眾所周知，大眾品牌在中國車市的認(rèn)可度非常高，甚至可以說是車市的金字招牌。不管是一汽大眾，還是上汽大眾，旗下都有很多款車型，備受中國車市消費(fèi)者歡迎。不過，在這些車型熱銷之時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)，這些車型的故障率，也是高發(fā)，堪稱“銷量與故障齊飛”。

就拿11月份車質(zhì)網(wǎng)發(fā)布的車型投訴榜TOP30榜單來說，在投訴量前10名的車型中，有一半車型，都是大眾旗下的車型。在一定程度上，這顯示了，大眾銷量攀升的時(shí)候，應(yīng)該更加注重質(zhì)量問題。

 

11月車型投訴榜

從上面的榜單，我們能夠看出來，投訴量前10名的車型，分別為一汽大眾速騰、邁騰、上汽大眾朗逸、一汽大眾探岳、上汽大眾帕薩特等。由于質(zhì)量問題多發(fā)，這些車型，在車型投訴榜單上，高居前列。我認(rèn)為，消費(fèi)者在購車之時(shí)，應(yīng)該對(duì)這些問題多加注意。

車型一、大眾速騰，車型投訴榜第1名

作為一汽大眾旗下的一款緊湊型車，大眾速騰的定位介于寶來和邁騰之間，應(yīng)該算是一款A(yù)+級(jí)車型。這款車自從推出以后，在中國車市表現(xiàn)比較驚艷。數(shù)據(jù)顯示，2020年1-10月份，大眾速騰累計(jì)銷量為235538臺(tái)，位居轎車銷量榜單第5位。

11月份，由于變速箱異響、制動(dòng)異響等問題多發(fā)，這款車在車型投訴榜單上，位居第一名。

 

速騰

車型二：一汽大眾邁騰，位居車型投訴榜第2位

作為一汽大眾旗下的一款中級(jí)車，大眾邁騰在中國車市比較熱銷。當(dāng)然，相比曾經(jīng)的獨(dú)占鰲頭，如今的大眾邁騰多少有些落寞。不過，即使是這樣，大眾邁騰的整體銷量，依然比較搶眼。數(shù)據(jù)顯示，2020年1-10月份，大眾邁騰的累計(jì)銷量為123380臺(tái)。相比2019年同期，這款車的銷量下滑了12.47%。

2020年11月份，由于變速箱電腦板故障、變速箱異響等問題多發(fā)，這款車位居車型投訴榜第2位，僅次于前文提到的大眾速騰。

 

大眾新邁騰

車型三：上汽大眾朗逸，位居車型投訴榜第5位

作為上汽大眾旗下的一款緊湊型，朗逸在A級(jí)轎車市場勁頭十足，可以說是千年老二。這主要是因?yàn)檫@款整體價(jià)格區(qū)間比較低，而且又有著很大的終端優(yōu)惠。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-10月份，上汽大眾新朗逸累計(jì)銷量為353729臺(tái)，位居轎車銷量榜單第2位。與2019年同期相比，這款車的銷量下滑了8.1%。

顯然，雖然這款車的銷量依然比較強(qiáng)勢(shì)，但是已經(jīng)呈現(xiàn)了下滑狀態(tài)。11月份，由于變速箱異響、車內(nèi)異味等問題多發(fā)，這款位居車型投訴榜第5位。

 

朗逸

車型四：一汽大眾探岳，位居車型投訴榜第8位

作為一汽大眾旗下的一款緊湊型SUV車型，大眾探岳自從推出以后，在中國車市就受到了歡迎。不過，由于質(zhì)量問題多發(fā)，大眾探岳的銷量目前下滑嚴(yán)重，即使在車市表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的9月份、10月份，大眾探岳的銷量都下滑比較嚴(yán)重。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年10月份，大眾探岳單月銷量為16026臺(tái)，位居SUV銷量榜第11位。與2019年同期相比，大眾探岳的銷量下滑了26.5%，呈現(xiàn)逆勢(shì)暴跌的趨勢(shì)。

11月份，這款車由于車燈不亮、變速箱異響問題度多發(fā)，位居車型投訴榜第8位。值得注意的是，大眾探岳車燈不亮的故障，幾乎已經(jīng)成為了通病，目前不建議消費(fèi)者考慮這款車。

 

探岳

車型五：上汽大眾帕薩特，位居車型投訴榜單第10位

對(duì)于上汽大眾帕薩特，中國車市的消費(fèi)者都不陌生。自從推出以后，帕薩特一直呈現(xiàn)熱銷態(tài)勢(shì)。但是，由于2019年在中保研碰撞測試中，在正面25%偏置碰撞這個(gè)項(xiàng)目中，帕薩特由于A柱撞斷，測試成績墊底。此后，帕薩特銷量一路狂跌，再也難以躋身熱銷轎車行列。

11月份，由于變速箱電腦板故障、變速箱異響等問題度多發(fā)，大眾帕薩特位居車型投訴榜第10位。

 

帕薩特

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