在不少發達國家的汽車市場，定制并不是什么新鮮的概念。消費者樂忠于在最低配的裸車基礎上，根據自己的需求，去選擇自己想要的座椅、車燈、方向盤……
　　那么，對于定制服務還尚未普及的中國市場來說，汽車廠商針對普通消費者推出這種奢侈級別的服務，究竟欲意何為？我們又應該如何為自己定制一款愛車呢？

　　廠方：
　　個性化需求是未來趨勢
　　事實上，經驗豐富的車商也在嘗試總結一些規律。
　　浙江奧通的相關負責人透露，準確來說，目前店內在售的所有進口奧迪車型，都是個性化定制車型，而在國產車型中，每周的個性化訂單量也有近20個。這其中，包括了大量由店方事先擬定客戶需求下的訂單。
　　“我們通過長期的銷售，總結出了一些客戶常見的需求。比如多功能方向盤、折疊后視鏡、倒車影像等等。因為大多數消費者真的等不了五六個月，所以我們提前模擬了這些需求，根據這些需求，事先向廠方提交了訂單。這樣一來在客戶提出某些個性需求的時候，或許我們就正好有這樣一款現車可以直接交車，免去了他的等待時間。”這位負責人告訴記者，在選擇裝配內容的時候，他們會非常謹慎。像底盤升降這種花費頗高的配置，通常不會作為他們的擬定內容。
　　事實上，浙江消費者在個性的定制上也是走在了全國的前列，一汽-大眾奧迪銷售事業部浙江區總監劉鳴表示，沿海地區都是外向型經濟，這里的消費者對于海外市場有更多接觸和了解，從經銷商的訂單數量上可以看出，浙江市場對個性定制的接受程度比國內其他地方更高。

　　經銷商：
　　定制服務能拉攏更多客人

　　個性化訂單產銷模式，這種真正從設計到制造都實現個性化的汽車產銷模式，最早出現在國內是2005年，由一汽-大眾奧迪率先推出。
　　究竟怎樣才能算是個性化定制？這里的說的“定制”，當然不是指簡單地對已經出廠的車型進行加裝，而是客戶從一開始就參與設計，提出自己的獨特要求。
　　大體流程是這樣的：消費者會拿到一份訂單配置表，上面有各種可以選裝的配置，從輪胎型號、輪轂款式，到后側安全氣囊、前后燈光系統。確認無誤并支付定金，幾個月后，你所做的選擇，將全部加裝在原始裸車上，最終成為一款專屬于你的個性化車型。
　　對于經銷商而言，個性化定制解決了一些問題。尤其是在展廳里的那些批量生產車型，無法滿足某位很有個性的消費者的時候，給他一張訂單配置表，或許他能組合出一臺自己想要的車子。因此為了推廣定制服務，寶馬甚至會不定期地推出一些定制優惠活動。
　　定制的好處還不止這些。因為采用了訂單制，經銷商只需要收了定金，再向廠家提交訂單，就可以坐等新車出廠交付車主。整個定制過程不會增加經銷商的資金流量，也就是說，這種訂單產銷模式，不會給他們帶來庫存壓力。

　　看得出來，對于個性化定制，無論是廠方還是經銷商，都在摸索一種更目前適合中國消費者的形式。一汽－大眾奧迪銷售事業部就對這種個性化訂單產銷模式寄予厚望。他們認為：隨著國內高檔轎車市場競爭日趨激烈，消費者對汽車的認識、理解日益深刻和成熟，買方市場已經形成，消費者的需求將會越來越多樣化。個性化生產和銷售能夠最大限度地滿足消費者個性化、多樣化的需求。因此定制服務是品牌面向未來、長期保持和增強自身競爭力的需要。

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