在新能源賽道，雖然純電驅(qū)動(dòng)被認(rèn)為是未來(lái)最終的主流方向，但是現(xiàn)階段仍有插電式混動(dòng)和增程式以及氫能源汽車(chē)多種驅(qū)動(dòng)形式的車(chē)型發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)。其中增程式板塊主要是理想、問(wèn)界、嵐圖等車(chē)企在競(jìng)爭(zhēng)，旗下分別對(duì)應(yīng)的車(chē)型理想ONE、問(wèn)界M5、嵐圖FREE均鎖定在30萬(wàn)級(jí)價(jià)格區(qū)間。而今年，理想和問(wèn)界都將推出旗下第二款車(chē)型，新車(chē)理想L9和問(wèn)界M7或?qū)⑿纬尚碌母?jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而兩者的頂配車(chē)型售價(jià)有望突破50萬(wàn)大關(guān)。

理想L9

理想L9一改理想ONE方正硬朗的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)頭兩側(cè)改為圓潤(rùn)的線條，這一做法引起了不小的爭(zhēng)議，許多人認(rèn)為不符合大型SUV的主流設(shè)計(jì)思路，同時(shí)還沒(méi)有傳承思維。同時(shí)為了突出新能源車(chē)型特點(diǎn)，車(chē)頭上半部分采用全封閉的樣式。為了滿足增程器的工作要求，下方進(jìn)氣口采用分段式設(shè)計(jì)，大燈燈組與進(jìn)氣格柵融為一體，整體看上去還算協(xié)調(diào)。從曝光的照片來(lái)看，前擋風(fēng)玻璃上側(cè)還設(shè)置了凸起的激光雷達(dá)，新車(chē)預(yù)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的輔助駕駛功能。

理想L9側(cè)面的線條比較簡(jiǎn)潔，并且采用隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，腰線的連貫性較好。車(chē)尾設(shè)計(jì)與理想ONE比較接近，視覺(jué)效果比較圓潤(rùn)飽滿，中間貫穿式的尾燈邊框融入了熏黑風(fēng)格，使得車(chē)尾比較有層次感。

內(nèi)飾部分通常才是一臺(tái)豪華車(chē)的重中之重，理想L9采用了突破常規(guī)的思路，將液晶儀表集成到了方向盤(pán)上，使得方向盤(pán)的造型看上去比較厚重，導(dǎo)航信息則可以通過(guò)HUD顯示在擋風(fēng)玻璃上，中控屏采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，從照片上來(lái)看，尺寸較為可觀，幾乎覆蓋了整個(gè)中控區(qū)域，觀看視頻和進(jìn)行觸控變得更加便利。

新車(chē)將繼續(xù)沿用5門(mén)6座設(shè)計(jì)，由于車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)了5.2米，所以?xún)?nèi)部乘坐空間相比理想ONE會(huì)更加充足。從官方發(fā)布的照片可以看到，第二排的獨(dú)立座椅還設(shè)置了腿托，前排座椅靠背還有小桌板，車(chē)頂設(shè)置了一塊尺寸不小的可折疊屏幕，扶手箱后側(cè)有放置奶瓶的抽屜，這些設(shè)計(jì)都是迎合后排座椅照顧小孩的需求，也說(shuō)明理想L9的定位是一臺(tái)“奶爸級(jí)SUV”。當(dāng)然這些配置也可以適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整，以迎合商務(wù)或其它場(chǎng)景的需求。

理想L9將采用一臺(tái)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，配備總功率為330kW的前后雙電機(jī)組合，可見(jiàn)，它并不是一輛盲目強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性能的車(chē)型。將精力用在提升豪華和安全方面，可以說(shuō)是“政治正確”了。期望搭載新增程器的理想L9能夠減少或避免出現(xiàn)理想ONE油耗高、隔音不佳的短板，不然可就對(duì)不住45-50萬(wàn)的預(yù)售價(jià)了。

問(wèn)界M7

問(wèn)界M5的銷(xiāo)量增長(zhǎng)勢(shì)頭持續(xù)向好，我們有理由相信，問(wèn)界M7很有機(jī)會(huì)復(fù)制前者的成功經(jīng)驗(yàn)。問(wèn)界M7的外觀設(shè)計(jì)無(wú)意強(qiáng)調(diào)自己的新能源身份，前臉的進(jìn)氣格柵比較大，為了避免視覺(jué)上的沉悶，采用了上下分層設(shè)計(jì)。遠(yuǎn)近一體式大燈搭配貫穿式日間行車(chē)燈的設(shè)計(jì)具有較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊感。

從側(cè)面看，車(chē)身輪廓是比較標(biāo)準(zhǔn)的SUV造型，車(chē)尾不再像問(wèn)界M5一樣具有明顯的溜背設(shè)計(jì)，對(duì)于提高車(chē)內(nèi)空間利用率有一定幫助。問(wèn)界M7的長(zhǎng)寬高尺寸分別為5020/1945/1775mm，與理想ONE大致相當(dāng)，也采用5門(mén)6座布局，第三排座椅空間表現(xiàn)還是讓人有些擔(dān)憂。

問(wèn)界M7將搭載純電和增程式兩種動(dòng)力總成，純電版車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)暫未公布，預(yù)計(jì)僅會(huì)對(duì)進(jìn)氣格柵做一定調(diào)整。目前問(wèn)界M7的內(nèi)飾也還沒(méi)有更多的信息透露，參考此前的問(wèn)界M5，鴻蒙座艙系統(tǒng)的表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)讓人失望。后排增加獨(dú)立座椅，相信也會(huì)給到更多的舒適性配置和娛樂(lè)配置。

問(wèn)界M7也采用了一臺(tái)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，且四驅(qū)車(chē)型同樣配備了總功率為330kW的前后雙電機(jī)組合，后驅(qū)車(chē)型為200kW的后置單電機(jī)。從參數(shù)上來(lái)看，滿足日常需求是足夠的，值得期待的是新車(chē)的實(shí)際電耗水平和操控表現(xiàn)。

雖然問(wèn)界M7在車(chē)型定位上相比理想L9稍低一級(jí)，但是有華為作為技術(shù)支撐，兩者售價(jià)產(chǎn)生重合一點(diǎn)也不會(huì)讓人覺(jué)得意外。在30萬(wàn)以上的價(jià)格區(qū)間，產(chǎn)品表現(xiàn)足夠出色，也未必就一定有人買(mǎi)單，更重要的是要有品牌支撐，面對(duì)奔馳GLE、寶馬X5等傳統(tǒng)豪華SUV的壟斷地位，對(duì)了，別忘了還有蔚來(lái)這個(gè)強(qiáng)大的對(duì)手。無(wú)論是問(wèn)界M7還是理想L9都有不小的壓力，能否倚仗增程式的優(yōu)勢(shì)取得銷(xiāo)量上的突破，咱們一起期待吧。（文/優(yōu)視汽車(chē) 馭風(fēng)）

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