4月27日，路特斯以線上形式召開了“Driving Tomorrow”戰(zhàn)略發(fā)布會，其中最為重要的內(nèi)容就是公布了全新跑車TYPE 131的定名。新車命名為EMIRA，在拉丁文中意為“司令”，“領(lǐng)袖”，作為路特斯家族的最新成員，TA也將接替于今年停產(chǎn)的Elise，Exige，Evora等車型。

燃油絕唱

EMIRA在完成接力的同時，也將成為路特斯在售的唯一一款，也是最后一款燃油跑車。在如今電氣化快速發(fā)展的時代，路特斯也將順應(yīng)發(fā)展需求，并在未來推出包括混動、純電等驅(qū)動形式的跑車。這也是Vision 80復(fù)興計劃中最為重要的部分。

Vision 80復(fù)興計劃

在2018年品牌成立70周年之際，路特斯發(fā)布了Vision 80的十年品牌復(fù)興計劃。并公布了“EAS-IP”發(fā)展規(guī)劃，將電動（Electrify），進化（Amplify），純粹（Simplify），強化（Intensify），個性化（Personify），作為路特斯下一階段的技術(shù)綱領(lǐng)。而電動（Electrify）放在首位，其實也宣告著純?nèi)加团苘嚨牟季值耐杲Y(jié)。

未來架構(gòu)

對于未來產(chǎn)品布局方面，路特斯準(zhǔn)備了四個不同的產(chǎn)品架構(gòu)。其中包括生產(chǎn)EMIRA的跑車架構(gòu)、生產(chǎn)EVIJA的超跑架構(gòu)、專注于跨界及生活方式用車的高性能純電架構(gòu)、開放性的電動跑車架構(gòu)。從這幾個架構(gòu)的名稱中不難看出，路特斯未來也不再只專注于賽道，也將布局更多符合生活化用車場景的車型，不排除會有包括旅行、獵裝和SUV的可能。

而最后一個開放性電動跑車架構(gòu)，則將用于打造純電動跑車的主要生產(chǎn)平臺，且也將與其它品牌合作打造不同定位的車型。比如將在電動跑車架構(gòu)上與Alpine公司深度合作，打造帶有路特斯基因的中置電機純電跑車。

Alpine A110
Alpine是雷諾旗下運動品牌，Alpine A110也是該品牌在售車型。而對于他們之間的合作，其實此前Alpine官方已經(jīng)透露過，將與路特斯合作研發(fā)3款車型。在這3款車型中，不僅有A110的繼任車型（將采用純電動驅(qū)動），還有1款中型SUV，這其實也印證我們的猜測。路特斯品牌的SUV，估計也會像阿爾法·羅密歐的Stelvio一樣，保留很強運動基因、駕駛樂趣的車型。

關(guān)于EMIRA

EMIRA的整體設(shè)計靈感源自純電動超跑EVIJA，但不同的是EMIRA將采用全鋁車身結(jié)構(gòu)，EVIJA是碳纖維車身。在延續(xù)EVIJA前沿的空氣動力學(xué)設(shè)計外，也保留了所謂的“呼吸”系統(tǒng)。只是這次并沒有正式展示它的實車，要在7月6日的產(chǎn)品發(fā)布會上正式公開了。對于迫切想知道更多消息的我們來說，多少會有些失望。

官方預(yù)告圖

但也有一些好消息是，EMIRA將繼續(xù)使用液壓輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，保留更真實、更原始的機械操控感。動力總成方面，預(yù)計將搭載包括2.0T和此前已在服役的豐田3.5T發(fā)動機。其中2.0T發(fā)動機或?qū)⑹窃醋晕譅栁值腄rive-E系列2.0T發(fā)動機，并匹配雙離合。而豐田的3.5L V6機械增壓發(fā)動機，也將在調(diào)校上進一步優(yōu)化，參數(shù)也將優(yōu)于現(xiàn)款EVORA的405匹馬力。

此外也有消息稱EMIRA或?qū)⒃?021年底開始銷售，起售價或在6萬美元左右（約合人民幣39萬元左右），而現(xiàn)款EVORA的海外售價是96,950美元(約合人民幣68.17萬元)。此前家族定位更低的Elise車型，配備1.8L 機械增壓發(fā)動機，在國內(nèi)稅后售價為54.27萬元。那么如今的EMIRA，在吉利定調(diào)之下，2.0T車型或?qū)⑹蹆r更低一些，如果入門款在50萬以內(nèi)，各位覺得這個價格如何，你們會選擇這個品牌嘛？

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