首先說一點：沒有任何一輛車是完美無瑕的，即便是超跑、勞斯萊斯、賓利。韓系車自2017年萎靡不振之后，現在也沒有崛起，起亞銷量呈斷崖式暴跌，現代的日子也不好過，為了重振品牌和銷量，現代2018年推出了ix35、菲斯塔、Encino、新途勝等車型，12月銷量過萬的車型有ix35、領動。今天要吐槽的就是上市三月的菲斯塔，叫囂PK思域的小鋼炮在直線加速性上確實做到7秒，但他也有缺點！

菲斯塔的外觀確實顛覆了現代的設計理念，這款車也確實針對中國市場設計制造，在他身上有很多前衛的設計，后期這款車也會推到國際市場，進一步彌補研發制造成本。

自推出后菲斯塔就成了改裝界韓系車的?？?，畢竟思域、名爵6也同樣備受改裝愛好者的喜歡。這就是小鋼炮的魅力所在，而菲斯塔顏值已經很高，小改裝怡情，大改裝就是傷身了。

菲斯塔槽點基本集中在油耗、底盤操控與干式雙離合上。高配版的菲斯塔采用204馬力的1.6T發動機，扭矩255Nm，在同級中屬于中等偏上的水準，因此過高的功率也不都是好事，油耗基本在9個左右。

這款車的調教與現代飛燕幾乎一模一樣，而減震和操控就成了菲斯塔遺傳的通病，不過思域同樣也有這個問題，減震差，過坑洼或者減速帶，彈跳顛簸感覺太大，而且轉彎姿勢不夠自然。

再有就是這款車匹配的7速干式雙離合，眾所周知，雙離合分為干式和濕式，大眾目前高端車型都是濕式，低配為干式，最主要還是由于干式沒有潤滑油在其中散熱，純靠自然風散熱，開舊之后會容易異響頓挫，而途勝和勝達都因為雙離合問題和機油增高而被召回。

當然這款車具體表現還需要市場的經久考驗，最大的槽點就是這款車沒有優惠，原價銷售，而且4S店的態度比較強硬，感覺小鋼炮就他們一輛。

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