豐田漢蘭達(dá) 3.5L |
| 售價(jià)(萬(wàn)元) | 32.48-44.88 | 32.98-42.98 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4915*1885*1695 | 4795*1910*1730 |
| 軸距(mm) | 2800 | 2790 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量(L) | 3.0/3.3 | 3.5 |
| 最大功率(kW) | 194/210 | 201 |
| 最大扭矩(N·m) | 306/337 | 337 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 97號(hào)(京95號(hào)) | 93號(hào)(京92號(hào)) |
| 變速器 | 6速手自一體 | 5速手自一體 |
| 四驅(qū)形式 | 適時(shí)四驅(qū) | 全時(shí)四驅(qū) |
首先對(duì)比價(jià)格,兩者的起步價(jià)格相差無(wú)幾,幾乎是在同一水平上,而最高售價(jià)格銳要比漢蘭達(dá)高出近兩萬(wàn)元。不過(guò)40萬(wàn)以上的車型并不是兩款車的主銷車型,所以比較的意義也不大,40萬(wàn)以下才是重點(diǎn)(汽油版)。格銳(汽油版)40萬(wàn)以下的車型有舒適版、豪華版、旗艦版分別有6座和7座共6款車型,而漢蘭達(dá)(3.5L)40萬(wàn)以下的車型有精英版、豪華版、豪華導(dǎo)航版共3款車型,就選擇范圍而言還是格銳更加廣泛一些。
車身尺寸方面,格銳明顯長(zhǎng)于漢蘭達(dá)不過(guò)軸距只比漢蘭達(dá)多10mm,而寬度和高度方面漢蘭達(dá)略有優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力方面,格銳提供兩種動(dòng)力選擇,3.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)優(yōu)于漢蘭達(dá)3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)40萬(wàn)以下的主銷車型(汽油版)使用的是3.0L發(fā)動(dòng)機(jī),數(shù)據(jù)表現(xiàn)上存在一定差距,不過(guò)應(yīng)付城市路況還是不成問(wèn)題的。值得注意的是格銳使用的是97號(hào)汽油,漢蘭達(dá)使用的是93號(hào)汽油,加油時(shí)需要注意。而在變速器和四驅(qū)形式上,格銳與漢蘭達(dá)各有千秋。整體來(lái)看,格銳的表現(xiàn)還是比較令人滿意的,具備與同級(jí)別對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。
車型分類介紹
格銳按照配置規(guī)格的不同分為舒適版、豪華版與旗艦版三個(gè)類型,每個(gè)版本又分為6座和7座兩個(gè)車型,至于選擇6座還是7座車型可以根據(jù)個(gè)人喜好價(jià)格上兩者并無(wú)不同之處。其中搭載3.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的高端車型只有豪華和旗艦兩個(gè)版本,并且只有7座車型。
按照配置介紹:舒適版、豪華版、旗艦版
●舒適版(2.2T柴油:32.48萬(wàn) 3.0L 汽油:32.98萬(wàn))
盡管舒適版是格銳的入門級(jí)車型,不過(guò)還是保持了韓系車一貫較高的配置水平,對(duì)于中型SUV來(lái)說(shuō)配置表現(xiàn)比較全面,略高于同級(jí)別車型的平均水平,滿足家庭日常使用完全不成問(wèn)題。





舒適配置方面,格銳全系標(biāo)配真皮座椅、多功能方向盤、定速巡航、后倒車?yán)走_(dá)、GPS導(dǎo)航、AUX/USB接口、藍(lán)牙免提、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、駕駛席腰部支撐/加熱、外后視鏡電動(dòng)折疊/加熱,還有彰顯品質(zhì)的全景天窗與電動(dòng)行李廂門。這樣的配置已經(jīng)相當(dāng)全面了,雖然是低配版但配置一點(diǎn)都不低。
| 配置表 | |
| 配置 | 舒適版 |
| 多功能方向盤 | ● |
| 定速巡航 | ● |
| 后倒車?yán)走_(dá) | ● |
| GPS導(dǎo)航 | ● |
| AUX/USB接口 | ● |
| 雙區(qū)自動(dòng)空調(diào) | ● |
| 駕駛席腰部支撐/加熱 | ● |
| 全景天窗 | ● |
| 電動(dòng)行李廂門 | ● |
| 側(cè)氣囊及側(cè)氣簾 | ● |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入 | ● |
| 車身穩(wěn)定系統(tǒng) | ● |
安全配置方面,格銳各車型之間區(qū)別不大,標(biāo)配了前排雙氣囊、側(cè)氣囊及側(cè)氣簾、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及電子防眩目?jī)?nèi)后視鏡。較為全面的安全配置提升了車輛的安全系數(shù),廠家注重安全的做法值得肯定。
●豪華版(2.2T柴油:35.38萬(wàn) 3.0L汽油:35.88萬(wàn) 3.3L汽油:43.38萬(wàn))



從外觀上來(lái)看豪華版與舒適版還是有著明顯區(qū)別的,舒適版使用的是235/60 R18的輪胎而豪華版使用的都是235/55 R19的輪胎,從輪轂上就可以輕松分辨出它們之間的不同。另外,豪華版使用的是帶清洗功能的氙氣大燈,而舒適版使用的只是普通的鹵素大燈。




