SUV在大多數人心中都是臃腫油膩，基本無操控可言。而網絡上關于SUV與轎車的爭論也從未停止。因為對于大多數消費者來說， SUV寬敞的空間，轎車凌厲的操控，是那么的難以取舍。那么，有沒有一款車既有SUV的寬敞空間又有如轎車般捷凌厲的操控呢？寶馬X5 M為我們揭曉了答案。它能否滿足眾人的期望？

外觀

寶馬X5 M的外觀設計同樣夸張不已。沒錯，它和普通版本X5的設計語言如出一轍，但寶馬X5 M擁有比前者更加夸張的保險杠。激光的大燈也為它賺足了眼球。

側面的造型則和普通版本的X5別無二致。雖然車身高度達到了1777毫米，溜背的造型卻讓它顯得活靈活現，絲毫沒有受到車身高度的影響。前輪胎21寸，后輪胎22寸（可選），所選用的輪胎也絕不讓消費者失望。

寶馬X5 M的尾部設計同樣值得細細考究。我想，最奪人眼球的莫過于雙邊共4出的排氣了，沒有一絲偽裝與低調。 LED的尾燈設計也極其簡單，沒有太多華麗的線條，一切都是返璞歸真。

內飾

寶馬X5 M的內飾并沒有延續外觀上的那份激進，更多的是強調其豪華與舒適，十分耐人尋味。而相比于普通版本的寶馬X5，廠家在細節上花費更多的心思以取悅它的買家。不管是賽道意味濃厚的方向盤，還是碳纖維的中控飾板，以及充滿激情動感的紅色一鍵啟動按鈕，都大大滿足了消費者的虛榮心。當然，像12.3英寸的全液晶儀表盤以及12.3英寸的智能中控也無一缺席，目前較為主流的手勢控制和車聯網功能均無落下。

機械

對于寶馬X5 M的動力，其實并不需要多談，畢竟它可不是一臺普通的寶馬X5 M。寶馬X5 M裝配的是一臺4.4T雙渦輪增壓V8發動機，不論是遇見更大一個級別的對手還是一眾渦輪鋼炮均無所畏懼。600匹的最大動力也讓寶馬X5 M在急加速時快得不像話，750N·m的峰值扭矩更是能讓人眩暈。而根據官方的數據顯示，寶馬X5 M的零百加速成績達到了3.9S，竟然比市面上大多的純電車型還要快上不少。

好馬配好鞍，寶馬X5 M采用了8速AT變速器，這樣的規格似乎并不常見。當然，在如猛獸般的動力系統下，也需要一套能夠經受得起考驗的底盤。所以寶馬開發出了一套M系列車型專屬的底盤懸架以及智能全驅系統。甚至還出現了中央差速鎖。可能有消費者會問，為何裝配如此繁雜的系統？并不為別的，一切都是為了操控，都是為了性能。

競品

盡管這個級別的轎跑SUV消費市場規模很小，但也從來不缺競爭對手。寶馬X5 M的老冤家，自然是來自奔馳AMG GLE63S或者是奧迪的RS Q8這樣的車型。三者可謂各有優勢，難分伯仲。所以在轎跑SUV的細分領域里，能看到這幾臺車競爭得可謂異常激烈。不管是誰都想爭當這個級別里面的頭牌。因為這個級別的消費者對價格并不太敏感，他們在意的，可不僅僅是動力以及操控的體驗，而是這種車型為他們帶來的社交屬性上的拓展。

寫在最后

其實對于一臺車而言，要做到性能與舒適兼具，其實是一項幾乎不可能完成的任務。但在不計成本的研發以及強大的團隊面前，這些不可能又逐漸變為可能，寶馬X5 M便是最好的佐證。它有著不可一世的外觀，舒適豪華的內飾，還有狂暴的動力系統。盡管市場上的競品層出不窮，但我依舊看好它。那么問題來了，如果有差不多的預算，你愿意選擇一臺轎跑SUV還是轎車呢？

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（運營人員：何曙光)

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