4月10日，一汽豐田旗下全新緊湊級(jí)轎車亞洲獅（ALLION）正式上市，新車基于TNGA平臺(tái)打造，共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為14.28萬-17.98萬元。亞洲獅的到來，也填補(bǔ)了卡羅拉和亞洲龍之間的空白，進(jìn)一步細(xì)分緊湊級(jí)車型市場(chǎng)布局。

卡羅拉的售價(jià)為10.98萬-15.98萬元，亞洲龍的售價(jià)為19.98萬-28.98萬元。亞洲獅的定價(jià)，與卡羅拉雙擎車型形成重疊，對(duì)于持幣購車預(yù)算15萬左右的小伙伴來說，是選個(gè)1.8L雙擎還是來個(gè)更大一點(diǎn)的2.0L自吸車型，這個(gè)還真是要糾結(jié)一下了。

說完承上啟下的兄弟，還得說說擺在這頭“獅”面前最大的對(duì)手，一汽-大眾 速騰。速騰的售價(jià)區(qū)間為12.99萬-19.29萬元，從全國車主報(bào)價(jià)來看，目前擁有24000-30000元不等的優(yōu)惠力度。這個(gè)定位A+級(jí)的選手，以一己之“力”，同時(shí)摸到了一汽豐田三位選手。當(dāng)然亞洲龍是中級(jí)車，它摸到也大概只是摸摸。 速騰2020年的全年銷量為309902臺(tái)，月均銷量就不用再細(xì)算了，也是緊湊級(jí)市場(chǎng)的常青樹之一?？_拉2020年銷量376077臺(tái)，表現(xiàn)很搶眼，也一直保持在前五隊(duì)列內(nèi)。而縱觀緊湊級(jí)市場(chǎng)，2020年總銷量前10里有且只有卡羅拉，對(duì)于需求量如此巨大、競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的戰(zhàn)場(chǎng)之一，這樣的成績和占比自然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的。

而且一汽豐田甚至比廣汽豐田還需要增加新血液。

如果說卡羅拉銷量是領(lǐng)先了雷凌半個(gè)身位的話，那亞洲龍被凱美瑞拉開的差距則更大一些。售價(jià)相近，但定調(diào)更高，尺寸更大的亞洲龍卻沒能逆襲。

如今亞洲獅來了，它的造型第一感覺很像是結(jié)合體，結(jié)合了當(dāng)前卡羅拉和亞洲龍的部分設(shè)計(jì)。而且當(dāng)年我們經(jīng)常形容雷克薩斯的紡錘體進(jìn)氣格柵造型，如今也重新出現(xiàn)在亞洲獅上。整體造型而言，我覺的車頭如果再“方”一些，可能那種獅子般的視覺沖擊感會(huì)更強(qiáng)一些。

車尾方面的設(shè)計(jì)不算太驚喜，采用連接左右尾燈的“燈帶”也算是從設(shè)計(jì)上與亞洲龍形成呼應(yīng)。

就設(shè)計(jì)論設(shè)計(jì)的說，亞洲獅和它的姊妹車凌尚，你們pick誰？

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4720/1780/1435mm，軸距為2750mm。速騰的長寬高分別為4753/1800/1462mm，軸距為2731mm。亞洲獅也特別注意到國內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于后排乘坐空間的需求，從而實(shí)現(xiàn)了后排920mm的最大腿部空間。大眾速騰的后排最大腿部空間為860mm。從數(shù)據(jù)上來看，亞洲獅略有一些優(yōu)勢(shì)，實(shí)際乘坐還是要分別去店里體驗(yàn)一下了。

坐進(jìn)亞洲獅的車內(nèi)，那句話怎么說來著，還是熟悉味道還是熟悉的配方。除入門車型外，均配備9英寸中控屏，帶有GPS導(dǎo)航、語音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)等時(shí)下比較基礎(chǔ)的車機(jī)功能。

在中高配車型上（17.48萬元及以上）配有12.3英寸全液晶儀表，信息整合也比較豐富，行車常用的信息基本都可以顯示。亞洲龍頂配都才用的是7英寸儀表，率先給亞洲獅用上新物件，也是足見對(duì)于它的重視。（當(dāng)然，亞洲龍還是2019款，再改款估計(jì)也會(huì)有了）

動(dòng)力方面全系統(tǒng)一配備M20E 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+模擬10速CVT變速器。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為171匹，峰值扭矩為205Nm。而跟亞洲獅對(duì)線的速騰，則全系采用1.2T和1.4T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，且1.4T車型反而比1.2T車型銷量更高一些。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為150匹，峰值扭矩為250Nm，匹配7速雙離合變速器。

