提起巴丹吉林你首先會聯(lián)想到什么？是一望無際的沙海，還是星羅棋布的美麗湖泊？在這里不僅有舉世聞名的旅游風(fēng)光，而且還隱藏著一個越野人都有的終極夢想——被稱作“沙漠珠峰”的必魯圖峰。

5月17日，北京越野BJ40車主朱文俊，將駕駛BJ40刀鋒英雄柴油版素車，經(jīng)過千里奔襲，挑戰(zhàn)巴丹吉林的必圖魯峰。

巴丹吉林，無數(shù)越野人心中的沙漠圣地

去阿拉善，是每個越野愛好者心中的夢。對于喜歡越野、穿越的朋友來說，沒有什么比去阿拉善撒野更讓他們興奮的事了。這里集中了沙漠、戈壁、草原、森林、湖泊、山巒等地質(zhì)奇觀，遼闊的草原與黃沙漫天的沙漠相互激蕩，無際的荒涼和沉寂震懾人心，喚醒了越野人無畏無懼、勇于冒險的熱血精神，無數(shù)汽車品牌、賽車手均到沙此接受血與火的淬煉，因此也被越野愛好者視為心中的“圣地”。

而在阿拉善沙漠的核心區(qū)域，還蘊(yùn)藏著“中國最美沙漠”——巴丹吉林沙漠。作為中國最美五大沙漠之首，巴丹吉林以鳴沙、湖泊、神泉、寺廟、奇峰“五絕”奇景聞名于世，雄奇壯闊的奇觀讓無數(shù)人心馳神往。

其中，世界上最大鳴沙山——寶日陶勒蓋百里鳴沙震響，可以讓你聽見一場節(jié)奏綺麗變幻莫測的大漠交響曲；114個風(fēng)光旖旎的內(nèi)陸湖泊，有114個瑰麗絕美的形狀；108個泉眼的沙漠神泉，有著不一樣清冽與甘甜；有200多年的歷史的“沙漠故宮”——巴丹吉林神廟，昭示著這里曾經(jīng)的繁榮。

同時，這里還有世界最高的沙峰——必圖魯峰，該峰海拔為1611米，相對高度為589米，比撒哈拉沙漠中的最高沙峰還要高出近70余米，因此被稱為“沙漠珠穆朗瑪峰”，是硬核越野人的終極打卡的目標(biāo)。

細(xì)說越野人心中的幾個神往的越野圣地，巴丹吉林絕對是站在頂端的“終極試煉場”。俗話說不到長城非好漢， 那么不到巴丹吉林非硬核玩家也不為過了。

千里奔襲，不止為沙漠五絕美景的驚鴻一瞥

隨著生活品質(zhì)的提升與消費升級，越野的玩法也隨之升級，長途穿越、極限挑戰(zhàn)、潮玩露營等高階越野玩法紛紛解鎖。而一輛能夠完全實現(xiàn)越野自由的越野車，則是解鎖這一切的前提。

長途駕駛是玩越野繞不開的話題，在到達(dá)目的地的途中，往往需要成百上千公里的奔襲。那么對于越野玩家來說， BJ40刀鋒英雄柴油版就是一個很好的選擇。一、解決了燃油焦慮。前往蒼茫的大漠，不僅有鋪裝路面也有無人區(qū)，對續(xù)航能力與油耗都是挑戰(zhàn)。BJ40刀鋒英雄柴油版，一箱油續(xù)航高達(dá)1000公里，可以輕松穿越無人區(qū)，同時每百公里8.5L的油耗，也讓日常駕駛沒有焦慮。

另一方面，BJ40刀鋒英雄柴油版讓千里奔襲變得更加舒適。除寬敞大空間與相關(guān)配置之外，BJ40刀鋒英雄柴油版專門針對NVH進(jìn)行了優(yōu)化，全車百余項NVH做了升級，雖然是一臺硬派越野車，但是足以媲美城市SUV的靜謐表現(xiàn)，讓你在千里奔襲途中也能有更舒適的駕乘體驗。

柴油素車挑戰(zhàn)沙漠珠峰 BJ40到底有什么底氣？

沙漠向來被視作生命的禁區(qū)，最美沙漠巴丹吉林也不例外。這里沙山沙丘、風(fēng)蝕洼地、剝蝕山丘、湖泊盆地交錯分布，復(fù)雜的地形、松散的沙子和流動的沙丘，對人、車、技術(shù)等各方面都是巨大的考驗。

“沙漠珠峰”更是很多越野老炮都望而卻步存在，這里沙脊線如刀如刃，沙坡面的傾斜角高達(dá)60度，毫不夸張地說，即使人徒步攀爬都只會走三退二。如此嚴(yán)苛的條件對車輛的動力性、通過性、四驅(qū)等方面都提出了巨大的考驗，若是沒有強(qiáng)大的越野能力，是難以成功登頂?shù)摹?/p>

除了車手的駕駛經(jīng)驗之外，BJ40刀鋒英雄柴油版的硬核實力，也是朱文俊敢于登頂“沙漠珠峰”的信心來源。BJ40刀鋒英雄柴油版搭載了2.0D柴油發(fā)動機(jī)+ZF 8AT黃金動力組合，擁有120kW最大功率和380N·m的峰值扭矩，在低轉(zhuǎn)速時即可爆發(fā)出強(qiáng)大扭矩，為高強(qiáng)度持續(xù)的爬坡打下了良好的基礎(chǔ)；前、后橋鎖＋分時四驅(qū)分動器形成的專業(yè)越野“三把鎖”和非承載式車身的結(jié)構(gòu)，以及37°接近角、31°離去角、23°縱向通過角，無論是“滾刀鋒”還是“騎刀梁”，BJ40刀鋒英雄柴油版都能以強(qiáng)悍的性能從容征服。

同時，BJ40刀鋒英雄柴油版原廠自帶防滾架，這是很多越野車無法比擬的優(yōu)勢，也是敢于攀頂?shù)闹匾踩Ｕ?，BJ40全系標(biāo)配多閉環(huán)梁架結(jié)構(gòu)，5個超高強(qiáng)度剛度環(huán)，可以很好的打造球籠式車身結(jié)構(gòu)。8根高碳素鋼管構(gòu)成的防滾架，即使面對極端翻車狀況，也能最大程度保護(hù)駕乘人員的安全。越野不是去玩命，而是乘興而去，安全而歸。在沙漠里駕駛，即使是技術(shù)嫻熟的老司機(jī)也難免遇到極端翻車的狀況，所以在沙漠里，防滾梁就是保命梁是一句眾人皆知的俗語。而北京越野從BJ40研發(fā)階段開始，就將這樣的安全理念深入產(chǎn)品，為用戶打造最專業(yè)最可靠的越野車。

最后，BJ40車主朱文俊能否成功登頂“沙漠珠峰”，創(chuàng)下國產(chǎn)柴油越野素車的里程碑？5月17日一切即將揭曉，讓我們拭目以待！

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