舒適配置方面豪華版車型進(jìn)一步升級(jí),增加了倒車影像系統(tǒng),這項(xiàng)功能還是比較實(shí)用的,特別是女性駕駛時(shí)多了一份信心。副駕駛座椅升級(jí)為電動(dòng)調(diào)節(jié),前排座椅增加了通風(fēng)功能,另外后排升級(jí)為加熱座椅并增加了側(cè)遮陽(yáng)簾,乘坐舒適性大幅提升。娛樂(lè)配置還增加了強(qiáng)大的Bluelink系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音導(dǎo)航、娛樂(lè)搜索、遠(yuǎn)程遙控、車輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)等功能。人性化配置還有后備廂內(nèi)設(shè)計(jì)有220V電源接口,外出時(shí)使用電器設(shè)備還是很方便的。
| 配置表 | ||
| 配置 | 舒適版 | 豪華版 |
| 帶清洗功能的氙氣大燈 | – | ● |
| 輪胎規(guī)格 | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
| 倒車影像系統(tǒng) | – | ● |
| 前排電動(dòng)調(diào)節(jié)/通風(fēng) | – | ● |
| 后排側(cè)遮陽(yáng)簾 | – | ● |
| GPS導(dǎo)航 | – | ● |
| Bluelink系統(tǒng) | – | ● |
| 220V電源接口 | – | ● |
安全配置上,由于全系車型標(biāo)配水平較高,豪華版與舒適版的配置水平相當(dāng)并無(wú)太大變化。
●旗艦版(2.2T柴油:36.88萬(wàn) 3.0L汽油:37.38萬(wàn) 3.3L汽油:44.88萬(wàn))
旗艦版作為格銳的最高配車型,外觀上沒(méi)有明顯的變化,而對(duì)于大多數(shù)購(gòu)買頂配車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更愿意在外觀上獲得一種特殊感,格銳旗艦版顯然無(wú)法滿足這個(gè)需求。


| 配置表 | ||
| 配置 | 豪華版 | 旗艦版 |
| 電動(dòng)座椅記憶 | – | ● |
| 后視鏡記憶 | – | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | – | ● |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | – | ● |
| 自動(dòng)泊車功能 | – | ● |
| 車道偏離預(yù)警功能 | – | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè) | – | ● |
| LED日間行車燈 | – | ○ |
舒適配置增加了電動(dòng)座椅記憶、后視鏡記憶、轉(zhuǎn)向頭燈、后排獨(dú)立空調(diào)。高科技配置增加了自動(dòng)泊車入位和車道偏離預(yù)警功能。其中較為實(shí)用的功能是后排獨(dú)立空調(diào)和自動(dòng)泊車功能。安全配置上增加了胎壓監(jiān)測(cè),其它則是標(biāo)配。
按不同動(dòng)力推薦:2.2T柴油版、3.0L/3.3L汽油版
●2.2T柴油版推薦舒適版
從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)來(lái)說(shuō),其日常使用的燃油成本要比汽油機(jī)低一些,由于是壓燃所通常會(huì)比汽油機(jī)更有勁。不過(guò)也存在一些問(wèn)題,發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)和噪音比較大,高速行駛表現(xiàn)不如汽油機(jī)。不過(guò)隨著技術(shù)的提升,這些方面已經(jīng)越來(lái)越接近汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型。
從政策角度來(lái)看,目前諸如北京這樣的一線城市對(duì)于柴油車還存在限制,格銳2.2T柴油版的定位只能是二、三線城市。相反,考慮到對(duì)低使用成本、實(shí)用性和動(dòng)力性的較高要求,柴油車也比汽油車更適合二、三線城市。
配置方面,舒適版的配置已經(jīng)相當(dāng)豐富,日常使用時(shí)載貨的幾率也大幅增加,多花費(fèi)2.9萬(wàn)增加舒適性配置顯得有些得不償失,所以推薦購(gòu)買舒適版,至于6座還是7座這個(gè)完全可以看個(gè)人需求。
●3.0L推薦購(gòu)買豪華版 3.3L不推薦
將3.0L與3.3L車型放在一起,是因?yàn)閮烧咴谛阅苌喜](méi)有明顯的區(qū)別,3.0L足以應(yīng)對(duì)日常使用需求,而且共有6款車型可供選擇。另一方面,3.3L不是主銷車型廠家的生產(chǎn)配額也相對(duì)較低,購(gòu)買時(shí)勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)等待的情況,而且只有2款車型可選,選擇余地不是很大,相比較更加推薦購(gòu)買3.0L車型。
上面提到柴油車存在諸多好處,那么還堅(jiān)持選擇汽油車的消費(fèi)者顯然是對(duì)舒適性有較高要求。另一方面,由于政策的原因一線城市消費(fèi)者只能購(gòu)買汽油車,這類消費(fèi)群體對(duì)品質(zhì)有較高的要求,豪華版和旗艦版更為合適。考慮到豪華版的性價(jià)比更高一些,所以推薦購(gòu)買3.0L豪華版車型。

總結(jié):格銳車型的推出可謂是“雙車戰(zhàn)略”的最新演繹,過(guò)去基于相同平臺(tái)研發(fā)出分別定位不同風(fēng)格、不同需求的現(xiàn)代和起亞的車型,我們俗稱為“雙車戰(zhàn)略”。而如今,將同一款車型的定位和需求進(jìn)行細(xì)化,開發(fā)出獨(dú)立的不同的兩種車型,每款產(chǎn)品的針對(duì)性更強(qiáng),通過(guò)縱向的“雙車戰(zhàn)略”占領(lǐng)市場(chǎng),現(xiàn)代在產(chǎn)品策略上確實(shí)值得肯定!
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