從加速表現(xiàn)、駕駛樂趣和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面估計(jì)，小天秤會(huì)略向速騰一側(cè)傾斜。亞洲獅就沒勝算？有啊，平順性啊。而且M20E發(fā)動(dòng)機(jī)的混合噴射技術(shù)，根據(jù)不同工況下自行調(diào)節(jié)噴油系統(tǒng)，也兼顧了油耗和動(dòng)力方面。

5款車型買哪款

在上文也說過亞洲獅的定價(jià)了，至于怎么選其實(shí)很簡(jiǎn)單，一切這種家用車都是性價(jià)比為主。按照我的習(xí)慣，先跟大家盤一下亞洲獅的全系標(biāo)配項(xiàng)：

全系配有前排安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、副駕駛座墊式氣囊、胎壓顯示。

除了像ABS、剎車輔助系統(tǒng)這些基礎(chǔ)安全性配置外，Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)也是全系標(biāo)配。其中包含預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）、車道偏離警示系統(tǒng)（LDA）、自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)（AHB）、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（DRCC）4項(xiàng)功能。也表達(dá)了對(duì)于交通事故“零傷亡”的努力。

全系標(biāo)配LED頭燈、LED日行燈和自動(dòng)頭燈等。標(biāo)配LED光源對(duì)于它的定位來說是理所應(yīng)當(dāng)，速騰也是同樣的配置。只是，速騰不是全系標(biāo)配自動(dòng)頭燈、霧燈是鹵素的。

亞洲獅的標(biāo)配項(xiàng)已經(jīng)非常豐富了，不同配置之間的主要差別就是在舒適性配置方面，比如方向盤材質(zhì)、座椅材質(zhì)、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和GPS導(dǎo)航及語音控制等方面。在安全性配置高度統(tǒng)一化之后，舒適性配置就更因人而異了。

首推 15.08萬元 豪華版

其實(shí)上述的三張圖就是五款車型的主要差別之處了。而其中最具性價(jià)比車型首推薦15.08萬元的豪華版車型。相比于入門版車型增加了倒車影像，因?yàn)槿狄呀?jīng)標(biāo)配了前/后駐車?yán)走_(dá)，所以再有個(gè)倒車影像完全可以滿足日常城市停車問題。

增加了天窗，入門版車型未配備天窗。對(duì)于像亞洲獅這種A+級(jí)車型，有個(gè)天窗的話可以實(shí)現(xiàn)更好的室內(nèi)透光面積，也使得車內(nèi)后排乘客不會(huì)覺得那么壓抑。

其次就是中控屏升級(jí)至9英寸，入門版為8英寸。同時(shí)也配有包括車聯(lián)網(wǎng)、GPS導(dǎo)航、語音識(shí)別。但是取消了CarPlay和CarLife。

總體而言，豪華版車型相比于入門版，高出8000元，得到的是倒車影像、天窗和更豐富的車機(jī)功能等。因?yàn)樘齑盁o法后期改裝，所以也就相對(duì)擁有更高的需求價(jià)值。如果對(duì)天窗沒有硬性需求的話，那進(jìn)取版（入門車型）也是擁有非常不錯(cuò)的性價(jià)比。

亞洲獅14.28萬元的進(jìn)取版（入門車型），價(jià)格近乎等同于卡羅拉的次頂配車型（卡羅拉雙擎 1.8L E-CVT 精英版 14.38萬元），除了車身尺寸的優(yōu)勢(shì)外，LED光源和后排杯架也是優(yōu)勢(shì)，但少的也是9英寸中控屏、倒車影像和天窗這些。即便是我們首推車型，售價(jià)也是在頂配卡羅拉之下，所以未來亞洲獅的市場(chǎng)表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)太差，會(huì)分流一部分預(yù)購置高配卡羅拉車型的用戶。

至于更高配置的三款車型，其實(shí)就完全看個(gè)人預(yù)算和舒適性配置的需求了，在次頂配和頂配車型上，配有包括真皮方向盤、翻毛皮材質(zhì)座椅、前排座椅加熱、腰部調(diào)節(jié)、自動(dòng)雨刷和自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡等。

寫在最后

其實(shí)最終通過配置對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，亞洲獅的整體安全性配置的車型覆蓋率非常高，主要差別只是在舒適性配置方面。實(shí)現(xiàn)相對(duì)更安全的用車環(huán)境，這也是作為消費(fèi)者最希望得到的。而回到產(chǎn)品本身，亞洲獅入門版便擁有相當(dāng)豐富的配置，與卡羅拉次頂配車型不相上下，也給消費(fèi)者帶來更多選擇空間。A+級(jí)的定位，在車身尺寸和乘坐空間方面也擁有更優(yōu)的表現(xiàn)。趁著凌尚還未上市，趕緊站上山頂，成為這個(gè)真正的“辛巴”。

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