日前，斯巴魯新一代OUTBACK傲虎正式上市，三款配置車型售價區間為31.28-33.08萬元。有網友表示30多萬元可以選擇的SUV太多了，傲虎這個定價還是有點高的，畢竟斯巴魯不是BBA這樣的豪華品牌。作為一款自定義為“進口新駕感SUV”的產品，傲虎賣30多萬元真的傲嬌嗎？我們不妨從以下三個方面來看。

物以稀為貴的底氣

首先需要知道的一點是，無論是在中國市場，在其本土的日本市場，還是在受歡迎的美國市場，斯巴魯其實都不能算是一個大眾化的品牌。企業體量和產品矩陣相比于豐田、本田等日系友商，斯巴魯呈現的是小而美的形象。而如果市場對該產品有需求，但又出現供小于求的情況，則會形成物以稀為貴的局面。

斯巴魯作為一個小眾品牌，在中國市場歷來以全進口的身份示人，給人留下了和豪華進口車一樣的小眾、高端印象，于是這讓傲虎從一開始就有了與眾不同的底氣，因此在定價上勢必會和同級別的合資品牌SUV拉開差距。

新一代傲虎有哪些實力升級？

第二個方面，對于更加務實的消費者來說，產品實力才是支撐更高價格的根本。新一代傲虎在顏值、配置、空間、動力方面其實都是有提升的。新車推出了全新的流光銅和清秋綠配色，這讓傲虎有個更多個性色彩，尤其是清秋綠，很配傲虎的跨界風格，春天出游頗有旅行車的感覺。

車內，新一代傲虎2.5i旗艦版EyeSight和2.5i運動版EyeSight首次新增納帕真皮座椅，給用戶舒適觸感。另外2.5i探享版EyeSight上的防水座椅則更加實用，適用許多戶外場景。升級的11.6英寸中控大屏采用豎向設計，系統支持CarPlay、CarLife、Android Auto、WeLink互聯以及語音控制。空間方面新一代傲虎進一步優化，前后排的橫向空間、座椅間距、腿部空間等有所增加，再加上寬敞的后備廂和便捷的觸碰回縮式后備廂遮物簾設計，新車在空間舒適性和實用性方面還是不錯的。

當然，說到斯巴魯，就不得不提其著名的水平對置發動機和左右對稱全時四輪驅動系統。新一代傲虎的2.5L直噴發動機在振動和噪音方面有所優化，并且CVT變速箱80%以上的零部件進行了升級，模擬7速升級為模擬8速。此外，新車EyeSight駕駛輔助系統升級了廣角立體攝像頭，視野更開闊，安全性能更高。

獨特定位，專注細分市場

上文已經提到，傲虎可以看做是一款跨界產品，其修長的身姿頗有旅行車的魅力，而強大的戶外通過能力仍彰顯著SUV的硬核形象。傲虎本就不是主流市場的中城市SUV，而是一款面向粉絲群體的“進口新駕感SUV”，讓用戶能夠在都市叢林和自然天地中輕松穿梭。

30多萬元的預算，選擇漢蘭達頂配的消費者不會關心傲虎，喜歡BBA入門級SUV的消費者也不會關注斯巴魯這個品牌。傲虎的獨特市場定位，決定了這款車不是要和同級別的主流SUV競爭，而是要憑借進口身份、斯巴魯的個性化實力，專注屬于自己的細分市場。傲虎的傲嬌，是在等一個懂TA的人出現。（文/錢溢佳）

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