1月19日，一汽-大眾首款純電動緊湊型SUV ID.4 CROZZ正式上市，補貼后售價區間19.99萬-27.99萬元。

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▲補貼后售價區間：19.99萬-27.99萬元，

▲五款車型，分別為標準續航PURE版、長續航PURE+版、長續航PRO版、高性能PRIME版和曜夜首發版，續航里程覆蓋400公里-550公里范圍。

▲電池容量分別有：55千瓦時和84.8千瓦時

▲驅動形式：后置后驅以及雙電機四驅兩種

此時你看到售價會想到這也太“大（tai）眾(gui）”了吧，哈哈，沒錯！關注電動汽車比較多朋友可能會發現，其實在20萬左右售價區間的純電動SUV能讓消費者選擇的并不多。并且合資品牌更是少之又少，而大眾可能就是看準了這個空白區域才把ID.4 CROZZ劃分至此。

那么問題來了，掛上“VW”車標的ID.4 CROZZ會不會依靠大眾光環而暢銷呢？同時作為大眾在華首款電動車，補貼后近20萬元的價格到底香不香？

「ID.」是什么？

「intelligent design, identity, and visionary technologies」，集智設計、辨識度以及前瞻性的科技，這是大眾起名「ID.」的寓意。

MEB純電專屬平臺

很多人在見到ID.4 CROZZ的時候心里都會有一個疑問，這個車與此前高爾夫·純電或者朗逸純電一樣，屬于“油改電”車型？答案是：“否”，這次大眾給ID.4 CROZZ換上了純電專屬平臺MEB平臺。

MEB平臺是模塊化電氣化工具(Modular Electrification Toolkit)的縮寫，MEB平臺是大眾首個模塊化傳統車平臺MQB向電動化進化的平臺?？梢哉fMEB平臺是100%為電動汽車而生，無任何妥協，它不是油改電平臺！

未來MEB平臺的車型涵蓋轎車、SUV、旅行車、MPV等等。

時尚+概念

ID.4 CROZZ的外觀毫不夸張的說是我認為大眾最最最最適合年輕人的一款車型，ID.4 CROZZ的外觀與海外版保持一致，車頭封閉式格柵，可以點亮的LOGO加上貫穿燈帶使其看上去更像是一臺概念車。

大燈則采用IQ. Light 矩陣式大燈并由11個獨立LED燈珠組成。每個燈珠都可以獨立控制開閉以及明暗。

在MEB平臺和E3電子電氣架構加持下，新車的長寬高分別達到了4592/1852/1629mm，軸距為2765mm。后備廂容積更是達到了512L-1800L超大儲物空間。

ID.4 CROZZ的尾部也同樣非常出彩，3D 立體式的多片式矩陣 LED 動態尾燈組，點亮后效果非常閃亮，與前頭燈一樣尾燈同樣支持迎賓功能，同時還加入了動態轉向燈信號。

內飾=自由

內飾氛圍上ID.4 CROZZ并沒有進行太過于復雜的設計，而是一切“從簡”。5.3英寸懸浮式儀表盤、12英寸中控屏幕及AR-HUD增強現實（實景）抬頭顯示，將與駕駛相關的信息直觀、簡潔地展示在駕駛視線內。

值得一提的是，旋鈕式的擋把被整合到方向盤邊上，看上去更為個性，使用起來也更便捷。

車機系統上，ID.4 CROZZ支持手機互聯、語音識別控制等常用功能。這次真的可以不再通過“手”，而是通過“嘴”去完成了。

智能駕駛方面，ID.4 CROZZ搭載L2+智能輔助駕駛系統，在0-160km/h車速時，系統自動調節車速、車距和方向盤。

“三電”穩中求進

而MEB平臺帶來的驚喜還不止于此，高度集成的電驅動系統，讓ID.4 CROZZ實現電機、電控、減速器“三合一”的高度集成，節約空間的同時，也提升了電控系統的響應速度。

充電方面，ID.4 CROZZ支持交流和直流充電，其中使用家用或公共7.2kW充電器充滿需要8-12小時；如果使用充電功率為100kW的直流快速充電樁，45分鐘內可以充至80%，電量30%-80%的充電時間僅需30分鐘。

前景展望

ID.4 CROZZ的出現讓我們對大眾“另眼相看”，但其實這款車型昨晚價格出現的時候發生了兩方不同觀點。（見下圖）

一部分網友認為ID.4 CROZZ在這個價格區間幾乎沒有對手，并且憑借著大眾品牌的加持以及各種福利政策，一定會銷量爆紅。

而另一方代表，以小哥為首的網友們，則是發表了不同觀點，我們認為雖說它確實相比許多合資品牌的“油改電”車型，不管是在設計、配置以及續航表現上都有優勢。但是相比特斯拉Model 3等車型，ID.4 CROZZ在設計以及續航上并沒有太明顯優勢，并且最重要一點在我看來特斯拉這個品牌已經深入到國人心中，加之價格的走低，特斯拉還會稱“王”。

我們從乘聯會公布去年電動汽車銷量可以看出，眼前最熱銷的車型當屬特斯拉Model 3和宏光MINIEV，總銷量分別超了13萬輛和11萬輛，可見是多么恐怖的數字。

寫在最后

ID.4 CROZZ和即將在21號開啟預售ID.4 X，毋庸置疑，將是大眾汽車向以特斯拉為代表的所有國內外新勢力發起的直接沖擊。又或者說，這代表著所有傳統車企即將對新勢力車企展開的新一輪對決和出擊。至于ID.4 CROZZ今后會被市場所接受嗎？我們只有交給時間來為我們解答！

話筒交給馬斯克?。?！

文章最后我想問問小伙伴們，如果是你們，會選擇ID.4 CROZZ嗎？

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