10多萬元的真運動轎車怎么挑？選來選去也就下面這三款“真香” 。

這三臺車算是A級合資轎車運動健將了，思域有口皆碑，能“嘣”的地方肯定少不了它的身影。然后是高爾夫，第八代高爾夫變化是不小，但實質動力方面并未升級。最后就是叫好不叫座的昂克賽拉了，說實話，這一代昂克賽拉確實夠酷，就是這2.0L壓燃發動機的車型價格也太貴了，高的一點性價比都沒有了~

大眾 高爾夫

先來說說第八代高爾夫。作為大眾品牌的精神支柱，高爾夫車型已經延續了8代之多，而且嶄新的第8代車型從外觀到內飾都相比老款車型有很大的進步。

不都說大眾套娃么，看看這高8內飾，是不是很新鮮？不過話又說回來了，這內飾設計放在國外是挺新鮮，放在國內就“灑灑水啦”，不大新穎。

不信給你看一組同價位國產轎車的內飾：

沒辦法，誰讓國產車近幾年的設計過于出色呢~

再來說說動力和配置。第八代高爾夫并未配備國外1.5T加輕混的動力總成，依舊使用老款車型上搭載的1.4T加7速雙離合的動力總成。雖然是老的動力總成，但技術成熟動力儲備充足，接著用也沒啥問題。

第八代高爾夫現階段最大的缺點就是太貴了，12.98萬-16.58萬元的售價區間看似平常，但上面說的1.4T排量版本車型的起步價則為14.88萬元，接近15萬元的售價也比競品對手貴了不少。

那便宜點的1.2T車型能不能考慮？個人建議是能上1.4T的盡量上1.4T的，既然選擇了大眾之魂，那肯定要感受到德系的強大動力，不然的話我倒更建議小伙伴看看1.2T的卡羅拉。

本田 思域

又說到“非主流炸街王”JDM信仰——神車思域了，對于這款車我有很多話想說，但又好像什么話都不用說，它代表的是一個潮流，是一個文化，是年輕人對生活的釋放。

舔的話說差不多了，再來說說車。思域上搭載的這臺L15B8 1.5T渦輪增壓發動機動力可以說是秒殺對手的強勁，當然，除了“小鯰魚”菲斯塔。

匹配的CVT變速箱雖然不咋運動，但相對來說本田調校的還是挺激進的。底盤調校的也很運動，就是隔音不太好，胎噪聲比較大。

其實思域最大的優勢就是“個性化定制”，現在的年輕人喜歡與眾不同，如果你想美化一下自己的愛車，那思域的后市場美(gai)化(zhuang)套件層出不窮，而且費用也不高。

當然，對TYPE-R有情懷的小伙伴也可以看看價位稍貴一些的兩廂版思域，外觀原汁原味，而且還提供手動擋高配車型，變成一臺以假亂真的TYPE-R也是分分鐘的事。

總的來說，思域的優點就是種樣繁多外觀裝飾件，而且這套1.5T+CVT的動力系統兼顧了低油耗和高動力的表現。缺點就是整車的質感過于廉價，配置也過低。

馬自達 昂克賽拉

以上兩款車型都比較適合“折騰”自己愛車的車主，那原廠條件下，有沒有顏值操控兼備的車型呢？想必昂克賽拉的顏值足以讓你折服吧~

昂克賽拉的銷量和熱度都不及上面兩款車，但自身帶來的魅力可不比它們差，而且昂克賽拉在國內還和CX-30率先推出了2.0L壓燃發動機版車型，動力方面有很大提升，也將將達到能和競品車型渦輪增壓發動機抗衡的級別，不過壓燃版的車型售價實在不怎么友好~

昂克賽拉算是優缺點比較鮮明的車型，缺點就是小眾不保值，除了壓燃版車型其余車型動力都不強，價格優惠幅度也不大；優點呢，就是顏值設計以及內飾以駕駛者為核心的中控設計，讓駕駛者啟動后就愛不釋手，是一輛原廠狀態下就充滿激情的家用運動轎車，轉子粉圓夢首選~

以上三款車型都是15萬元區間要運動有運動要顏值有顏值的運動家驕，至于選哪款車型呢，我的建議是喜歡啥買啥，反正我選吉利，15萬買個2.0T才是硬道理~

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